Start-Stopp-Automatik

Ich habe eine Frage zur der Start-Stopp Automatik,

wenn ich diese bei Fahrtantritt deaktiviere, denke ich dann richtig, dass im langsamen rangieren (als Beispiel) dann nicht mehr nur beim Mild-Hybrid rein elektrisch gefahren werden kann?

Ich hoffe ich konnte es Euch deutlich erklären, was ich meine.

Start-Stopp Automatik ausgestellt, schaltet dann der Astra Mild-Hybrid trotzdem in den rein elektrischen Modus oder nur wenn die Funktion aktiviert ist?

Vermutlich wird es so sein wie ich es denke nur im aktiven Zustand wird er das umschalten ermöglichen.

Hat jemand die Werte wann der Mild-Hybrid rein elektrisch erlaubt zu fahren?

Ich kann dir dazu keine Antwort geben. Mir war nicht klar das das beim mild hybrid überhaupt deaktiviert werden kann.

Die Frage die ich eher habe: Wozu soll das gut sein das zu deaktivieren? Der Mild hybrid startet doch soweit ich weiß nicht mehr mit Anlasser sondern kann dank emotor direkt Los rollen ohne diese startersekunden.

Oder meinst du mit deaktivieren den Modus Power? Da laufen doch beide Maschinen.

Edit hab deine Frage übersehen, also theoretisch kann der bis ca 130/135kmh elektrisch rollen. Aber je schneller desto mehr Kraft braucht ja der Motor und da reicht die kleine e Maschine oft nicht.

Kann ich auch nichts zu sagen, ich wüsste jetzt auch nicht, warum ich die Start-Stop-Automatik ausschalten sollte.

Die 130/135 km/h sind die Werte vom PHEV, bis dahin kann er elektrisch fahren

Ich fahre seit kurzem einen Astra L Diesel, der natürlich langsamer warm wird als ein Benziner. Heute Morgen waren es 8 Grad und ich habe den Wagen gestartet. Die nächste Ampel ist circa 400 Meter entfernt und das Auto ist wegen der Start-Stopp-Automatik ausgegangen. Ich kenne es eigentlich so, dass bei anderen Autos erst einmal dafür gesorgt wird, dass die Betriebstemperatur des Motors erreicht wird, und erst dann geht er in Start-Stop-Betrieb. Ist es bei einem Opel Astra L normal, dass er sofort in den Start-Stopp-Modus geht?

Ja

Wer hat sich das denn bitte ausgedacht?! Es ist doch klar, dass es schädlich für den Motor und seine Komponenten ist, wenn der kalte Motor ständig aus- und wieder angelassen wird.

Du schreibst 8 °C. Da ist es normal.
Wenn es richtig kalt ist funktioniert Stopp-Start nicht. Die Außentemperatur muss im Bereich 0 bis 35 °C liegen.

Zitat von Sundie

Die Frage die ich eher habe: Wozu soll das gut sein das zu deaktivieren? Der Mild hybrid startet doch soweit ich weiß nicht mehr mit Anlasser sondern kann dank emotor direkt Los rollen ohne diese startersekunden.

Oder meinst du mit deaktivieren den Modus Power? Da laufen doch beide Maschinen.

Edit hab deine Frage übersehen, also theoretisch kann der bis ca 130/135kmh elektrisch rollen. Aber je schneller desto mehr Kraft braucht ja der Motor und da reicht die kleine e Maschine oft nicht.

Danke Euch für die Antworten.

Wenn ich in der Garage den Wagen starte mit dem Start Knopf beim ganz kleinen mild-hybrid geht sofort der Verbrenner an.

Ich lege den Rückwärtsgang ein und schwups ist der Verbrenner aus und ich rolle ganz sachte elektrisch aus der Garage rückwärts raus.

Auf der Straße, auf D und schwups startet der Verbrenner wieder und ich fahre los.

Meine persönliche Meinung, bitte nicht jetzt überrollen, für Hinweise und Tipps bin ich sehr dankbar, durch das kurze starten des Verbrenner und direkte abschalten, wie dann nach 5 Sekunden rückwärtsrollen, wieder das erneute Starten des Motors bin ich der Meinung das ist nicht gerade schön für den Verbrenner.

Durch den Hinweis mit dem Elektro-Start bin ich ins grübeln gekommen.

Möchte den Motor halt schonen, die Aufgabe eines Mild-Hybrid ist ja nicht rein elektrisch zu fahren sondern eher den Benziner / Verbrenner zu unterstützen, deshalb würde ich die Funktion ausschalten, das der Verbrenner im kalten Modus nicht dauernd an und aus geht.

Ob das noch relevant ist? Das Problem waren ja früher eher die Anlasser, aber beim MHEV hast du ja einen 48V Startergenerator, der direkt auf der Welle sitzt, da ist kein Einrückritzel usw.

Bei den downsizing Motoren ist das StartStop für die Lebensdauer wahrscheinlich egal, die sind doch eh nur auf 150.000km maximal ausgelegt.

Ich weiß nicht wie gut der Astra das überhaupt hinbekommt, ich fand das am Audi A5 Diesel MHEV aber wirklich unschön, wenn in der Stadt ständig der Diesel anspringt und das Auto durchschüttelt. Da bin ich aber als BEV Fahrer vielleicht auch bissl verwöhnt.