Weil der Link nicht korrekt ist (es fehlt der Doppelpunkt). Versuche es mal mit:
Am einfachste wäre die Verlinkung zur Hauptseite:
Beiträge von mj1985
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Die letzten Tage waren bei mir über die API eigentlich problemlos, bin für meine Verhältnisse viel gefahren und hab geladen.
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Gewöhnt dich dran oder suche dir Alternativen (psa_car_controller oder stellantis_vehicles für Home Assistant)
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PA6-MX30 kannst du auch kaufen, musst nur dein Leuchtmittel aus der alten dann in die neue bauen.
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Die 12V im Motorraum steht bei meiner letzten Inspektion mit dem Wagen auch auf dem Zettel. Da ich diese nicht zahlen muss, wird der FOH sie wohl trotzdem tauschen, wenn die noch gut ist. Wenn ich die Inspektion aus eigener Taschen zahlen müsste, würde ich auch drauf verzichten.
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Die meisten Vorkonditionierungen werden wohl einfach über das 08/15 Thermalmanagement des Akkus laufen. Wenn der Hersteller das auf die Reihe bekommt, spricht das auch für die Lebensdauer des Akkus.
Das wird kaum Gewicht kosten.
Und wenn man sich die technische Doku von Stellantis durchliest, ist das Thermalmanagement nicht sehr durchdacht (der Akku hat also eine große Temperaturschwankung).
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Die Kosten unterscheiden sich auch nach Motor, Mittelrheiner fährt einen Electric, vielleicht hat dazu jemand ein paar Hinweise.
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z.B beim Einkaufen kurz laden.
Das könnte im Winter mit der ersten Generation des Astra Electric ein Rohrkrepierer werden. Mit "Schnell"laden ist dann nichts mehr. Allerdings auch bei MEB Wagen (zum Beispiel dem Born aus der Zeit).
Das Thermalmanagement bei Stellantis ist einfach nicht gut.
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Es wurde ja auch eine Batterie gleich zu Anfang getauscht. Aber nur eine von zweien. Und die Zweite ist vielen scheinbar nicht bekannt.
Deswegen wird im Werkstatt-Guide auch immer von Batterien geschrieben und man solle alle prüfen, wenn es an solchen einfachen Anweisungen scheitert, sind das in meinen Augen keine Fachwerkstätten
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Das wird sich auch nicht mehr ändern, so lange noch 12V Batterien im Fahrzeug verbaut sind.
