Schalldämpfer/Auspuff beim Plugin-Hybrid verrostet!

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    Krasser Scheiß!


    Ich denk' seit 2 Wochen, dass mein Astra vom "Motorsound" her, im "Sport-Modus" festhängt. Habe die Batterien abgehängt um einen Reset durchzuführen... könnte ja ein "Software-Hänger" sein. Hat bei den schwarzen Displays ja auch geholfen. Hat jedoch nichts gebracht. Er hängt, was den Motorsound angeht, weiter im Sportmodus.

    Nervt vor allem auf der Autobahn. Wollte demnächst Mal Fehler auslesen lassen.


    Heute habe ich auf Winterräder gewechselt und was muss ich sehen? Ein Golfball großes Loch im Abgasrohr!

    Der Astra ist Baujahr 12.2022.


    Das kannst dir nicht ausdenken. Sowas kenne ich von einem 1.4er Ford Escort mit Baujahr 1991. Da war auch alle zwei Jahre der Auspuff durch.


    Naja... das Fehler auslesen kann ich mir jetzt sparen.


    Mal sehen, wann Walker, Bosal usw. Abhilfe leisten können. Idealerweise zu einem späteren Zeitpunkt ein Hersteller der eine Edelstahl-Anlage anbietet. Der Markt müsste ja demnächst rasant wachsen.

    Absolut miserable Qualität. Da hat bei dem Preis und meiner Meinung nach eine Edelstahl-Anlage drunter zu hängen und zwar ohne Aufpreis.


    Wenn das der Stand der Technik ist, dann gute Nacht.


    Entschuldigt bitte meinen Beitrag. Wollte ich einfach Mal loswerden. Hilft mir etwas, darüber hinwegzukommen.

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    Astra L Hybrid GS, Arktis Weiß, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, HUD und PuePanelPro, IntelliLux Pixellicht, 7,4kw Onboard-Charger, 18" TriColor 8)

    Traurig 4

  • mj1985

    Hat den Titel des Themas von „Schalldämpfer/Auspuff verrostet!“ zu „Schalldämpfer/Auspuff beim Plugin-Hybrid verrostet!“ geändert.
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    Physikalisch völlig nachvollziehbar, wenn man sich nicht vorher mit den Nachteilen eines Hybrides vertraut macht. Sorry aber auch das musste sein, auch wenn ich mir damit keine Freunde mache.

    Astra L Electric - GS 5-Türer

    Kultgelb Metallic

    Komfortpaket, Techpaket, Sport AGR Sitze

    EZ 02/2026

    NHW.1.30.93.21

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    Ein paar mehr Infos wären ganz nett.

    Laufleistung? Fahrprofil täglich/wöchentlich, viel im Elektro-/Hybrid- oder Sportmodus?


    Und wie zur Hölle kann das innerhalb von 11 Monaten so eskalieren, wenn man davon ausgeht das der Wagen 2025 bei der HU/AU war und auch bei einer Inspektion, wo der Wagen von unten durchgeschaut wird.

    Astra L Hybrid GS, Kardio rot, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, IntelliLux Pixellicht, 7,4 kW OBC, 18" BiColor; EZ 12/22 <3

    Ausstattungslisten & Rückrufe (auch erledigte) über die FIN: per PN

    Wartungspläne: Benziner | Plugin-Hybrid | Electric | Diesel | Mild-Hybrid

    Verwirrend 1
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    Imperator na wenn schon so eine Aussage kommt, dann erklär doch bitte kurz für nicht Physiker und für nicht Kfzler, warum das vor allem mit dem Hybriden zusammenhängt und für dich nicht überraschend ist? Und vielleicht hast du noch paar weitere Geheimtipps auf die man als frischer Hybridfahrer achten sollte?


    Ich finde das in dem Ausmaß durchaus überraschend und werde auf jeden Fall auch mal ein Auge drauf werfen.


    Bei der letzten HU müsste das doch schon auffällig gewesen sein, wurde es dir nicht angemerkt :o ?

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    Am besten für einen Auspuff ist, wenn er Langstrecke mit heißen Gasen durchgepustet wird, also immer wieder richtig heiß und trocken wird.

    Ein PHEV ernöglicht elektrisches Fahren, wodurch der Auspuff nicht so heiß wird oder kürzer heiß wird.

    Beim BEV besteht das Problem nicht, da der Auspuff "fehlt".

    Astra L ST - Diesel - Automatik - Elegance - Kobaltblau - EZ 09/2023

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    Ich hab heute mal unter meinen geschaut, schön ist es nicht, Oberflächenrost ist da.

