VIelleicht warte ich doch lieber noch ein paar Jahre, bis die ersten Facelifts gebraucht zu erhalten sind und hoffe, dass dort einige der "Kinderkrankheiten" behoben wurden.
Brauchst du gar nicht, ich würde nur nicht zwingend einen aus 6/23 kaufen, sondern eher einen der in 24 gebaut wurde. Die sind auch schon recht günstig und Kinderkrankheiten wurden auch schon gelöst.
Also meiner ist aus 2023 und hat folgende Mängel:
1. Hände werden am kapazitiven Lenkrad nicht immer erkannt.
2, Die Radiofavoriten verschwinden manchmal.
zu 1.: Neues Lenkrad nicht verfügbar aber auf Garantie bestellt.
zu 2.: Nicht schön, aber auch nicht dramatisch.
Ansonsten tut das Auto was es soll: Es fährt, und das mit einer recht konkurrenzfähigen Effizienz.
Ich habe inzwischen fast schon Angst, dass mein FOH in der Werkstatt mal eine Softwarekomponente aktualisiert, weil damit ggf. neue Probleme auftauchen.
Mir fehlt ehrlich gesagt aber die Information, wie gut andere Hersteller die Themen "technische Komplexität" und "Software" im Griff haben.
Mir fehlt ehrlich gesagt aber die Information, wie gut andere Hersteller die Themen "technische Komplexität" und "Software" im Griff haben.
Du kannst ja mal einen ID.3 Fahrer der ersten Serie fragen. Und selbst jetzt haben die noch genug Probleme.
Ich bin manchmal froh, dass der Astra nicht so viele E-Features hat, die müssen ja auch alle fehlerfrei funktionieren, sonst ist es auch bloß Frust.
Wir sind auch zufrieden. Was mich manchmal nervt, ist dass der auf ACC/Drive Assist auch rechts überholt.
Ein Bekannter von mir ist Meister bei VAG und zittert jedes Mal wenn sie Updates installieren müssen, da dort oftmals irgendein Steuergerät bei abraucht. Er sagt ganz schlimm bei Audi und Cupra.
Mein Kollege brauchte letzte Woche ein Update für die Servolenkung seines Audi A4, weil die immer mal wieder ihren Dienst versagt, dass macht der Astra zum Glück scheinbar nicht.
Selbst mein Astra aus 03/22 hat eigentlich keine Macken, einzig und allein das IVI hat Probleme gemacht, dass ist nun aber getauscht. Und einmal hatte ich ein defektes Türschloß, welches aber als Ersatzteil sofort verfügbar war.
Also meiner ist aus 2023 und hat folgende Mängel:
1. Hände werden am kapazitiven Lenkrad nicht immer erkannt.
spannend, das hat meine Frau heute auch bemängelt. Meine Hände wurden bisher fehlerfrei erkannt. Muss ich wohl weiter beobachten, könnte aber wohl auch an der Beschaffenheit der Hände liegen.
Mir fehlt ehrlich gesagt aber die Information, wie gut andere Hersteller die Themen "technische Komplexität" und "Software" im Griff haben.
Genauso gut wie Stellantis. 
spannend, das hat meine Frau heute auch bemängelt. Meine Hände wurden bisher fehlerfrei erkannt. Muss ich wohl weiter beobachten, könnte aber wohl auch an der Beschaffenheit der Hände liegen.
Könnte mir vorstellen, dass es Probleme geben könnte wenn man zu trockene Haut hat. Ich habe bei meinem damit bisher auch kaum Probleme.
haben die ASTRA L überhaupt ein kapazitives Lenkrad? Oder nur manche? Ich habe bei meinem (EZ 2/24) nicht den Eindruck. Oder muss man da eine bestimmte Stelle erwischen?
Ja, das ist kapazitiv. Und ja, ist nicht an allen Stellen gleich empfindlich. Und auch offenbar bissl von der Luftfeuchtigkeit abhängig. Man merkt das, wenn man im Drive Assist Mode nach der Meldung kurz das Lenkrad antippt, ohne Lenkbewegung, dann geht die Meldung weg. Ein Finger reicht aber meistens nicht, 2...3 Finger müssen schon mal kurz ran.
haben die ASTRA L überhaupt ein kapazitives Lenkrad? Oder nur manche? Ich habe bei meinem (EZ 2/24) nicht den Eindruck. Oder muss man da eine bestimmte Stelle erwischen?
ja, hat er definitiv. sonst würde er ja nur bei leichtem Lenkimpuls deinerseits wissen, ob du die Hand gerade am Lenkrad hast oder nicht. Das ist aber definitiv nicht so - bei mir erkennt er die Hände sehr zuverlässig.
