Beiträge von Marf

Zitat von Astraloge

Nö, ist kein Rätsel.

Im Video von z.B. "the car crash review" sieht man, dass das Grunddesign genauso wie vorher aussieht.

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Besten Dank! Dann weiß ich was ich nach Feierabend heute schaue!

Zitat von GSLT

Weiß jemand ob es stimmt, dass es beim Facelift keine 360 Grad Kamera mehr geben soll?

Das würde ich als Gerücht abtun.

Das Peugeot 308 Facelift wurde ja bereits offiziell vorgestellt. Praktisch ist es ja das gleiche Fahrzeug ggü. dem Astra L, nur mit andere "UI" und "Blechummantelung". Die Peugeot Webseite sagt:

"... Fahrerassistenzsysteme

Der neue PEUGEOT E-308 ist mit einer Vielzahl an modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die Ihre Fahrt sicherer und entspannter machen: Adaptiver Geschwindigkeitsregler, Spurhalteassistent, Toterwinkelassistent mit großer Reichweite, Querverkehrswarner hinten, Notbremsassistent und 360°-Kamera.

..."

Daher würde ich davon ausgehen, dass die nachwievor als Option oder in ab der GS Ausstattung im Astra L ist.

Nachtrag: GSLT - Ich habe nochmal im Konfigurator der Franzosen zum neuen 308 geschaut. Die 360°Kamera ist im "Surrounding-Paket Plus" als Option für 1100€ zu bekommen. Das Paket dreht sich Primär ums Parken und Totwinkel-Assistenten

Zitat von passra

aber halt deutlich besser als der EMP-Zeug...zumindest gäb es einen ausreichend dimensionierten Akku...

Ja ... Verglichen mit der (e)CMP oder (e)EMP2 Plattform ist jeder STLA-Ableger ein Fortschritt. Auch die Akku-Größen bei STLA-Medium und -Small gefallen mir (Medium: Max. 97 kWh / Small: Max. 82 kWh). Aber schon bei der Ladegeschwindigkeit wirds irgendwie schlechter als aktuelle MEB-Ableger auch auf 400V Architektur.

Das wäre auch eigentlich kein Problem, wenn der Preis überzeugend wäre. Aber das sehe ich aktuell nicht.

Der Astra L Facelift bekommt ja Autobild zufolge nicht die Upgrades des DS No4: es bleibt beim 115kW E-Motor, Ladepeak bleibt 100kW DC, nur Akku wird auf 58kWh Netto vergrößert.

Bei anderen Herstellern bekommt man da 60-70kW mehr Motorleistung und 50- 80% mehr Ladepeak. Von den Akkugrößen nicht zu schweigen (wir bleiben ja auf EMP2 Plattform).

Wenn der Preis stimmen würde, wäre das alles kein Problem. Wenn ich aber in den Configurator schaue, dann wird die Elektro Kutsche 46000€ kosten, wenn man die guten Sitze und den Aktiven Spurhalteassistenten will. Da bekommt man woanders doch ein Besseres Package.

Aber gut.... Preise wurden noch nicht final präsentiert. Ab 30000€ für dem Kassen-Motorkarren, könnte aber bedeuten das die Preise das aktuelle Niveau halten (*schnüff*)

Zitat von passra

Für mich ist das Facelift ein vertane Chance, die Technik auf Vordermann zu bringen und nicht nur ein wenig Bling-Bling zu ändern.

Is ja schön, dass der Klavierlack jetzt weg ist, aber die Problemfelder bei Astra sind ganz andere, wenn man mit der Konkurrenz vergleicht...

Joooooar....

Ist halt schwierig bei einem Facelift zuviel technisch zu modernisieren.

Die Stellantis-Plattformen (auch STLA-Small/Medium/Large) sind auch irgendwie nicht wirklich überzeugend. Vergleicht man mal STLA-Medium mit der aktuellen VW-MEB Plattform, dann wirkt STLA-Medium schon jetzt, kurz nach der Vorstellung altbacken und irgendwie überholt.

So recht kann vor allen Opel für mich nur durch gutes/besseres Design und einen schöneren Innenraum sowie Bedienung punkten.

Wenn die ganzen Chinesen im Innenraum nicht so (subjektiv) hässlich wären, dann würd ich schon mit einem BYD Seagull ääääh... Atto1 .... ääääh Dolphin Mini .... ääääh Dolphin Surf meine ich - Liebäugeln. Auch der Leapmotor C10 REEV gefällt mir technisch. Aber von der Bedienung? neee.

Vlt. bin ich einfach nur Alt.... aber ich mag immer noch Knöpfe und etwas größere Instrumenten-Cluster bzw. Fahrerinfo-Displays. Ich glaube das haben die Chinesen immer noch nicht verstanden, das in Europa die Leute eher Knöpfe anstatt Touchscreens wollen.

Zitat von Supachris

Vielleicht kann man die Abdeckung dann auch in den aktuellen einbauen? Das wäre ja mal was.

Ich habe das Problem mit einer Folierung von VW-EOS gelöst. Mittels Youtube Video und etwas gedult in unter 60 Minuten vom Laihen befestigt (siehe Anhang).

Kosten beliefen sich auf 35€ + 5€ Versand oder so...

Zitat von The_Nice

Ich hoffe, dass sie Tasten am Lenkrad nicht von Mokka und Grandland übernehmen. Der Astra lässt sich ohne hinzusehen besser bedienen. Beim Grandland z.b. muss man die Tasten immer suchen.

