Qualität, wo immer man hinschaut.
Ich freue mich schon auf meinen.
Das Problem hat auch jemand im FB Forum ,da hat der FOH gesagt das so viel nicht normal ist. Da LED Scheinwerfer nicht warm werden kann das Wasser auch nicht verdunsten. In der Bedienungsanleitung steht zwar das es normal ist,aber das würde ich weiter beobachten. Bei dir laufen ja richtige Wassertropfen runter ,ja nach ein paar Tagen das ist schon ärgerlich.
Mit dem Kondenswasserablauf haben es die aktuellen Opel-Ingenieure wohl nicht so (vgl. eingefrorener Auspuff beim PHEV).
Kommen die vielleicht schon aus der marokkanischen Wüste?
Den linken würde ich (fast) als normal ansehen. Beschlagen ist normal. Sobald sich jedoch dicke Tropfen bilden, ist das mMn kein Beschlagen mehr.
Beim rechten stimmt definitiv etwas nicht. Da ist eindeutig zu viel Wasser im Gehäuse.
Ist zwar nervig, aber immerhin hast Du ja Gewährleistungsansprüche.
Na super... 
Ab zum FOH. Da freut man sich auf einen Neuwagen und dann sowas... 
Problem gibt es leider bei vielen LED Scheinwerfer, finde es auch zu viel bei dir. Das hat ja nichts mehr mit beschlagen zu tun.
Bin gespannt was der FOH sagt.
Ich musste auch schon Mal Xenon Scheinwerfer beim Neuwagen tauschen lassen, da hatte Opel ein paar Produktionsrückstände drin 
So viel Wasser kann nicht normal sein.
Bei meinem damaligen Astra H Caravan wurden die Bi-Xenon-Scheinwerfer ausgetauscht, weil sich in ihnen ca. 2/3 der bei Dir erkennbaren Feuchtigkeit niedergeschlagen hat.
Mein aktueller Subaru hat auch LED-Scheinwerfer. Die waren in 7 Jahren noch nie beschlagen, geschweige denn hat sich solch eine Menge Schwitzwasser gesammelt.
Von wem werden die Scheinwerfer eigentlich produziert? Wie damals auch von Hella?