Beiträge von WinfriedFS

Servus, ich hab grad erst Deinen Post entdeckt.

So, wie Du es beschreibst, steht es in der Bedienungsanleitung.

Interessant ist, dass in der OPEL Preisliste für den ASTRA L electric eine ganz andere Kette (Polaire XK9) als Zubehör angeboten wird. Das ist eigentlich eine 0815 Kette für ~100 EUR.

Wenn das korrekt ist, ist da ein krasser Widerspruch und den OPEL Unterlagen.

Evtl. mal beim FOH nachfragen!

Von König gibt es ähnliche Ketten wie die Polaire PSGP 60 nämlich die K-Summit (die auch nicht hinter den Reifen greift, das ist wohl das Kriterium), die ist aber auch hochpreisig!

Gruß Winfried

dito!

Ich beutze auch IMMER den Schalter (für die Heizung durch den Touch-Screen surfen zu müssen finde ich total daneben) und die Shz wird in der höchsten Stufe in kürzester Zeit zu heiß. Ich geh immer gleich auf 2 und dann bald auf 1 zurück um sie dann nach vielleicht 5 Minuten ganz auszuschalten.

Also über mangelnde Leistung der SHz kann ich mich nicht beklagen.

Zitat von Michael Astra

Normalerweise drückt man einmal (kurz) den Startknopf wenn man nur die Zündung aktiviert haben möchte.

Wenn man aber den Motor starten möchte, drückt man ebenfalls nur einmal, aber dafür etwa 2 Sekunden lang den Startknopf.

Danach sollte der Gerät eigentlich laufen.

zusätzlich Bremse (und Kupplung) zum Motor starten (siehe Bedienungsanleitung:

"

Motor anlassen

Kupplungspedal (Schaltgetriebe) und

Bremspedal betätigen und auf

Start/Stop drücken.

Zündung ein ohne Anlassen des

Motors

Start/Stop einmal drücken, ohne das

Kupplungs- oder Bremspedal zu

betätigen. Die Kontrollleuchten leuchten

auf und die meisten elektrischen

Funktionen können bedient werden.

"

Bei mir ging es jetzt ca. 6 Wochen nicht, Batteriewechsel im Schlüssel, neu angelernt, alles sinnlos.

Gestern beim losfahren immer noch nichts, daheim in der Tiefgarage beim Weggehen (ich wollte schon mit der Fernbedienung verriegeln) plötzlich das bekannte Beep und es war zugesperrt. Verstehen muss man das nicht!

Ich werd's natürlich weiter beobachten ...

Der BEV fährt auch ungeniert weiter. Aber letztlich ist sowas ein Armutszeugnis!

Zitat von Cr4phh

Bei meinem Astra hybrid (Plug in) ist während der Fahrt gerade das ganze Display und infotainment Display schwarz geworden und der Wagen fuhr weiter. Nach ca 15-20 Sekunden starteten die Systeme neu und der Motor war „aus“. Also im Hybrid Modus statt sportmodus. Jemand schon erlebt oder Ideen?

gibt's auch beim rein Elektrischen. immer wieder mal ...

scheint mir auch so, zumindest fühlt sie sich so an!

Da hätte halt jemand drauf kommen müssen ...

Zitat von Supachris

Kennt man vom Golf und den ID.3 anfangs auch, und sicher auch bei allen möglichen anderen. Das ist die neue Realität. Die Software ist derart komplex geworden, dass ein fehlerfreies System nicht mehr zu machen ist. Solange die Fahrfunktion und Sicherheit davon entkoppelt sind und funktionieren...

wenn man sich da sicher sein kann, ist's gut!

Ich bin erst mal richtig erschrocken und das ist während der Fahrt nicht gut!

Das wäre eine sinnvolle Sache ... Andererseits ist der Stecker so groß, dass man die Buchse schon irgendwie findet. Aber praktisch ist's so tatsächlich nicht!