Bei mir ging es jetzt ca. 6 Wochen nicht, Batteriewechsel im Schlüssel, neu angelernt, alles sinnlos.
Gestern beim losfahren immer noch nichts, daheim in der Tiefgarage beim Weggehen (ich wollte schon mit der Fernbedienung verriegeln) plötzlich das bekannte Beep und es war zugesperrt. Verstehen muss man das nicht!
Ich werd's natürlich weiter beobachten ...
Der BEV fährt auch ungeniert weiter. Aber letztlich ist sowas ein Armutszeugnis!
Bei meinem Astra hybrid (Plug in) ist während der Fahrt gerade das ganze Display und infotainment Display schwarz geworden und der Wagen fuhr weiter. Nach ca 15-20 Sekunden starteten die Systeme neu und der Motor war „aus“. Also im Hybrid Modus statt sportmodus. Jemand schon erlebt oder Ideen?
gibt's auch beim rein Elektrischen. immer wieder mal ...
scheint mir auch so, zumindest fühlt sie sich so an!
Da hätte halt jemand drauf kommen müssen ... 
Kennt man vom Golf und den ID.3 anfangs auch, und sicher auch bei allen möglichen anderen. Das ist die neue Realität. Die Software ist derart komplex geworden, dass ein fehlerfreies System nicht mehr zu machen ist. Solange die Fahrfunktion und Sicherheit davon entkoppelt sind und funktionieren...
wenn man sich da sicher sein kann, ist's gut!
Ich bin erst mal richtig erschrocken und das ist während der Fahrt nicht gut!
Das wäre eine sinnvolle Sache ... Andererseits ist der Stecker so groß, dass man die Buchse schon irgendwie findet. Aber praktisch ist's so tatsächlich nicht!
Auch mich hat es heute erwischt. Im Tunnel bei Tempo 50 war plötzlich alles dunkel (ob die Scheinwerfer funktionierten kann ich gar nicht sagen, ich war zu erschrocken), dann kam im Infotainment-Display der blaue Balken ... das Verhalten glich einem Neustart/Einschalten der "Zündung". Danach lief wieder alles wie gewohnt, inkl. Abstandstempomat etc.
Da schaut man schon mal blöd aus der Wäsche ... der FOH meinte, das kennt man vom Corsa und Grandland auch. Wenig beruhigend finde ich!
So, inzwischen war ich in der Werkstatt. Die haben ein Video des Problems gemacht, Fehlerspeicher ausgelesen und das an Opel geschickt. Tags darauf wurde ich angerufen und um einen weiteren Termin gebeten bei welchem "mehrere Steuergeräte ein Update bekommen und codiert werden". Bin gespannt und berichte anschließend.
Und? Gibt's was Neues? Konnte die Werkstatt das Problem lösen?
Das bestätigt, was viele zum Thema Winterbetrieb von E-Autos sagen und schreiben (auch der ADAC).
Kritisch sind Kurzstreckenfahrten mit Standzeiten dazwischen, weil das Fahrzeug jedesmal auskühlt und wieder aufgeheizt werden muss. Bei längeren Strecken sollte es weniger ins Gewicht fallen.
Deine 70 km Strecke sollte dann aber nicht den horrenden Verbrauch von 38 kWh/100 km zeigen.
Ich fahren täglich 2x 40km und da pendelt sich der Verbrauch (Heizung 20°C, keine Sitzheizung) bei den derzeitigen Bedingungen (0° - 5° Außentemperatur) auf 20 kWh ein (ohne ECO).