Das Mokka B-Facelift hat doch die Tasten und Tastenlayout vom Astra übernommen, nur eben in Matt, nicht mehr in Klavierlack-Schwarz. Wie gesagt, jede Taste ist im neuen Mokka einzeln ein physischer Taster. Hier ein Screenshot von der Opel-Webseite für den neuen Mokka:

pasted-from-clipboard.png

Von daher wundert es mich, dass dieses Lenkrad es nicht in das Astra-L-Facelift geschaft hat.

Bezüglich des Grandlands gebe ich dir absolut Recht! Keine Ahnung was dieses Tastenfeld in einem Mittelklasse "Flagschiff" SUV zusuchen hat. Im Frontera kann man sich mit diesen Steuerfeld ja noch anfreunden weil er günstig ist.

Die Lösung im Astra und Mokka-Facelift ist viel besser!

Ich kann mich nur Maddin98 und GSLT anschließen!

Vor allen diesen Shot "fühle" ich garnicht:

pasted-from-clipboard.png

(Quelle: auto-motor-sport; https://www.auto-motor-und-spo…fos-zum-neuen-opel-astra/)

Die neue Frontschürtze gefällt mir auf den ersten Blick überhaupt nicht! Der aktuelle Astra L hat mir hingegen sofort gefallen. Da ist mir einfach zuviel los im neuen Design. Es wirkt unruhig und überladen. Nicht mehr so schlicht, futuristisch und klar - eben "Pure and Bold".

Auch die neue Tagfahrlichtsignatur finde ich nicht mehr so schön und klar gezeichnet wie die Aktuelle. Das Lichtband ist ja noch OK und sieht tatsächlich besser aus als im Grandland. Aber mit diesen "Nord"- und "Süd"-Markerstrichen ist da einfach zuviel los.... ich weiß nicht....

Vlt. muss ich da noch mehrere Stunden drauf gucken bis er mir gefällt. Aber Pure-and-Bold vom aktuellen Astra L wird mein Favorit bleiben.

Im Innenraum überrascht mich, dass weithin das aktuelle Bootssteuerrad (nur anscheinend jetzt in Matt) zum Einsatz kommt. Ich hätte erwartet das Opel einfach das Mokka B Facelift Lenkrad nimmt. Kann aber auch sein, dass sie soviele Lenkräder für den Astra L auf Halde haben, dass nur die Knöpfe getauscht wurden. Quasi: "Alles muss raus!"

Das die Mittelkonsole nun Mattschwarz wird haben ja viele erwartet. Ich bin aber ganz froh das Sie nicht Silber geworden ist, sondern einfach so ... matt-antrazit?

Der Innenraum ist auf jedenfall aufgewertet! Ich würde mich freuen wenn man den "Nordstrich" im Opel-Kompass einfach abklemmen könnte, dann würde die Front etwas "ruhiger" werden.

Aber gut: nur wegen eines Facelifts würde ich eh keinen neuen Astra L holen. Dafür ist technisch nicht genug gemacht worden. Vorallen der neue PHEV-Antriebsstrange enttäuscht komplett mit den schäbigen 1-Phasigen 16A oder 32A OBC's. Zumindest 22kW DC-Laden hätten Sie noch draufpacken können. Auch dass das elektrische Drehmoment von 320 Nm auf 125Nm ein Downgrade bekommt ist total enttäuschend!

Zitat von Maddin98

Bin ja überrascht das bisher nicht mal Erlkönig Bilder durchgesickert sind. Im Nachbarforum meinte jemand vor einigen Wochen das ihm bei Rüsselsheim ein getarnter Astra entgegen gekommen war.

Ich glaub die einzigen Leaks die ich zum Mokka B Facelift gesehen habe, waren auch nur eine Fotoserie von einem PKW-Transporter, wo einfach nur kurz die "neuen" Leuchten fotografiert wurden und glaube ich ein Foto vom Innenraum. Kurze zeit später kamen die offizielle Vorstellung.

Opel ist halt nicht so ge'hype't wie andere "hippe" Marken und daher wird nicht so drauf geachtet. Was aber eigentlich nicht schlimm ist...

Zitat von mj1985

Preis/Leistung - Kosten/Nutzen wird schon hinkommen. Die Technik dahinter ist nun auch nicht mehr die neueste. Von daher ist der neue PHEV auch eine herbe Enttäuschung für mich.

Sehe ich auch so: volle Enttäuschung!

Ich hät auch gern eine vollschieflastfähige Ladesäule in der Nähe

Wir haben zumindest eine bedingt schieflastfähige 22kW Säule 300m von unserer Wohnung weg. Da bekommen wir im Schnitt 5,5kW für gut 2:00 dann gehts langsam runter und bei 2:30 - 2:40 wird dann abgeschalten.

Alle anderen AC-Säulen im Ort sind überhaupt nicht schieflastfähig und da kriegen wir nur um die 4,3kW - 4,5 kW... Dann zieht sich der Ladevorgang wie Gummi.

Am liebsten würde ich den 1-phasigen 32A OBC rauswerfen und durch einen 3-phasigen 16A OBC ersetzen. Der VW-Konzern bekommts ja hin, seine PHEVs mit 3-phasigen 11kW OBC + 50kW DC Ladetechnik auszustatten. Ich frag mich schon die ganze Zeit warum das Stellantis nicht auf die Kette bekommt. Vermutlich Preis?