Hab heute bei einem anderem FOH einen GSe gesehen bin gleich mal hingefahren und ihn mir angeschaut. Soweit ich lesen kann volle Ausstattung, 31km aufm Tacho und EZ 09/2023 ein Monat vor meinem Astra. Und das für nichtmal 30.000€. Im Vergleich mein 1.2er Ultimate auch voll mit nur 15km auf der Uhr hat 26.000€ gekostet. Die Entscheidung für mich wäre da ganz einfach werd ich meinen jetzt los, wird es der GSe und nicht der Facelift wenn er noch verfügbar ist.
GSe zum unschlagbaren Preis?
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Der Preis scheint ganz Okay zu sein.
Man kann dabei nur hoffen, dass der Wagen zwischenzeitlich mal geladen und bewegt wurde.
Immerhin hat dieser Astra seit Erstzulassung schon 2,5 Jahre auf der Uhr. Aber ich denke mal dies wurde gemacht.
Wenn du gute Lademöglichkeiten bei dir hast, ist es vielleicht einen Kauf wert.
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Viel zu teuer, keine Herstellergarantie mehr, stand ewig rum und das auch aus gutem Grund.
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Für mich wäre die Frage, wie gut der Akku Zustand ist, 31km bei der Standzeit… Würde zumindest mal nach einem Akkuzertifikat fragen.
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Ich hab mein reinen Elektro für 28k (Förderung und Armeleutebonus schon abgezogen) als vorrätigen Neuwagen bekommen. Hybrid hat einige Nachteile, aber dessen bist du dir sicher bewusst. Kommt halt immer auf die persönliche Situation an
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Viel zu teuer, keine Herstellergarantie mehr, stand ewig rum und das auch aus gutem Grund.
Ja war halt ein Demo Fahrzeug. Im Vergleich man bekommt keinen neuen Opel Astra GS unter dem Preis. Und auch keinen stink normalen Astra mit dem 1.6er.
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Also ich habe mein GS 130PS Handschalter vor 1,5 Jahren mit erweiterter Garantie für ca. 21k bekommen. Hatte 8000km gelaufen. 30k finde ich jetzt schon teuer.
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Im Vergleich man bekommt keinen neuen Opel Astra GS unter dem Preis. Und auch keinen stink normalen Astra mit dem 1.6er.
Den MHEV bekommt man als GS ohne Sonderausstattung für ~26k, den PHEV für 32k. Alles inkl. Überführung.
Das Auto ist dann fabrikneu mit 2 Jahren Herstellergarantie.
Der GSe bald 3 Jahre alt, SoH der Antriebsbatterie würde ich anfragen, die 12V werden sicher beide hin sein.
Wenn du vor Ort nicht laden kannst, würde ich generell die Finger vom PHEV lassen.
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Und wenn du vor Ort zu Hause laden kannst, dann kannst du auch gleich den Electric nehmen. Die Vorführer aus 2023 gibt's mittlerweile für unter 25k.
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Auch wenn man nicht zu Hause laden kann, kann ein BEV sinnvoll sein (wirtschaftlich, emissionstechnisch,...).
Ist halt je nach Situstion evtl etwas umständlicher als ein Verbrenner, aber kenn einige die kein Problem damit haben.
Meiner hat 26k gekostet mit <10k km.
