Ich gehe davon aus, dass es irgendwann wieder im Konfigurator erscheinen wird.
Wann das sein wird, wird wahrscheinlich auch Opel nicht vorhersagen können.
Im Februar 2022 war es zunächst bestellbar, ich hatte es seinerzeit bei meinem ST bestellt.
Im Zuge der aktuellen Krisen wurde es dann im Frühjahr 2022 gestrichen. Zu der Zeit wurde wage vermutet, dass es evtl. ab Frühjahr 2023 wieder lieferbar sein könnte.
Ob das so kommt weiß keiner.
Bei der aktuellen Chip-Mangel-Lage und generellen Gesamtsituation zweifle ich eher daran…
Ganz aus dem Bauch heraus ohne jegliche Quellen: Vor ein paar Monaten hieß es, dass 2.0 absehbar nicht mehr kommen wird. In einem Beitrag zum Astra Electric hatte ich nun wieder von 2.0 gehört, also lange Rede… keine Ahnung 
Was genau erwartest du denn für einen Unterschied von den beiden Versionen bzw. was würdest du bei 1.0 vermissen?
Den Drive-Assist, also Abstand halten und selber lenken hat man ja auch schon mit 1.0 dabei.
ich finde die 2.0 sowieso nicht gut.
Assistent beim Spurwechsel: Braucht man nicht
Und die 2 Sache die dann dabei wäre: Automatische Anpassung der Geschwindigkeit an die Schilderderkennung.
Dann würde ich immer noch 30 fahren, weil beim abbiegen aus der 30er Zone das Auto nicht erkannt hat, dass man jetzt wieder 50 fahren darf
Mehr Unterschiede gibts bei 2.0 nicht oder?
Bzw: Kann man es (wenn es kommt) nachrüsten/freischalten? Oder ist das was komplett anderes in der Schaltzentrale.
Laut Kundenservice soll Intelli-Drive 2.0 ab dem Frühsommer 2023 wieder bestellbar sein.
Warum wurde Intelli-Drive 2.0 damals eigentlich gestrichen?
Ist dafür überhaupt zusätzliche Hardware nötig?
Im Wesentlichen scheint mir das ja auf der Advanced Driver Assistance System (ADAS) Map und der Virtual Horizon-SW von TomTom zu beruhen (s. TomTom Astra-L ).
Aber möglicherweise sind da Echtzeitdaten nötig und zum Zugriff auf diese entsprechende Hardware.
Und die 2 Sache die dann dabei wäre: Automatische Anpassung der Geschwindigkeit an die Schilderderkennung.
Wenn man das einmal im Golf gefahren ist, dann will man das nicht mehr. Wenn Assistenzsystem mal überhaupt nicht funktionieren, auf der Autobahn 30 bei 130 angezeigt, dann bekommt man kurz Schnappatmung.
Hot_Elmy Wenn ich mir die TomTom Seite anschaue, gibt es zwei Dinge - die Optimierung der Fahrt über die Navidaten (Gewschwindigkeit etc) und den Überholassistenten, der wird über die erweiterten Radarsensoren funktionieren. Wenn ich ILD2.0 richtig in Erinnerung habe, wird auch automatisch gelenkt, vielleicht liegt da das Problem? Im Zweifel fehlt es durch das chinesische Neujahr und der strikten Corona-Politik gerade wieder ein Chip 
oder die Software ist in Verbindung mit TomTom noch nicht ausgereift.
Wenn man das einmal im Golf gefahren ist, dann will man das nicht mehr. Wenn Assistenzsystem mal überhaupt nicht funktionieren, auf der Autobahn 30 bei 130 angezeigt, dann bekommt man kurz Schnappatmung.
Hat das Problem nicht auch der Skoda im Moment? Eine Freundin fährt den und sie meint der piepst die ganze Zeit ....
Wie gesagt sowas brauch ich nicht.
Das Problem haben wohl alle VAG, Freund von mir fährt Passat mit allem an Ausstattung, der hat das System ausgeschaltet, seitdem er Vater ist und heil wieder zu Hause ankommen will. Von Skoda (im Octavia, müsste das sein) hab ich das auch schon gehört. Bei Seat weiß ich nicht, weil die Freundin im Leon eh immer alles ausgeschaltet hat, weil es nervte.
Für die Verkehrszeichenerkennung ist doch aber kein Intelli-Drive 2.0 nötig, oder?
