Warum habt ihr euch für den Astra electric als Neuwagen oder junger Gebrauchter entschieden?

Nachtrag: Ich finde, das Marketing von Opel bzw Stellantis könnte die Schwächen als Stärken herausstellen und eine andere Zielgruppe direkt ansprechen: Zum Beispiel Frauen und generell Nutzer die nicht so technikaffin sind. Offensiv als unkomplizierten Einstieg in die E Mobilität vermarkten. Einsteigen, losfahren und fertig. Für 90% aller Wege und Anwendungen passt das doch. Vielleicht braucht gar nicht jeder die maximale Konnektivität, Paddles für 14 Rekuperationsstufen, 10 min schneller Laden, automatische Ladeplanung, die dann am Ende doch zu wenig Filter hat oder eine Ladestation in der Einöde plant, wo man nicht mal pinkeln kann....

Beim ID.Polo kann man ja auch beim Innenraumkonzept sehen, dass sie da einen Schritt zurück gehen, weg vom rollenden Smartphone, sogar Frontantrieb gibt's jetzt wieder.

Zitat von gili89

Bin auch gerade dabei, einen e SportsTourer zu kaufen.

Ist das mit der fehlenden 80% Ladebegrenzung echt immer noch so? Wurde also nicht per SW-Update mal nachgeliefert?

Ich werde die Ladung aber ohnehin beim go e charger einstellen, nachdem ich zu 99% daheim laden werde.

Warum ich einen eAstra nehmen werde:

1. weil es der einzige leistbare (als Jahreswagen) e-Kombi am Markt ist - neben dem MG5, der aber definitiv nicht in Frage kommt
2. weil ich keinen SUV will
3. weil es ein sehr effizientes Auto ist und damit der kleinere Akku nicht arg stören sollte
4. weil er echt gut aussieht
5. weil er genug Platz für die Familie mit 2 Kindern + Gepäck bietet

Nervig ist, dass bei meinem Wunschwagen keine Stützlast eingetragen ist im Typenschein (Österreich). Wie sowas möglich ist, ist mir völlig schleierhaft!

Darf der FOH jetzt also noch typisieren lassen. Falls das nicht möglich sein sollte, werd ich ihn nicht kaufen. Fahrradträger ist mit eins der wichtigsten Dinge für mich.

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Hallo gili89

Anhängerkupplung für Fahrradträger sollte kein Problem sein. Lt. Preisliste (Sonderausstattung) sind 79kg Stützlast zulässig.

Lg pdidi

Zitat von gili89

Wurde also nicht per SW-Update mal nachgeliefert?

Bei Stellantis? Nie im Leben. Bei Bestandsfahrzeugen wird nur nachgeliefert, was dringenst sein muss oder vom KBA aufgezwungen wird.

Beim Corsa gabs nicht mal ein Update für die %-Anzeige der Akkukapazität, obwohl das schon im 2. Modelljahr eingeführt wurde.

1. Ich brauche bald für die Arbeit ein Auto. Auto anschaffen ist also ein Thema um das ich nicht herum komme.

2. Die Dienstwagen auf der Arbeit (zumindest unser Standort) sind Opel Astras. Dementsprechend schon öfter mal (mit)gefahren.

3. Irgendwie hab' ich mich einfach beim mitfahren sehr in dieses Auto "verliebt" - Das Interieur ist ansprechend, hat keine übertrieben topmoderne aufmachung und setzt - anders als (viele) andere Hersteller - auf Knöpfe für die relevantesten Funktionen (zumindest meiner Info nach).

4. Er ist einfach super Bequem. :'D

Wenn du mit dem kleinen Akku und kleinen Reichweite, der schlechten Ladeleistung, dem schwachen Motor und der miesen App leben kannst...der Astra selbst (Bedienung, Optik, Sitze, Innenraum) ist ein super Auto. Würde ich sofort wieder kaufen, wenn nicht die elektrischen Eigenschaften so mau wären.

Ja, wenn es nicht zwingend der Kombi sein muss und als Neuwagen ist er durch den völlig überzogen Preis nicht konkurrenzfähig. Gebraucht sieht die Sache ganz anders aus, you get what you pay for.

Zitat von passra

Wenn du mit dem kleinen Akku und kleinen Reichweite, der schlechten Ladeleistung, dem schwachen Motor und der miesen App leben kannst...der Astra selbst (Bedienung, Optik, Sitze, Innenraum) ist ein super Auto. Würde ich sofort wieder kaufen, wenn nicht die elektrischen Eigenschaften so mau wären.

