Beiträge von Marf

Zitat von mj1985

Car Scanner Pro konnte bei mir den SoH auslesen, wenn es stimmt bin ich bei 95%. Finde ich einen guten Wert, wenn man bedenkt, das die Batterie öfter mal voll oder leer steht.

Werde es im Dezember bei der letzten Inspektion vor Abgabe aber nochmal verifizieren lassen.

Cool! Danke für die Info. Kann ich auch gern mal probieren ob ein Profil nachge-patch-t wurde.

Ist ja doch nun schon 2 jahre her das ich Car Scanner ausprobiert habe. Die Pro Version kostet ja auch nur ein Appel-Und-Ein-Ei...

Allerdings ist mein Astra ein sehr frühes Modell EZ 04/2022.

Der liefert via Type-2 nicht mal den SoC an die AC-Ladesäule zurück...

Nachtrag - 12:48:

hmmmm - OK... das Car Scanner Profil "Opel HEV/PHEV Hybrids (Stellantis/PSA based) 2021- present" hatte ich beim der letzten Nutzung von Car Scanner Ende 2024 definitiv nicht zu Auswahl angeboten bekommen. mj1985 - hast Du zufällig auch das Profil im Car Scanner benutzt?

Nochmals besten dank!

Leider nein.

Bei meinen FOH war der Service Leiter leider im Urlaub und die Vertretung war mit meiner Anfrage den Akku auszulesen etwas überfordert.

Autos mit Antriebsbatterien sind für meinen FOH noch ziemliches Neuland fürchte ich

Ich habe auch mehrere OBD Apps und Programme ausprobiert. Leider gibt keine Software mit verschiedenen Profilen den SoH direkt wieder.

Ich hatte auch Kontakt mit dem Support von dem OBD Dongle Hersteller:

Die meinten, bei PHEVs ist das allgemein Schwierig, da die PKW Hersteller gern ihr eigenes Süppchen kochen und die Fahrzeuge als Verbrenner primär kodieren und die Messwerte/Metriken für die Elektro-Komponenten auf irgendwelche eigenen Adressen innerhalb des OBD Datenstroms packen.

Die haben empfohlen im Web jemanden zu suchen, der einen Custom Profile für den Astra online verkauft, da man sonst die Werte irgendwie reverse engine'eren müsste.

Quasi wie früher mit nem Hex Editor SaveGames zu durchsuchen, nach Werten die man kennt und dann schätzen, was das für ein wert sein Könnte.

Weder das eine, noch das andere hab ich weiter verfolgt... Ich bin einfach bei der Ladesäulen Methode geblieben. Selbst Aviloo hat sein Angebot auch mittlerweile eingestellt den Premium Akku Test für den Astra PHEV anzubieten

So die 3. (dokumentierte) Inspektion ist jetzt durch. Dieses mal bei meinen alten Skoda Partner der auch Opel Partner ist.

Ich habe sogar 4€ weniger bezahlt als letztes Jahr, und Sie haben sogar noch Zündkerzen gemacht. Die Rechnung ist auch deutlich schöner aufgeschlüsselt.

Auch sehr erfreulich:

* Der Akku wurde mir nicht leer gefahren!

* Wie vereinbart konnte ich unseren Astra 2 Stunden später wieder mitnehmen.

* Während der Wartezeit hab ich "Kaffee satt" bekommen und konnte die aktuellen Skoda Modelle Probe sitzen. Leider ist die Opel Ausstellungshalle gerade im Umbau für den neue Opel Marketing Auftritt. Somit konnte ich leider nicht an einem Grandland B oder dem niedlichen Mokka B Facelift rumspielen.

* Super freundliches Personal mit stehts einem Lächeln auf dem Gesicht.

Zum vergleich nochmal meine 2. Inspektion bei einem anderen Opel Autohaus in der Region Hannover: RE: Inspektionskosten Opel Astra L - Preis Service Kosten Serviceplan , wo ich aber nicht mehr vorbei schauen werde.

