Der jetzige Astra hat ja eine etwas größere Batterie. Wäre mal interessant seine Reichweite zu erfahren.
Reichweite nur noch 36 km im Winter?
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Lt. Preisliste hat er eine 17,2 kWh Batterie (statt12,4kWh)
Theoretisch 5-türer Innerorts 100km kombiniert 83.
Wie sich das praktisch im WInter verhält, kann wohl noch keiner so genau sagen.
lg pdidi
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Es dürfte sich prozentual etwa gleich erhöhen. Wenn an der Software, am Thermomanagement etc. etwas verbessert wurde, vielleicht prozentual noch etwas mehr.
Der Citroen hat den neuen Akku schon ein paar Wochen länger, vielleicht erfährt man da eher was.
Wurde am Antrieb auch etwas optimiert? -
Wurde am Antrieb auch etwas optimiert?
ja, anderer Motor mit 125PS anstatt 110PS
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ja, anderer Motor mit 125PS anstatt 110PS
Ähm ich glaube wir reden hier von kW und nicht von PS oder?
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Ähm ich glaube wir reden hier von kW und nicht von PS oder?
nö, allerdings spreche ich vom Elektromotor alleine, da es ja auch um die Änderung am Akku ging, der Rest hat sich nicht geändert.
Hätte ich dazuschreiben sollen...
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nö, allerdings spreche ich vom Elektromotor alleine, da es ja auch um die Änderung am Akku ging, der Rest hat sich nicht geändert.
Hätte ich dazuschreiben sollen...
7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
statt
8-Gang Wandlerautomatik
Ergänzung:
Elektr. Reichweite 26 km mehr
Alle Angaben aus i-net
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7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
statt
8-Gang WandlerautomatikFragt sich nur ob der Doppelkuppler wirklich besser ist- sehr wahrscheinlich aber hat das DKG niedrigere Herstellungskosten. Die größere Elektrische Reichweite ist aber schon ein Vorteil- mit dem Nachteil, dass die Ladesteckdose dann mehr abkönnen muss. Mit der bisherigen Technik komme ich bei den gegenwärtigen Dauerfrost-Außentemperaturen und teilweise Nachttemperature um die minus 10 Grad auf nur noch 28 Km. Das ist wirklich "grottenschlecht" und schreit nach Benzin!
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Fragt sich nur ob der Doppelkuppler wirklich besser ist- sehr wahrscheinlich aber hat das DKG niedrigere Herstellungskosten. Die größere Elektrische Reichweite ist aber schon ein Vorteil- mit dem Nachteil, dass die Ladesteckdose dann mehr abkönnen muss. Mit der bisherigen Technik komme ich bei den gegenwärtigen Dauerfrost-Außentemperaturen und teilweise Nachttemperature um die minus 10 Grad auf nur noch 28 Km. Das ist wirklich "grottenschlecht" und schreit nach Benzin!
Same here, bin mittlerweile auch bei 30km Reichweite angekommen... Im Sommer waren es noch gute 50km. Ich schätze mal das liegt größtenteils an der Heizung. Weiß jemand ob der Astra PHEV eine rein elektrische Widerstandsheizung hat oder eine mit Wärmepumpe?
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Der BEV hat eine Wärmepumpe, aber das bringt bei unter 0 Grad auch nix weiter. Da ist einfach zu viel Differenz zur gewünschten Kühlmittel Temperatur für den Innenraum. Außerdem am Anfang noch keine Abwärme vom Antriebsstrang. Auf den ersten Kilometern wird rein elektrisch geheizt. Bei längeren Fahrten merkt man das dann, da ist der Mehrverbrauch relativ wenig.
