Da ich aber der Meinung bin, dass Stellantis am Unterbodenschutz spart, werde ich meinen L nächste Woche von unter mit Wachs behandeln lassen, besonders hinter den Radhausabdeckungen.
Wir sind, obwohl wir vorher gar keine Opel-Fahrer waren, der Astra ST in unsere Version ist ne Bombe.
Die Ausstattung ist top für den Preis und der Innenraum ein Hammer.
Wo lässt man sich denn den Unterboden noch ein wenig nachwachsen 
Die Frage die ich eher habe: Wozu soll das gut sein das zu deaktivieren? Der Mild hybrid startet doch soweit ich weiß nicht mehr mit Anlasser sondern kann dank emotor direkt Los rollen ohne diese startersekunden.
Oder meinst du mit deaktivieren den Modus Power? Da laufen doch beide Maschinen.
Edit hab deine Frage übersehen, also theoretisch kann der bis ca 130/135kmh elektrisch rollen. Aber je schneller desto mehr Kraft braucht ja der Motor und da reicht die kleine e Maschine oft nicht.
Danke Euch für die Antworten.
Wenn ich in der Garage den Wagen starte mit dem Start Knopf beim ganz kleinen mild-hybrid geht sofort der Verbrenner an.
Ich lege den Rückwärtsgang ein und schwups ist der Verbrenner aus und ich rolle ganz sachte elektrisch aus der Garage rückwärts raus.
Auf der Straße, auf D und schwups startet der Verbrenner wieder und ich fahre los.
Meine persönliche Meinung, bitte nicht jetzt überrollen, für Hinweise und Tipps bin ich sehr dankbar, durch das kurze starten des Verbrenner und direkte abschalten, wie dann nach 5 Sekunden rückwärtsrollen, wieder das erneute Starten des Motors bin ich der Meinung das ist nicht gerade schön für den Verbrenner.
Durch den Hinweis mit dem Elektro-Start bin ich ins grübeln gekommen.
Möchte den Motor halt schonen, die Aufgabe eines Mild-Hybrid ist ja nicht rein elektrisch zu fahren sondern eher den Benziner / Verbrenner zu unterstützen, deshalb würde ich die Funktion ausschalten, das der Verbrenner im kalten Modus nicht dauernd an und aus geht.
Ich habe eine Frage zur der Start-Stopp Automatik,
wenn ich diese bei Fahrtantritt deaktiviere, denke ich dann richtig, dass im langsamen rangieren (als Beispiel) dann nicht mehr nur beim Mild-Hybrid rein elektrisch gefahren werden kann?
Ich hoffe ich konnte es Euch deutlich erklären, was ich meine.
Start-Stopp Automatik ausgestellt, schaltet dann der Astra Mild-Hybrid trotzdem in den rein elektrischen Modus oder nur wenn die Funktion aktiviert ist?
Vermutlich wird es so sein wie ich es denke nur im aktiven Zustand wird er das umschalten ermöglichen.
Hat jemand die Werte wann der Mild-Hybrid rein elektrisch erlaubt zu fahren?
Bin aus der Suche nicht schlau geworden.
Meine Frage, muss ich im Infotainmentsystem das WLan über mein Handy aktivieren um die Updates zu bekommen oder zieht der Astra ST sich dies über die eigene ( wenn so etwas verbaut ist ) Telefonverbindung?
Danke Euch für die Hilfe.
Immer eine gute Fahrt Euch.
Hört sich komisch an, allen gutes Gelingen !
Servus,
ist es ein Schleifen oder eher das die Servolenkung durch die Unterstützung ein Geräusch macht?
Welche Ausstattung hat denn deiner?
Mein Ende Mai bestellter Mild hybrid lässt aktuell noch auf sich warten. Anvisierter Liefertermin war laut Händler eigentlich vor 2 Wochen.
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Servus,
wir haben eigentlich so gar nichts mit Opel zu tun und versuchen den Sprung ins kalte Wasser.
Sind eher bei der VW-Brigade zu Hause.
Was uns zu unserem Kauf im Juni diesen Jahres für den kleinen Astra ST Mild-Hybrid bewogen hat, das Design, die Kosten und der nette Händler.
Der Astra ST steht nun beim Händler und wir warten auf die Zulassung. Vielleicht können wir am Ende der Woche noch damit in den Urlaub starten.
Ist es richtig, dass ich von Eibach an der Vorderachse 10mm und an der Hinterachse 10mm ohne Eintragung auf den originalen Felgen fahren kann?
Oder kann mir jemand sagen, welche Breite der Spurplatten bei originalen 18 Zoll Felgen möglich ist, damit ich mit ABE vom Hersteller fahren kann ohne Eintragung.
Danke Euch.
Unser neuer ST ist nun beim Händler und muss nur noch zugelassen werden.