Hey Christian,

danke für das Feedback! Da mein PHEV nur AC Laden kann, erklärt das wohl, warum das nie bei mir funktionierte

Für Astra, Corsa oder Mokka Electric Besitzer ist das eine Hilfreiche Info! Vielen Dank!

Zitat von Supachris

Früher™ hätte der Meister vorsichtig zwei Tropfen passenden Kleber zwischen Gummi und Achse gemacht und das Ding somit wieder in Ordnung gebracht, wenn der Autobesitzer das nicht sogar selbst kann.

Genau das hab ich auch vor. Das Problem, dass ein Gummiteil über Kunststoff rutscht, hatte ich schon bei zahlreichen Mausrädchen von PC-Mäusen. Etwas Klebstoff oder doppelseitiges Klebeband oder irgendwas was die Reibung stark erhöht, hat die Mausräder idR. gefixt. Wie ich den Knopf zerlege weiß ich schon, hatte nur noch keine Zeit oder Muse es zu tun.

Ich hatte damals meinen ehm. FOH gefragt, da ich annahm, dass so ein Drehknopf ja nicht die Welt kosten kann. Die Menge an Kunststoff spuckt mein 3D-Drucker für ein paar Cent aus. Hätte der Knopf irgendwie 20-30 € gekostet, hätte ich einen bestellt und hätte den "Fall" abgeschlossen.

Als dann kam: ja... "den Knopf kriegen wir nicht einzeln.... rechnen sie mal mit 2500€ aufwärts" ... darauf konnte ich nur erwidern: "Wenn ich Sie so reden höre... habe ich das Gefühl ich habe 30000€ Elektroschrott draußen zu stehen" - Service Leiter: "Nnjaaaa... das könnte man so nicht sagen... neue Autos sind halt teuer!". Ich bin halb geplatzt vor Wut!!!!

Danach war mir klar, dass ich diese Werkstatt nicht mehr besuche!

mj1985 und The_Nice - Danke für die Info! Ihr merkt sicherlich, warum es mein ehemaliger FOH ist ?! Ich musste diese Aussage von deren Serviceleiter damals hinnehmen, da ich nicht so bewandert bin bei Fahrzeugersatzteilen und auch keinen Zugang zu einem Ersatzteilkatalog habe. Das ich das komplette Multimedia-System rausreißen lasse, wegen eines Gummi-Rings, ist hoffentlich jedem klar. Kosten/Nutzen währen absolut nicht in Relation! Ich bin nun um so mehr erschreckt, wie schlecht die Beratung damals war... :-/

Luca_Weixler - Ahso! Ja, das kann man dann natürlich so machen! Ich wollte dich nur vorwarnen, dass es Toleranzprobleme geben könnte. Nicht das Du Dich ärgerst Geld rausgeworfen zu haben.

Zitat von Luca_Weixler

Wahrscheinlich sind ja die Maße von der mittelkonsole gleich wie mit dem vor Facelift oder? Dann kann man die ja einfach tauschen? Der Ausbau dauert 10 Sekunden und der Einbau auch.

Hmmm... Lies dir mal den Beitrag durch RE: Folierung des Klavierlacks

Laut einem Händler für die Folierung der Mittelkonsole gibt es teils beachtliche tolleranzen.

Ich weiss nicht ob das ne gute Idee ist einfach so ein Ersatzteil zu kaufen.

Dazu ist die Ersatzteilpolitik von Stellantis sehr fragwürdig. Ein defektes Antennensteuergerät musste für mich exklusiv angefertigt werden -> 1200€ netto nur das Ersatzteil.

Bei meinem Lautstärkeregelknopf dreht der Gummiring über, weswegen der teils nicht richtig funktioniert. Habe nach den kosten des Drehknopfs bei meinem ehm. FOH gefragt -> der ersatzteilkatalog beinhaltett das teil nicht, wir müssten das komplette Multimedia-System tauschen für 2500€ ohne Arbeitskosten.

Mittlerweile weiss ich nicht ob ich Opel nach unserem Astra noch die Treue halte.

