Beiträge von Supachris

Da wird die große Batterie im Motorraum schwach sein. Extern Laden oder lange Strecken fahren. Die wird zwar bei Bedarf aus der HV Batterie geladen, auch im Stand, aber bei 18 Tagen kann es schon sein, dass sie dann relativ weit runter ist.

Der scheint insgesamt relativ empfindlich auf eine schwache 12V zu sein, ich hatte hier auch einiges, was sporadisch nicht ging (E-Remote Control, Daten pushen allgemein, Keyless...) und hab dann im Mai eine neue 12V eingebaut, seitdem ist alles prima. Laut Aufdruck war die auch erst 2 Jahre alt. Aber der Wagen stand ja lange beim Händler.

60kg geht ja noch. Schwiegervater hat sich einen MG4 Urban bestellt, da würden nur 45kg Stützlast klappen. Und das für 1350€ Aufpreis. Hat er dann weggelassen.

Ich nutze HO Container direkt, da geht auch kein SuperVisor.

Aber wie ist das überhaupt in der GUI Config des EVCC? Muss man da beim Token Wechsel auch manuell in der Datenbank die alten Tokens löschen? Ich hab neulich alles von der yml auf die Datenbank migriert.

35develr: Kann das auch über HACS zugänglich gemacht werden? Ich nutze HA im Docker Container, da gehen keine Apps, soweit ich das überblicken kann.

Ich hab´s aufgegeben, die zu löschen, nachdem sie 2 mal wieder kamen. Dann aktualisiert er halt alle jeden Monat.

Zitat von Olit Seifert

Ich meine 300 MB Daten - das ist doch in Sekunden gelöscht...

Ich denke, du hast keine Vorstellung, WIE stark technisch veraltet so ein Infotainment europäischer Autohersteller bereits zum Start des Autos ist. Man hat da mindestens 5 Jahre Entwicklungszeit, eher mehr. Und zum Start der Entwicklung wird eine Hardware genommen, die schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Außerdem ist bei Automotive sowieso alles deutlich weniger performant als zu Hause. Der Astra kam 2022, also wurde spätestens 2017 mit der Entwicklung des IVI begonnen, wahrscheinlich eher. Die Hardware da drin ist also mit Glück von 2012 oder so. Und dann natürlich kein High End, sondern gerade so, denn es darf ja nix kosten und wird dann nochmal auf die Hälfte des Preises gedrückt.

Ob das noch relevant ist? Das Problem waren ja früher eher die Anlasser, aber beim MHEV hast du ja einen 48V Startergenerator, der direkt auf der Welle sitzt, da ist kein Einrückritzel usw.

Bei den downsizing Motoren ist das StartStop für die Lebensdauer wahrscheinlich egal, die sind doch eh nur auf 150.000km maximal ausgelegt.

Ich weiß nicht wie gut der Astra das überhaupt hinbekommt, ich fand das am Audi A5 Diesel MHEV aber wirklich unschön, wenn in der Stadt ständig der Diesel anspringt und das Auto durchschüttelt. Da bin ich aber als BEV Fahrer vielleicht auch bissl verwöhnt.

Der Facelift ab 2026 hat aber eine aktive Vorkonditionierung, um den geht's.

Das wird sich ja erst im Winter dann zeigen, das Facelift Modell gibt's ja erst seit diesem Jahr.

Zitat von Electric-Fan

Geht doch

Sieht gut aus. Berichte doch dann mal bitte, wie die Batteriekonditionierung im Winter funktioniert, also ob auch während der Fahrt zur Ladesäule die Batterie ordentlich geheizt wird. Das wäre schon mal interessant.