Das die Mittelkonsole nun Mattschwarz wird haben ja viele erwartet. Ich bin aber ganz froh das Sie nicht Silber geworden ist, sondern einfach so ... matt-antrazit?
Vielleicht kann man die Abdeckung dann auch in den aktuellen einbauen? Das wäre ja mal was.
Ich hoffe, dass sie Tasten am Lenkrad nicht von Mokka und Grandland übernehmen. Der Astra lässt sich ohne hinzusehen besser bedienen. Beim Grandland z.b. muss man die Tasten immer suchen.
Das Mokka B-Facelift hat doch die Tasten und Tastenlayout vom Astra übernommen, nur eben in Matt, nicht mehr in Klavierlack-Schwarz. Wie gesagt, jede Taste ist im neuen Mokka einzeln ein physischer Taster. Hier ein Screenshot von der Opel-Webseite für den neuen Mokka:
Von daher wundert es mich, dass dieses Lenkrad es nicht in das Astra-L-Facelift geschaft hat.
Bezüglich des Grandlands gebe ich dir absolut Recht! Keine Ahnung was dieses Tastenfeld in einem Mittelklasse "Flagschiff" SUV zusuchen hat. Im Frontera kann man sich mit diesen Steuerfeld ja noch anfreunden weil er günstig ist.
Die Lösung im Astra und Mokka-Facelift ist viel besser!
Vielleicht kann man die Abdeckung dann auch in den aktuellen einbauen? Das wäre ja mal was.
Ich habe das Problem mit einer Folierung von VW-EOS gelöst. Mittels Youtube Video und etwas gedult in unter 60 Minuten vom Laihen befestigt (siehe Anhang).
Kosten beliefen sich auf 35€ + 5€ Versand oder so...
Alles anzeigenDas Mokka B-Facelift hat doch die Tasten und Tastenlayout vom Astra übernommen, nur eben in Matt, nicht mehr in Klavierlack-Schwarz. Wie gesagt, jede Taste ist im neuen Mokka einzeln ein physischer Taster. Hier ein Screenshot von der Opel-Webseite für den neuen Mokka:
Von daher wundert es mich, dass dieses Lenkrad es nicht in das Astra-L-Facelift geschaft hat.
Bezüglich des Grandlands gebe ich dir absolut Recht! Keine Ahnung was dieses Tastenfeld in einem Mittelklasse "Flagschiff" SUV zusuchen hat. Im Frontera kann man sich mit diesen Steuerfeld ja noch anfreunden weil er günstig ist.
Die Lösung im Astra und Mokka-Facelift ist viel besser!
Ah ok, dachte die hätten es im Mokka genauso gelöst wie im Grandland. Den neuen Mokka habe ich noch nicht gefahren. Wieder was gelernt 
Ehrlich gesagt finde ich keine große Änderung im Innenraum bis auf die Mittelkonsole in matt. Als ich mir mal den neuen Mokka angesehen hatte, fande ich es nur billig. Klavierlack sieht einfach edler aus, aber zerkratzt fürchterlich.
Dann ist matt schon Kratzer freundlicher.Was das Entertainment angeht hoffe ich auf ein Update. OTA.
Insgesamt handelt es sich um ein eher kleines Update. Die Motoren sind offensichtlich die gleichen wie in der aktuellen Version, kein Vollhybrid, der sicherlich im Grandland Premiere feiern wird. Ich war vom Interieur und insbesondere vom „Pure Panel“ enttäuscht.Sie hätten das 16-Zoll-Display der neuen STLA-Fahrzeuge nutzen können, um diesen großen, nutzlosen schwarzen Rahmen zu "füllen".Sie ließen die beiden Displays getrennt und führten IVI R2 ein, während sie die „traurige“ Grafik des Fahrerdisplays unverändert ließen.Man muss sich nur die hervorragende Arbeit ansehen, die beim C5 Aircross oder Compass im Hinblick auf die digitale Instrumentierung geleistet wurde.Zu diesem Zeitpunkt wird es sicherlich möglich sein, eine Hardware-Nachrüstung mit einem IVI R2 anstelle unserer R1s durchzuführen.Hoffentlich haben wir dann endlich ein System, das nicht abstürzt oder Fehlfunktionen aufweist.
Hoffentlich haben wir dann endlich ein System, das nicht abstürzt oder Fehlfunktionen aufweist.
Die Antwort kann ich dir heute schon geben. Nein. Bei dem einen wird es fast reibungslos laufen, andere haben mehr Probleme. Es ist und bleibt Stellantis.
stört mich beim Astra die viel zu kleine Batterie und schwache Elektromotor, schade
Für mich ist das Facelift ein vertane Chance, die Technik auf Vordermann zu bringen und nicht nur ein wenig Bling-Bling zu ändern.
Is ja schön, dass der Klavierlack jetzt weg ist, aber die Problemfelder bei Astra sind ganz andere, wenn man mit der Konkurrenz vergleicht... 
Für mich ist das Facelift ein vertane Chance, die Technik auf Vordermann zu bringen und nicht nur ein wenig Bling-Bling zu ändern.
Is ja schön, dass der Klavierlack jetzt weg ist, aber die Problemfelder bei Astra sind ganz andere, wenn man mit der Konkurrenz vergleicht...
Joooooar....
Ist halt schwierig bei einem Facelift zuviel technisch zu modernisieren.
Die Stellantis-Plattformen (auch STLA-Small/Medium/Large) sind auch irgendwie nicht wirklich überzeugend. Vergleicht man mal STLA-Medium mit der aktuellen VW-MEB Plattform, dann wirkt STLA-Medium schon jetzt, kurz nach der Vorstellung altbacken und irgendwie überholt.
So recht kann vor allen Opel für mich nur durch gutes/besseres Design und einen schöneren Innenraum sowie Bedienung punkten.
Wenn die ganzen Chinesen im Innenraum nicht so (subjektiv) hässlich wären, dann würd ich schon mit einem BYD Seagull ääääh... Atto1 .... ääääh Dolphin Mini .... ääääh Dolphin Surf meine ich - Liebäugeln. Auch der Leapmotor C10 REEV gefällt mir technisch. Aber von der Bedienung? neee.
Vlt. bin ich einfach nur Alt.... aber ich mag immer noch Knöpfe und etwas größere Instrumenten-Cluster bzw. Fahrerinfo-Displays. Ich glaube das haben die Chinesen immer noch nicht verstanden, das in Europa die Leute eher Knöpfe anstatt Touchscreens wollen.
Die Stellantis-Plattformen (auch STLA-Small/Medium/Large) sind auch irgendwie nicht wirklich überzeugend
aber halt deutlich besser als der EMP-Zeug...zumindest gäb es einen ausreichend dimensionierten Akku...
Und ein Chinesen-Karren geht aus diversen Gründen gar nicht, das geht bei Bedienung und Innenraumdesign (Smart, Tavacsan etc.) schon los, beim Kofferraumzugang weiter und hört bei der grundsätzlichen Herkunft aus subventionierten Staatsbetrieben noch nicht auf...
Und ja, ich bin auch schön ein wenig älter (57) und liebe die Bedienung meines Astras und kaufe mir deshalb mit großer Wahrscheinlichkeit demnächst als BEV einen EV4, der auch eine Tasten-Bedienphilosophie für die wichtigsten Funktionen, die man ständig in Gebrauch hat (Klima, Spiegel, Scheibenwischer, Sitz- und Lenkradheizung, Lautstärke), verfolgt.
