Nachdem man das Zeug benutzt hat, darf der Reifen z.b. auch nicht mehr geflickt werden, sofern möglich.
das ist ja das kleinere Übel. Würde den so oder so austauschen. Aber dieses Zeug ist nur abartig zum Benutzen und es quillt alles raus wenn man den Schlauch wieder abzieht.
Ich würde IMMER ein Ersatzrad oder Notlaufrad dem Reifenreparaturset vorziehen, weil das Reparaturset in 95 % der Pannensituationen nicht funktioniert! Dazu kommen die Kostennachteile, weil, wie bereits beschrieben, ein mit Reifendichtmittel behandelter Reifen immer ausgetauscht werden muss, auch wenn nur ein kleines Loch in der Lauffläche ist ( was ansonsten kostengünstig repariert werden könnte!).
Die Reifenreparatursets sind lediglich als Alibi vorhanden , um eine EU-Richtlinie zu erfüllen. Einen defekten Reifen hat man in 15 min. selbst gegen ein Ersatzrad getauscht, statt evtl. stundenlang auf einen Pannenservice zu warten!
Genau das ist mein Gedankengang! Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Warum sollte ich warten, wenn ich mir in sehr kurzer Zeit selbst helfen kann?
Was ist aus dem Geist des „Das mache ich selbst“ geworden? Wollt ihr wirklich alles einem anonymen Anbieter überlassen?
Könnt ihr nichts mehr selbst machen?
Demnächst lassen wir die Windeln von/durch einer "KI" vom Baby wechseln oder das Baby zeugen.
Ich könnte noch xxxx Beispiele anfügen, aber ich glaube, dass dieses Problem von uns „Alten” gemacht
Wir hätten unsere Kinder mehr in den Arsch treten sollen!
In vielen Wagen ist gar kein Platz mehr zum sicheren Verstauen eines Ersatzrades.
Es gibt übrigens noch sehr viele die Räder selbst wechseln, gerne auch auf dem Standstreifen, Autobahnauffahrten und auf Bundesstraßen. Also selbst ist der Mann (und die Frau natürlich), das bringt Spaß für die ganze Familie, wenn Papa (oder Mama) dann von einem 40-Tonner vor den Augen der ganzen Familie mitgenommen wird!
... und zudem, was das kostet! Wagenheber, Rad, Drehmomentschlüssel etc. muss immer mitgeschleppt werden.
20 kg mehr Gewicht bedeuten per Faustformel 1% Mehrverbrauch. 20 kg hat man schnell zusammen.
Wie häufig muss so ein Rad montiert werden? Alle 300.000 km?
Heute habe ich für 1,86 €/l getankt. Mein Verbrauch ist ~ 5 l/100 km:
Um den Spaß zu haben das Rad selbst zu wechseln kostet somit im Schnitt 280 € allein an Sprit beim Diesel. Beim Stromer wohl ähnlich, beim Benziner eher mehr.
Wie häufig muss so ein Rad montiert werden? Alle 300.000 km?
Ich komme auf einen Reifenwechsel durch Defekt nach ~210.000 km.
Und da wir gerade in der Familie einen Nagel im Reifen hatten, habe ich auch das schnell grob überschlagen: erster defekter Reifen nach ~619.000 km.
Aber wie sagt man so schön, Spaß kostet 
In vielen Wagen ist gar kein Platz mehr zum sicheren Verstauen eines Ersatzrades.
Es gibt übrigens noch sehr viele die Räder selbst wechseln, gerne auch auf dem Standstreifen, Autobahnauffahrten und auf Bundesstraßen. Also selbst ist der Mann (und die Frau natürlich), das bringt Spaß für die ganze Familie, wenn Papa (oder Mama) dann von einem 40-Tonner vor den Augen der ganzen Familie mitgenommen wird!
Und das Anschließen des Kompressors und Befüllen des Reifens mit Dichtmittel auf dem Standstreifen oder in der Abfahrt ist sicherer???
Da ich an meinem Leben hänge, würde ich meine Warnweste anziehen und hinter der Leitplanke auf den Abschlepper warten. Aber das muss jede/r für sich entscheiden, wer den Nervenkitzel braucht, bitte - Hauptsache selbst gemacht (ist sicher auch ein netter Spruch auf dem Grabstein 
).
In vielen Wagen ist gar kein Platz mehr zum sicheren Verstauen eines Ersatzrades.
Es gibt übrigens noch sehr viele die Räder selbst wechseln, gerne auch auf dem Standstreifen, Autobahnauffahrten und auf Bundesstraßen. Also selbst ist der Mann (und die Frau natürlich), das bringt Spaß für die ganze Familie, wenn Papa (oder Mama) dann von einem 40-Tonner vor den Augen der ganzen Familie mitgenommen wird!
In den Astra ST passt unter den doppelten Ladeboden ein Notrad und Wagenheber samt Radmutternschlüssel. in den letzten 30 Jahren und ca. 1,5 Millionen gefahrenen Kilometern hatte ich 6 Reifenpannen und konnte mir immer schnell und kostengünstig selbst helfen. Ein PKW ohne Ersatzrad kommt für mich nicht in Frage.
Beim Wechsel eines Ersatzrades auf dem Standstreifen der Autobahn sollte natürlich immer auch der "gesunde Menschenverstand" benutzt werden! In gefährlichen Situationen (wenig Platz, viel Verkehr, Dunkelheit) wird per Notruf die Polizei verständigt um die Pannenstelle mit Blaulicht abzusichern, aus Erfahrung weiß ich, das das wesentlich schneller und unkomplizierter funktioniert als auf einen Pannenservice oder Abschlepper zu warten! Mit der Dauer der Wartezeit steigt auch die Wahrscheinlichkeit eines Folgeunfalls.
In den Astra ST passt unter den doppelten Ladeboden ein Notrad und Wagenheber samt Radmutternschlüssel.
Meines Wissens aber nicht in den Electric.
Wenn die mir die Karre kaputt fahren, habe ich weniger ein Problem damit, als wenn Menschenleben in Gefahr sind.
Am Ende ging es mir um die unsinnige Aussage, dass man sein Rad doch heute bitte schön selbst wechseln soll.
Wer sich unsicher ist, sollte lieber den Abschlepper rufen und nicht fest genug angezogene Radmuttern sind auch scheiße.
