Beiträge von The_Nice

Im neuen Grandland und auch im Jeep Avenger hat Stellantis die Tasten für Sitz- und Lenkradheizung aber auch schon weg gesparrt.

Die Bedienung im Tesla ist für mich absolut nervig, auch von der Verarbeitung und Materialwahl her finde ich das Model 3 z.B. auch nicht dolle, ist halt ein Ami die können so gut wie keine vernünftige Verarbeitung, finde da muss sich der Opel (der natürlich auch einiges besser machen könnte) nicht verstecken.

Warte noch auf den Moment wo ich im Tesla das häßliche Display schrotte, weil ich immer mit dem Knie dran hängen bleibe 😅

Wegen der "Gefahr" vorne gegen den Bordstein zu fahren bist du ja mit der 360° Kamera eigentlich gut vorbereitet oder im Notfall lieber Rückwärst parken, so habe ich es früher mit meinem Escort und Gewindefahrwerk immer gemacht.

Mich persönlich stört die Höhe des Astra jetzt grad nicht, mein vorheriger Astra G hatte das Sportfahrwerk ab Werk mit 20mm Tieferlegung da konnte man es sehen wenn einer ohne das Fahrwerk neben dir stand. Das der GSE tiefer liegt, fällt nach meinem Ermessen auch nur auf wenn man es weiß, dagegen finde ich die "Höherlegung" des Electric (ich meine 15mm) schon auffällig. Damit du es optisch merkt würde ich also nach meiner Meinung auch nicht unter 20mm anfangen.

Da wäre jetzt die Frage ob sie die Leitung durch den Schweller gelegt haben oder durch den Dachholm, Beifahrerseite macht auf jeden Fall Sinn, denn bei meinem 5-Türer ist hinter dem rechten Hinterrad die Verbindung vom Schlauch zur Kameradüse. Du müsstest also mal die Verkleidung im Einstiegsbereich entfernen und mal schauen ob dort die Leitung liegt.

Kommt denn Wasser aus der Heckscheibenwaschanlage und der Kameradüse raus?

Habe einen Sensor vorne der ab und an Alarm schlägt beim anfahren, meist wenn ich an einer ganz leichten Steigung stehe.

Mein Chef hat seinen Schlüssel immer so ungünstig in der Hosentasche, das der olle Nissan immer vorm Büro die Heckklappe oder die Fenster geöffnet hat... meist bei Regen oder Schnee. Nissan konnte (oder wollte) die Funktion nicht deaktivieren.

Jetzt haben sie einen Toyota, da ist noch nichts passiert. Manche Schlüssel sind ungünstig designed oder die Autos zu empfindlich. In den Meisten Fällen aber Fehler des Bedieners...

Beim Astra muss man auch eine ganze Weile drücken bis sie öffnen und sobald man los lässt, hält eh alles an.

Bei mir ist der Fehler weg seit dem das IVI auf Grund eines anderen Fehlers getauscht wurde.

Dann würde ich den Träger mal auf einem anderen Auto testen oder an deinen Astra mal was anderes anhängen, dann könnte man ausschließen auf welcher Seite der Fehler ist.

Hattest du den Träger mal auf einem anderen Auto bzw. hast die Möglichkeit das mal zu testen?