Hast Du manuell mit den Wippen geschaltet? Ist mir bei meinem mal aufgefallen, wenn ich manuell schalte braucht er eine gewisse Zeit bis das Auto wieder auf Automatik umschaltet, bzw. wenn ich das Bremspedal kurz antippe wechselt es sofort in Automatik-Betrieb.
Gruß Manne
Nein war nicht im M-Modus. Er hat einfach nichtmehr geschaltet, Drehzahl war bei 6300 das war es noch NIE. Ich weiß wenn ich manuell schalte schaltet er selbst dann selber wenn ich 6000 Umdrehungen erreiche.
Ja der Titel sagt eh schon alles, mir gefallen die Felgen vom electric sehr gut passen die auf den normalen 1.2er?
Moin,
ich war heute auf der Autobahn und habe ein paar Mal auf 200 km/h beschleunigt. Beim letzten Mal ist mir allerdings etwas Komisches aufgefallen: Ich bin ungefähr 160 km/h gefahren, vermutlich im 4. Gang, und der Wagen hat plötzlich nicht mehr hochgeschaltet. Die Drehzahl lag dauerhaft bei etwa 6300 U/min, obwohl ich weiter Gas gegeben habe.
Mir ist dann aufgefallen, dass die Drehzahl ständig zwischen 6200 und 6300 U/min hin und her gesprungen ist – in sehr kurzer Zeit, fast wie in Millisekunden. Ich habe dann etwas abgebremst, und danach hat wieder alles normal funktioniert.
War das ein einmaliger Fehler oder sollte ich das in der Werkstatt prüfen lassen? So etwas hatte ich bisher noch nie, und generell hatte ich auch noch keine Probleme mit dem Getriebe. Normalerweise dreht der Motor auch nicht höher als 6000 U/min, da dort eigentlich der Begrenzer greift.
Hat jemand schon mal ein ähnliches Verhalten erlebt?
Probleme an meinem 2 Jährigen Astra:
Es sind ziemlich viele, deshalb lade ich Bilder vom auftrag hoch.
Also zuerst die Bilder anschauen bitte.
Ergebnisse nachdem das Auto 2 Tage in der Werkstatt war:
Beim 1. Scheinwerfer wechsel wurden nur die Scheinwerfer gewechselt keine Steuergeräte. Eigentlich muss man beides wechseln. Hat der andere Händler nicht gemacht, deswegen funktioniert kein Fernlicht mehr, und auf einer Seite ein ganzes Modul nichtmehr. Tür kontaktschalter links wurde wegen Fehler schonmal gewechselt, nachdem Wechsel ist das gleiche bei der beifahrertür passiert mit dem Fehler das die Tür offen sei, obwohl sie zu ist. Und kurz danach wieder bei der Fahrertür. Also das neue kaputt, plus das wo nicht getauscht wurde auch kaputt. Wegen dem Display wird was an der Software gemacht, Batterie sollte angeblich in Ordnung sein, obwohl das Auto 18 Monate gelagert wurde. Wegen Wasser im Motor wurde mir noch nichts mitgeteilt. Ergebnis war, er hat alles bestellt es dauert aber 1-2 Monate bis alle Ersatzteile da sind. Inklusive neue Scheinwerfer und Steuergeräte. Hat irgendjemand von euch noch solche Probleme? Und konnten die gefixt werden?
Beim mir passt 1€ in den Schlitz.IMG-20250831-WA0005.jpg
Ja nach hängen und würgen hab ich es auch geschafft eine Münze rein zu drücken. Trotzdem sowas von unnötig mittelkonsole genug Platz.
Bei mir geht da auch keine munze in ??
Ich habe ein kleines Stück doppelseitiges Klebeband auf den Knopf für die elektrische Heckklappe geklebt, damit ich sie blind bedienen kann, ohne den Dummy-Knopf nach innen zu drücken. Das ist mir schon mal passiert ...
Dasselbe habe ich auch mit der Bedienung der linken Fenstertaste gemacht, ich habe immer blind das falsche Fenster bedient ...
Ja ich hab da keine Knöpfe da ich den normalen 5-Türer in der Ultimate Edition habe. Ich hab nochmal probiert, 50 Cent und dementsprechend auch 1 Euro geht rein aber ich musste so fest drücken ich dachte kurz diese ganze Abdeckung fliegt rein. Das ist das bescheuertste was Opel an dem Auto gemacht hat. Ich dachte anfangs fürs einkaufen so ein Einkaufschip, dachte cool da meine Oma eigentlich immer einkaufen fährt mit dem Auto aber wenn ich das da schon so schwer rein und raus bekomme..
Der Schlitz? Münzenhalter.
Zwischen Münzenhalter & Leuchtweitenregulierung. Blindabdeckung. Ich glaube beim Hybrid sitzt da die Entriegelung der Tankklappe oder die Vorklimatisierungstaste.
Für was eine Münze den? 10 Cent? Weder 1/2 Euro noch Einkaufschip passt bei mir rein.
Bei deinem scheint ja das eine Modul im Scheinwerfer gar nicht angesteuert zu werden. Im normal Betrieb leuchten doch alle 4 Module, das Fernlicht befindet sich doch zum größten Teil im oberen Bereich so weit mir das auf gefallen ist. Macht er auch beim öffnen nicht die Lichtanimation in dem Bereich?
Die normale Licht Animation macht er, aber man sieht das ein Stück fehlt. Video:
Beim fahren selber merkt man aber nicht das irgendwas fehlt, aber man sieht trotzdem in der Spiegelung das ein Licht aus ist, Bild dabei. Es funktioniert aber sonst alles, die automatische höhenverstellung, Blinker und Nebelscheinwerfer. Was mich bisschen wundert, weil ich dachte eventuell das jetzt endlich nach dem Wunderwerk was Opel gebaut hat, Wasser ins Steuergerät vom Scheinwerfer gekommen ist weil dort ja immer alles voll ist mit Wasser.
Ich verstehe es einfach nicht. Alles was bei meinem Auto bis jetzt gewechselt wurde weil es defekt war und ein Garantie Fall war, wurde entweder ein kaputtes Teil eingebaut oder ist wieder kaputt? Beispiel 1, Scheinwerfer wurden getauscht wegen Wasser drinnen, und jetzt funktioniert auf der linken Seite das komplette Fernlicht nichtmehr (bild dabei) und ich wunder mich wieso die Fernlicht Automatik nicht geht? Aber die Werkstatt hat das Problem natürlich nicht gefunden. Beispiel 2, der Sensor oder was auch immer für die Fahrertür wo angezeigt wird, das die Tür offen ist im Tacho. Da war das Problem, es hat falsch herum angezeigt also wurde das anscheinend auch getauscht da hab ich eine Unterschrift mit stempel, und gestern war dann aufeinmal wieder das gleiche? Die Meldung war da obwohl die Tür zu war. Also entweder verbaut die Werkstatt kaputte und gebrauchte Teile wo ich mir gut vorstellen kann bei denen oder es geht einfach alles kaputt sobald es mit dem Auto in Kontakt kommt?
Wo genau soll man den Bereich, der schwarz bleibt, auf dem Foto erkennen?
In dem man die Augen auf macht?
Normal:
