Nach 18 Tage Urlaub spinnt der Astra L ST electric GS

Verstehe das mit den Funksignalen nicht. Ich hatte vorher ein Ford und da ist Nie, auch nach 4wöchiger Standzeit das keyless System ausgestiegen. Das lief immer zuverlässig.

Beim Opel ist das eher ein Glücksspiel.

Zitat von TST

mj1985 Wieso jetzt HV-Akku?
Ich dachte es geht um die 12V-Akkus Diese dürfen meines Wissens aus Sicherheitsgründen (safety) nicht bei abgeschalteten Motor geladen werden wenn das Auto nicht am Ladegerät hängt. Hat sich da etwas geändert?

Weil das HV Akku im Stand eine schwächelnde 12V Batterie nachlädt. Das ist seit Jahren eigentlich "Stand der Technik" bei den BEVs, bei manchen Herstellern klappt es besser, bei anderen weniger.

Daher kann man die 12V Ladegeräte bei einem BEV eigentlich einmotten.

Ich hatte in 3 Jahren bisher nur 2 mal Probleme mit Keyless, einmal wo mein BSRF die 12V Batterie leer gesaugt hat und einmal wo es das IVI vor kurzem tat, weil es beim Ausschalten des Wagens bei der Animation hängen blieb.

Das Keyless per Annäherung nach 2 Wochen ausgeschaltet wird, ist normal - auch bei anderen Marken und ist auch so in der Anleitung hinterlegt.

Sorry wenn ich hier den Thread missbrauche. Aber kann ich mit der Car Scanner App (und dem OBD2 Dongle) die SOHs der 12v Batterien auslesen? Falls ja, kann mir jemand zeigen wo ich das finde (IOS)? Ich habe scheinbar nur zur großen Batterie etwas gefunden.

Ja, man kann offenbar nur den SoC der großen anzeigen lassen. Das API übermittelt auch nur die große.