Okay, 30k ist wirklich zu viel. Und ja, Wallbox kostet leider mit dem ganzen VDE Blödsinn auch 2k.
Aber Fahrdynamik? Bist du mal elektrisch gefahren? Der Astra ist ja vergleichsweise leicht als Elektro, dazu die nahezu immer anliegendem 270Nm und der tiefe Schwerpunkt. Fährt sich wie Go Cart und die Elastizität ist wunderbar.
Den BEV ST gibts bei uns hier gebraucht ab knapp unter 27k. Die Investition holt man durch die niedrigeren Kosten gerade im EFH mit PV schnell wieder rein.
Ein paar E Auto Features fehlen ihm, das ist richtig, dafür ist es ein Kombi, der gebraucht durchaus preislich sinnvoll sein kann. Bei der einen Urlaubsfahrt im Jahr hat man ggf. die paar Minuten länger, die er zum Laden braucht. Euer Fahrprofil klingt nicht nach km Schruppen
So ein Knarzen hatte der Astra J bei uns auch, und selbst unser wirklich guter Mechaniker in der freien Werkstatt hat nicht gefunden, woran es wirklich liegt.
Da geht's eher um die Höhe, dass der nicht in den Radar unten ragt. Also Abstandstempomat usw. Hinter dem vorderen Halter ist auch auf der Stoßstange direkt eine Markierung und wie viele mm der maximal nach unten reichen darf. Das ist so groß, und wird von den Händlern trotzdem ignoriert.
Klingt nach einem Problem mit dem Stellglied der Parksperre am Getriebe.
Bleibt trotz allem die Frage, warum das Auto den Stromverbrauch und die Ladungen nicht an die App weitergibt....wäre ja technisch möglich.
Weil Stellantis keine Software kann. Das klappt ja nicht mal beim BEV.
Das die Mittelkonsole nun Mattschwarz wird haben ja viele erwartet. Ich bin aber ganz froh das Sie nicht Silber geworden ist, sondern einfach so ... matt-antrazit?
Vielleicht kann man die Abdeckung dann auch in den aktuellen einbauen? Das wäre ja mal was.
Wenn der Schlüssel in der Nähe des Autos ist schließt das Auto auf. Öffnest du dann keine Tür sperrt es wieder zu. Dann musst du einen Knopf drücken.
Das scheint hier zu passieren.
Nee, schließt nicht auf, denn da sind noch ein paar Meter, die Haustüre aus Stahl und die 36,5cm Ziegelwand dazwischen. Aufschließen tut er nur wenn ich neben dem Auto stehe. Er geht nur in "Lauerstellung" und legt sich dann wieder schlafen. Könnte natürlich in der Software ein ähnlicher Mechanismus sein, wer weiß das schon.
Ja, geht auch nach ein paar Tagen keyless, aber manchmal auch schon nach 10 Minuten nicht. Vielleicht sind hier zu viele Funkstörungen oder so. Ich hab auch den Eindruck, dass es öfters nicht klappt wenn zwischen Schlüssel im Haus bewegen und zum Auto kommen zu viel Zeit vergeht. Sobald ich im Haus den Schlüssel bewege, wacht er auf und aktiviert die Bildschirme mit dieser Animation. (Auto steht in der Einfahrt, Schlüssel liegt im Erdgeschoss im Wohnzimmer ein paar Meter entfernt). Wenn ich dann noch Schuhe und Jacke anziehe und noch was hole, schläft er wieder ein und dann geht ab und zu das Keyless nicht. Wenn ich zügig raus gehe, klappt es gefühlt zuverlässiger.
Und wenn er mal nicht keyless öffnet, muss man in der Regel den Schlüssel trotzdem nicht raus kramen. Einfach eine Sekunde lang den Sensor am Griff berühren, dann geht's auf.
