Also ich bin auch vom K auf den L mit dem schönen E dran gewechselt.
Beschäftige mich aber schon seit über 10 JAhren mit Akku techniken nebnebei.
Die Akku Degration ist wirklich wesentlich weniger als immer befürchtet wird.
Zumal wie hier schon gesagt wurde, 100 % Ladestandstand im Display keine 100% volle Batterie bedeutet.
Daher werden die Zellen mehr geschont als man denkt.
Akkuvorheizen wäre vor allem der Ladegeschwindigkeit dienlich.
Die Vorkonditionierung ist so eine Sache für sich.
Die braucht ja auch Energie.
Man verkürzt also vorab die Reichweite, um dann schneller laden zu können.
Ggf. wäre die gesamte Reisezeit kürzer, wenn man (etwas) langsamer fährt, damit weniger verbraucht und damit weniger häufig nachladen muss.
Die Parameter Fahrstrecke und Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Wetter (Temperatur, Gegenwind, Regen) und den Einsatz der Vorkonditionierung auf die geringste Reisezeit zu optimieren ist nicht so einfach.
Leider habe ich dafür noch keine Hilfsmittel gefunden.
Hihi, das wäre mal eine Aufgabe für einen Mathematiker, da den Optimalwert zu finden. Prinzipiell ist es ja beim E Auto sowieso so, dass man schneller ankommt, wenn man langsamer fährt. Zumindest wenn man zwischendurch laden muss, sollte man dieses Paradoxon erst mal intus haben.
Ich hab das mit dem Vorheizen mal versucht im Excel durchzurechnen, da muss man aber einiges schätzen.
Ich war da auf etwa 5 min Netto Gewinn beim ersten Ladestopp gekommen.
Die Vorkonditionierung ist so eine Sache für sich.
Die braucht ja auch Energie.
Man verkürzt also vorab die Reichweite, um dann schneller laden zu können.
Ggf. wäre die gesamte Reisezeit kürzer, wenn man (etwas) langsamer fährt, damit weniger verbraucht und damit weniger häufig nachladen muss.
Die Parameter Fahrstrecke und Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom Wetter (Temperatur, Gegenwind, Regen) und den Einsatz der Vorkonditionierung auf die geringste Reisezeit zu optimieren ist nicht so einfach.
Leider habe ich dafür noch keine Hilfsmittel gefunden.
so genau gehts dann auch wieder nicht her 
Über eine Vorkonditionierung des Akkus würde ich mich und besonders der Akku freuen. Schnelleres Laden und wahrscheinlich auch noch schonender für den Akku. Oder?
Ja, die erste Hälfte des Schnellladens im Winter wird dann deutlich schneller gehen. Nach ein paar Minuten ist der Akku durch das Laden an sich aber auch warm.
Im Fahrbetrieb ist die Akkuheizung im Normalfall ja meist aus, wenn du nicht eine Schnellladesäule per Navi ansteuerst, oder die Heizung manuell aktivierst.
Geht das Vorheizen der Batterie denn nach dem Facelift? Egal, ob automatisch oder manuell. Unser 2024er kann das jedenfalls nicht. Automatisch scheitert ja schon am entsprechenden Navi!
ja, geht seit dem FL.
Automatisch scheitert ja schon am entsprechenden Navi!
Naja das vor Facelift Navi kann ja auch zu Ladesäulen navigieren, und weiß ob sie schnell oder langsam laden. Aber die Verbindung fehlt und auch der Heizkreislauf ist nicht drauf ausgelegt.
Man kann nur auf ein Update der Software hoffen. Die Hardware sollte ja praktisch identisch sein.
