Opel Astra L Forum Bestellung Wartesaal - Kauf Bestellen Lieferzeit 2023 2024

Nicht nur die Dienstwagenfahrer auch die Firmen sind das Thema falsch angegangen. Auch die Firmen haben unberechtigterweise die Prämien und die günstigere Besteuerung abkassiert.

Die meisten Firmen bieten keine Lademöglichkeit am Standort, weil "zu teuer". Auch eine Unterstützung für eine Lademöglichkeit zuhause - wenn möglich - gibt es auch keine, weil "zu teuer". Ladekarten für öffentliches Laden gibts auch keine, weil "zu teuer". Bleibt dann halt nur die Tankkarte, die ist scheinbar nicht "zu teuer".

Apropos:

Langsam könnte mal wieder eine Lieferung in die Bestellliste eingetragen werden.

Zitat von Hot_Elmy

Es gibt doch auch Wallboxen mit eigenem Ladekabel.

Ich kenne wie gesaht keinen hybrid fahrer der einen firmenwagen hat und sich zu hause eine wallbox hingehangen hat.

Fakt ist alle die ich kenne Laden nicht.

Und nochmal wieso sollten sie auch den strom selber bezahlen und benzin nicht

Aber das ist hier die falsche diskussion

Zitat von Lanor

Warum soll ein teures, aufpreispflichtiges Typ 2 Ladekabel mitbestellt werden, um es dann nicht zu nutzen?

Die Statistik hinkt, dabei bleibe ich.

Sie wäre nur sinnvoll, wenn man den Kabeltyp mit in die Betrachtung einbezieht.

Mein künftiges, serienmäßiges Notladekabel für den ST wird auch OVP nach dem Leasing wieder zurück gehen, obwohl der ST täglich geladen werden wird.

Damit ginge dann mein künftiger ST mit in die Statistik der bösen, bösen Dienstwagen ein, die nie geladen wurden.

Wo ich Dir voll zustimme:

Hinsichtlich der Förderung, die es ja nun nicht mehr gibt, hätte tatsächlich eine Nachweispflicht eingeführt werden müssen. Und jeder, der nicht lädt hätte sie aberkannt bekommen müssen.

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Den Nachweis hat der Flottenmanger über die Tankkarten. Er sieht doch wieviel getankt wird und wie weit man kommt. Daraus ergibt sich dann der Verbrauch. Bei permanent 9l/100km weiß er das nicht geladen wurde. Da muss man keine Ladekabel oder Boardcomputer auslesen

Zitat von PfaelzerBaer83

Nicht nur die Dienstwagenfahrer auch die Firmen sind das Thema falsch angegangen. Auch die Firmen haben unberechtigterweise die Prämien und die günstigere Besteuerung abkassiert.

Die meisten Firmen bieten keine Lademöglichkeit am Standort, weil "zu teuer". Auch eine Unterstützung für eine Lademöglichkeit zuhause - wenn möglich - gibt es auch keine, weil "zu teuer". Ladekarten für öffentliches Laden gibts auch keine, weil "zu teuer". Bleibt dann halt nur die Tankkarte, die ist scheinbar nicht "zu teuer".

Wir haben bei der Umstellung auf PHEV/ev‘s im Fuhrpark auch mehrere SchnellladeSäulen gekauft. Wird auch bis zu 80% unter bestimmten Voraussetzungen gefördert - es muss sich halt nur jemand damit beschäftigen…

Also ich fahre auch einen Astra Hybrid als Dienstwagen. Im Übrigen habe ich durch den Hybrid keine steuerlichen Vorteile da wir das Nettoeinzahlungsmodell von 1 % praktizieren. Und man muss auch den höheren Preis des Hybrid ansetzen. Allerdings ich habe auf den Listenpreis einen einmaligen Abschlag vom AG erhalten, zum Zweck falls ich private Lademöglichkeiten nutze.

Habe eine DKV-Karte, mit der ich tanken und laden kann. Übrigens finde ich sehr viele öffentliche Lademöglichkeiten. Im Büro gab es 6 kostenfreie Ladesäulen (mit montieren Kabel). Die waren oft besetzt. Nachdem ich dies monierte wurden weitere 16 Stück (!) montiert und angeschlossen. Bei denen muss man allerdings sein eigenes Mode 3 Kabel benutzen. Was ja auch kein Problem ist. Ich versuche bei jeder Gelegenheit das Auto anzuschliessen und fahre, bis auf längere Strecken, nur elektrisch. Was sehr angenehm vom Fahrgefühl ist.

Das Steckdosenkabel, welches serienmäßig bei Opel dabei war nutze ich allerdings auch nicht und gebe es auch originalverpackt zurück.

Zitat von Adastra

Also ich fahre auch einen Astra Hybrid als Dienstwagen. Im Übrigen habe ich durch den Hybrid keine steuerlichen Vorteile da wir das Nettoeinzahlungsmodell von 1 % praktizieren. Und man muss auch den höheren Preis des Hybrid ansetzen. Allerdings ich habe auf den Listenpreis einen einmaligen Abschlag vom AG erhalten, zum Zweck falls ich private Lademöglichkeiten nutze.

Habe eine DKV-Karte, mit der ich tanken und laden kann. Übrigens finde ich sehr viele öffentliche Lademöglichkeiten. Im Büro gab es 6 kostenfreie Ladesäulen (mit montieren Kabel). Die waren oft besetzt. Nachdem ich dies monierte wurden weitere 16 Stück (!) montiert und angeschlossen. Bei denen muss man allerdings sein eigenes Mode 3 Kabel benutzen. Was ja auch kein Problem ist. Ich versuche bei jeder Gelegenheit das Auto anzuschliessen und fahre, bis auf längere Strecken, nur elektrisch. Was sehr angenehm vom Fahrgefühl ist.

Das Steckdosenkabel, welches serienmäßig bei Opel dabei war nutze ich allerdings auch nicht und gebe es auch originalverpackt zurück.

Und zack, schon wieder so ein nicht ladender Dienstwagenfahrer… wenn es nach den Kriterien des FOH von Lars789 geht…

Zitat von Lanor

Und zack, schon wieder so ein nicht ladender Dienstwagenfahrer… wenn es nach den Kriterien des FOH von Lars789 geht…

Gut das niegendswo steht das das "notfallladekabel" gemeint ist

Wie dem auch sei.

Ja ich kann in der Firma auch laden. Ist aber kein firmenfahrzeug.

Die Firmenfahrzeuge haben keine Zufahrt zu der Garage. Also können dir auch nicht Laden. Also ergo werden die nur mit Benzin durch die Gegend geschickt;)

Zitat von Lars789

Ich kenne wie gesaht keinen hybrid fahrer der einen firmenwagen hat und sich zu hause eine wallbox hingehangen hat.

Fakt ist alle die ich kenne Laden nicht.

Ich bin aber nun mal so einer, man kann es nicht pauschal sagen.

Hab mir zu Hause eine Wallbox hingehängt und einen Hybrid bestellt, warum auch nicht?

Meine Überlegung war, wenn ich schon ein Auto mit elektrischen Anteil fahre, dann auch richtig und nicht nur über normale Steckdose laden.

Das Typ 2 Ladekabel, was von mir dazubestellt werden musste, wird somit wahrscheinlich auch sehr selten benutzt oder sogar originalverpackt zurückgehen.

Ich werde auch zu Hause laden, aber über Steckdose. Das Geld für die Wallbox lohnt sich nicht, wenn der Opel davon nicht profitiert. Wenn ich dann über nach Laden kann und es 7 bis 8 Stunden dauert, dann passt das für mich.