PS: sorry fuer die tippfehler, bin gerade in der S-Bahn und auf dem Smartphone am Tippen

Zitat von JoCo

Ich hab den Support angeschrieben die mir sagten das es daran liegt das die Konsolen von verschiedenen Herstellen geliefert werden aber Opel dazu keine weiteren Angaben macht.

Geiler Support ich bekomme Ersatz geliefert.

Hey JoCo,

ich habe beim Aufkleben von meinem Exemplar auch gemerkt das die Toleranzen etwas komisch sind. Es sieht immer noch sehr gut aus bei meinem Fall, aber oben ist es bündig, bei der Schlüsselablage zur Parkbremse war es kurz vor knapp und ich musste eine scharfe Schnittkante in der Folie etwas glätten mit dem Rakelspachtel. Vlt. sieht man diese kleinen Buckel, wo ich zu unvorsichtig war auf meinem 1. Foto.

Bei der Schlüsselablage zur Armlehne war aber wieder fast 1mm Luft.

Ich habe deine Bilder auch gesehen und mich schon gewundert warum das so Wellen wirft. In meinem Fall habe ich einen Astra PHEV EZ 04/2022. Also ein recht frühes Modell. Bis auf den 0,5 mm zu viel und den 1mm zuwenig an der Schlüsselablage hat es beim mir super gepasst.

Ich drück dir die Daumen, das dein Ersatzexemplar dann besser passt.

Den Klavierlack in der Mittelkonsole loszuwerden ist den Hack-Mäck aber wert! Wir hatten häufig das Problem, dass wir von der Sonne über den Klavierlack geblendet wurden. Nun denken die Meisten, dass die Mittelkonsole so original wäre.

Zitat von MonGoOttO

Ich hab mich eben auch mal ran gemacht. Sehr passgenau und super leicht zum Verkleben.Ich bin zufrieden,die Folie hat eine Super Qualität.

Anthrazit gebürstet Metall Optik von VW EOS Shop.

Ich habe seit Frühjahr die Lederoptik von VW EOS Shop auf der Mittelkonsole.

Kann ich auch nur empfehlen! ist echt super!

Auf den Fotos ist das Rollo immer noch etwas Feucht von der Befestigung unter dem Brillenfach.

Ich habe im Januar einen Termin für die jährliche Wartung. Ich kann ja mal nach dem Auslesen meines Astras fragen.

Ich habe zwar einen OBD2 Dongle aber die tun sich schwer diese Daten zu extrahieren.

Aktuell schätze ich den SoH beim Laden an der öffentlichen AC-Säule. Das ist zwar auch etwas über den Daumen gepeilt, da man schwerlich die Ladeverluste messen kann.

Aber nehmen wir mal die vom ADAC ermittelten 5-10% -> ~7,5% Verluste an einer Wallbox an (siehe https://www.adac.de/rund-ums-f…ie/#laden-an-der-wallbox-).

Beim letzten Laden, steckte ich mit 31% SoC an ~3,5kWh noch im Akku und bis zum automatischen Abschalten wurden 7,51 kWh abgerechnet. Das währen also bei 7,5% Ladeverluste = 6,946kWh in den Akku.

Somit waren 3,5 + 6,946 kWh

= rund 10,45 kWh -> 10,45 kWh / 11,3 kWh Kapazität Netto = rund 92,5 % SoH.

Bin ich recht zufrieden damit. Wir laden zwischen 0 und 3 mal die Woche an der öffentlichen Ladesäule.

Wenn wir das Zeitlich nicht gebacken bekommen zu laden, schalten wir den eSave an und halten den SoC für 10km bzw. bei 20-33% Je nach Jahreszeit. Das der Akku mal mit 100% steht kommt vlt. alle 1-2 Monate für 1-2 Nächte vor. Wenn wir wissen am nächsten Morgen gehts auf eine Langstrecke.

Auf 0% SoC entladen wir eigentlich Nur wenn wir wissen, dass wir binnen weniger Stunden wieder zur Ladesäule kommen und das wir mind. bis 30% aufladen können.