Och.. Die Reichweite passt für mich absolut. Da mach ich mir weniger Sorgen drum.
Klar wäre mehr Akku vlt. schöner aber für mich ist erst mal wichtig ein Auto überhaupt zu haben.

Zitat von Gemuesekuchen

Wegen der Stützlast hatte ich bei Opel angefragt. Ergebnis: Man verliert die Garantie auf alle Antriebskomponenten, wenn man sie eintragen lässt.

Scheint so als müsstest du weitersuchen oder auf einen gebrauchten CLA in 2 Jahren warten...

Versteh ich nicht. Man kann die AHK doch reinkonfigurieren, wenn man das Auto neu kauft. Bei meinem gewünschten ST ist sogar die AHK-Vorbereitung schon gemacht - warum sollte man also Garantie verlieren wenn man eine nachrüstet?

Zitat von Supachris

Bisher nicht und ich hab da auch keine Hoffnung. Irgendwann 2025 war es bei Neuwagen dann plötzlich drin, also sogar noch vor dem kommenden Facelift.

Ich denke, mittlerweile hab ich eine Ahnung, wieso Stellantis das so gemacht hat: Sie haben keine reine E Plattform und kein Geld/Kompetenz eine zu entwickeln. Also machen sie die Mischplattform und bauen die BEV so, dass sie sich so "unkompliziert" fahren lassen, wie normale Automatikautos. Das muss man nicht gut finden, es gibt ja genug Auswahl bei anderen Firmen. So einen Milliardenschweren Reinfall wie die MEB Plattform bei VW wollten/konnten sie nicht verkraften.

Daher sind viele Sachen zwar aus Sicht einer E Plattform schlecht bzw fehlen, aber aus Sicht einer Mischplattform relativ logisch. Das mit der Ladebegrenzung z.B. ist wahrscheinlich nicht mal nötig, weil sie das Ladefenster so gelegt haben, dass selbst bei 100% SoC noch Platz nach oben ist. Die 4,12V die die Zellen dann haben, sind etwa "echte" 90% für NMC Zellen. Ebenso die fehlende Vorkonditionierung. Mit dem kleinen Akku ergibt es wenig Sinn, 10% der Kapazität zu verballern, um dann beim ersten Stopp 10 min schneller zu Laden. Zumal sie ja sowieso keine automatische Ladeplanung haben, und daher das Auto eh nicht wüsste, wann es jetzt heizen soll.

Aber die Fakten sind ja alle vorher bekannt, wem das wichtig ist, für den ist der Astra nix.

Wer auch im Winter möglichst schnell nit wenig Pause lange Strecken fahren will, braucht einen deutlich größeren Akku und damit ein anderes Auto. In der Mischplattform ist einfach nicht mehr Platz zwischen den Achsen.

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hm, wieso bauen sie es dann bei 2025er Neuwagen und beim Facelift ein, wenn ihnen BEV eh so egal ist? Scheint mir nicht logisch.

Glaub eher dass ihnen der Aufwand der Nachlieferung zu hoch ist.

Zitat von Supachris

wieso Stellantis das so gemacht hat: Sie haben keine reine E Plattform und kein Geld/Kompetenz eine zu entwickeln.

Das ist Quatsch, Stellantis hat sehr wohl reine E-Plattformen namens STLA in den Größen small, medium, large und frame.

Our Vehicle Platforms

Der neue Grandland (3008) steht z.B. schon auf der STLA medium und ist ziemlich auf der Höhe der Zeit. Bei der Ablösung des Corsas (208) (2027?) wird (endlich) die STLA small zum Einsatz kommen.

Problem ist der Astra (308), der erst in der Mitte des Lebenszyklus ist und nicht vor 2028/29 erneuert werden wird. Stellantis scheut die Kosten für die vorzeitige Ablösung und Umstellung auf die neue, deutlich bessere und konkurrenzfähige Plattform, obwohl der Markt zur Zeit extrem dynamisch ist und technisch die Stellantis-Produkte schon weit hinter sich gelassen hat. Lieber doktert man an der alten Plattform rum mit 58 statt 54 kWh, 200PS (nur teilweise), einer Akkuvorwärmung (endlich), 80%-Begrenzung etc. Alles Dinge, die die Konkurrenz schon seit Jahren implementiert hat.