    Mo-Fr rein elektrisch unterwegs, alle 14 Tage im Hybridmodus 120 km, keine sonstige Pflege. 2-3 mal in der Autowäsche im Jahr 1x Unterbodenwäsche.

    Astra L Hybrid GS, Kardio rot, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, IntelliLux Pixellicht, 7,4 kW OBC, 18" BiColor; EZ 12/22 <3

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    Zitat von Imperator

    Physikalisch völlig nachvollziehbar, wenn man sich nicht vorher mit den Nachteilen eines Hybrides vertraut macht. Sorry aber auch das musste sein, auch wenn ich mir damit keine Freunde mache.

    Stimmt machst dir mit der Art und Weise keine Freunde. Viel Spaß noch mit deiner Überheblichkeit.

    Zitat von mj1985

    Ein paar mehr Infos wären ganz nett.

    Laufleistung? Fahrprofil täglich/wöchentlich, viel im Elektro-/Hybrid- oder Sportmodus?


    Und wie zur Hölle kann das innerhalb von 11 Monaten so eskalieren, wenn man davon ausgeht das der Wagen 2025 bei der HU/AU war und auch bei einer Inspektion, wo der Wagen von unten durchgeschaut wird.

    Entschuldigt bitte, da haben paar Fakten gefehlt. Er hat jetzt 45.800km.

    HU/AU war im April 2026. Ist nicht sofort durchgekommen, da die Bremsscheiben und Steine hinten fertig(Rostbildung)waren.(Elektro-Hybrid-Modus "sei dank")

    Wurde dann durch die Werkstatt gewechselt. Und die Nachuntersuchung war kein Problem mehr.

    Keine Ahnung wie man das nicht erkennen konnte. Also beim Räderwechsel habe ich es direkt erkannt. Aber zum Zeitpunkt des TÜVs bei der DEKRA im April/Mai 26 war er halt "nur" verrostet. Da hat er auch noch kein "sportlichen" lärm gemacht.😅


    Ansonsten ist das Fahrprofil ganz klar Elektro-lastig. Täglich 15 km elektrisch. Wochenenden ca. 70 km Hybrid. Sportmodus gar nicht. Selten Autobahn.


    Gerade weil die physikalischen Themen gegeben sind, muss doch von Hersteller-Seite dieses Nutzungsszenario berücksichtigt werden und eine Edelstahl-Anlage verbaut sein.


    Aber gut, so ist es eben nun - kann man ja jetzt nicht ändern. Viel schlimmer ist, dass es keine Anlagen zu geben scheint. Egal welches Material.

    Astra L Hybrid GS, Arktis Weiß, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, HUD und PuePanelPro, IntelliLux Pixellicht, 7,4kw Onboard-Charger, 18" TriColor 8)

    Einmal editiert, zuletzt von mj1985 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von LiebiWan mit diesem Beitrag zusammengefügt.

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    Zitat von LiebiWan

    Ansonsten ist das Fahrprofil ganz klar Elektro-lastig. Täglich 15 km elektrisch. Wochenenden ca. 70 km Hybrid. Sportmodus gar nicht. Selten Autobahn.

    Ein wenig schwieriges Fahrprofil, eventuell sonst mal die 70 km ab und zu im Sportmodus fahren - gerade im Winter. Unsere Profile sind ja sonst sehr identisch, außer das ich halt von von 120 km ca. 45% AB fahre.

    Ansonsten, am Material wird gespart, die Bleche werden immer dünner - wenn man dann den Preis dagegen sieht - wird schwierig für die deutschen Hersteller, wenn die Qualität in einigen Bereichen nicht mehr stimmt oder man die Software nicht so vorbereitet, dass der Wagen eben auch mal die hintere Bremse alle X Tage nutzt und nicht nur Rekuperation.

    Astra L Hybrid GS, Kardio rot, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, IntelliLux Pixellicht, 7,4 kW OBC, 18" BiColor; EZ 12/22 <3

    Ausstattungslisten & Rückrufe (auch erledigte) über die FIN: per PN

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    Danke dir mj1985. Sehe das wie du.

    Wollte im Grunde nur mitteilen, welche Überraschung ich mit dem Astra L erlebt habe und was passieren kann.

    Ich befürchte vielen Astra-Plug-In-Fahrern ist die Situation nicht bewusst.

    Sobald ich den Schaden beseitigt habe. Werde ich deinen Rat beherzigen. :thumbup: :)

    Astra L Hybrid GS, Arktis Weiß, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, HUD und PuePanelPro, IntelliLux Pixellicht, 7,4kw Onboard-Charger, 18" TriColor 8)

    Danke 1