Reichweite im Hybridmodus

  • Moin, hab momentan zwar noch keinen Opel Astra PHEV, aber mein jetziger Toyota Corolla Hybrid nervt mich ein bisschen wegen der Motor-Getriebekombination.


    Da der Opel ja das PHEV-Antriebskonzept verwendet, wie sieht dort der genaue alltagsverbrauch aus? Also wenn ich zum Beispiel einen Arbeitsweg von ca. gerundet 30km hinweg habe zu je 1/3 Stadt, Land, Autobahn wie würde dort der Verbrauch aussehen?


    Brennend würde mich interessieren; wie oft müsste ich den Akku laden wenn ich ausschließlich im Hybridmodus fahre? Und wie Intelligent ist der Hybridmodus? Bei wenig Gas schaltet der Verbrenner ab und bei viel Gas schaltet er wieder zu oder wie ist das? Bei meinem Toyota läuft das nämlich schon intelligent anhand vieler Faktoren, wenn auch nicht immer nachvollziehbar.


    Hoffe dass ich Aussagekräftige Antworten bekomme auch als nicht-Opel-Fahrer ;)


    Ohne in ein weiteres Anderes Thema zu wechseln wollte ich kurz fragen: Lohnt es sich generell umzusteigen auf ein 2023-2025er Modell? Ist die Mehrheit der Leute zufrieden? die Opel-Gebrauchtwagen PHEV sind ja schon günstiger im Vergleich zu vergleichbaren PHEV von Konkurrenten wie VW, so jedenfalls mein Anschein.


  • 109 Seiten beste Bettlektüre.

    Modell ab 2023 lohnt sich. Beim Gebrauchtwagen darauf achten das der Wagen nur 1-2 Vorbesitzer hat.

    Motoren und Technik sind solide.

    Größter Kritikpunkt ist der einphasige OBC mit max. 7,2 kW.


    Ab ~70 km/h wird oft der Verbrenner zugeschaltet oder wenn du sehr stark Gas gibst.

    Wenn du nirgends laden kannst, kein PHEV, sondern eher ein MHEV kaufen.


    Ich bin im Grunde zufrieden mit meinem, bin aber auch froh wenn ich bald auf einen vollelektrischen Wagen umsteigen kann (auch ohne 11 kW Wallbox in der Garage).

    Astra L Hybrid GS, Kardio rot, Dach in karbon schwarz, Intelli-Drive 1.0, Infotainment mit Navigationssystem, IntelliLux Pixellicht, 7,4 kW OBC, 18" BiColor; EZ 12/22 <3

    Ausstattungslisten & Rückrufe (auch erledigte) über die FIN: per PN

    Wartungspläne: Benziner | Plugin-Hybrid | Electric | Diesel | Mild-Hybrid

  • ja bin mir unsicher ob es überhaupt noch sinn macht einen MHEV zu kaufen in der heutigen Zeit. Würde wenn dann eh erst nächstes Jahr einen gebrauchten dann kaufen weil ich noch halt meinen Toyota am finanzieren bin...


    der 145PS dreizylinder im Opel als MHEV reizt mich nicht, der müsste ja ein Mildhybrid sein glaube ich jedenfalls was ich bisher so gelesen hab. Laden könnte ich auf Arbeit tatsächlich das wäre kein Problem.

  • ja bin mir unsicher ob es überhaupt noch sinn macht einen MHEV zu kaufen in der heutigen Zeit. Würde wenn dann eh erst nächstes Jahr einen gebrauchten dann kaufen weil ich noch halt meinen Toyota am finanzieren bin...


    der 145PS dreizylinder im Opel als MHEV reizt mich nicht, der müsste ja ein Mildhybrid sein glaube ich jedenfalls was ich bisher so gelesen hab. Laden könnte ich auf Arbeit tatsächlich das wäre kein Problem.

    Ja genau der 145PS ist ein Mildhybrid, läuft aber super, hatte ihn im Grandland gefahren und auch mit dem großen Auto wirkte er nicht untermotorisiert.

    Opel Astra L Ultimate 1.2 Turbo (131PS) Automatik, Kult-Gelb mit schwarzem Dach. EZ 03/2022 meiner seit 05/2023. Anhängerkupplung nachgerüstet.

    Zweitwagen: Ford Fiesta Ambiente 5-Türer 1.4 16V (80 PS) Marineblau EZ 05/2004 unser seit 01/2021 mit Klima, Schiebedach und Sitzheizung ab Werk

    Vorher Astra G Sport 3-Türer 1.8 16V (125 PS) Prestigeblau EZ 10/2002 meiner von 12/2005 bis 05/2023.

    Ford Escort CLX 3-Türer 1.6 16V (90 PS) Schwarz EZ 03/1994 meiner von 05/2001 bis 11/2005

  • Hallo,


    bin mit dem PHEV sehr zufrieden, würde den Wagen auch wieder kaufen. Verbrauch ist denke ich schwierig zu vergleichen und hängt sehr stark vom Fahrprofil ab. Bei mir verhält sich das Folgendermaßen:

    Elektrisch:

    Arbeitsweg 5,6km 18-24 kw/h im Sommer je nachdem wie heiß es ist. Im Winter wird es deutlich mehr.

    30km Strecke Stadt 25% und Landstraße 75% im Frühling/Sommer 16-18 kw/h.

    Hybrid:

    30km Strecke Stadt 25% und Landstraße 75% im Frühling/Sommer 2-3l Kraftstoff + 8-10kwh Strom.

    Autobahn habe ich noch keine Werte.

    2026 => ….……Opel Astra L GS 1.6T Plugin Hybrid 180ps EZ 3/23 Schwarz Metallic Intellidrive 1.0

  • Sehr interessant hab mir den von mj1985 vorgeschlagenen Beitrag durchgelesen, alle 109 Seiten :D


    Vielen Dank auch an die anderen Antworten hier und Eindrücke. Einen PHEV muss man unbedingt wollen glaube ich. Selbst im Hybridmodus würde mir der Stromverbrauch zu hoch sein irgendwie. Einige scheinen ja nichtmal 100km zu kommen im Hybridmodus so wie ich das rausgelesen habe, das heißt ich müsste den fast jeden Tag laden...

    In der Firma kann ich zum Selbstkostenpreis zu ca. 33 cent/kw/h laden.


    Mal gucken wo die Reise hingeht Automäßig aber der Astra hats mir irgendwie doch angetan :)

  • Wenn ich aber mal so den insgesamten Verbrauch meines Vollhybriden auf einer Strecke zusammenrechne komme ich wohl auf ungefähr das gleiche hinaus also nimmt sich das im Endeffekt nicht viel außer dass ich Laden muss

  • 100km mit dem Astra sind ja sehr optimistisch. Ich glaube wenn du 60km rein elektrisch schaffst bist schon fut, was ich hier so gelesen habe. Wenn du 100km elektrisch schaffen willst, musst du wohl auf andere Hersteller ausweichen.

    Opel Astra L Ultimate 1.2 Turbo (131PS) Automatik, Kult-Gelb mit schwarzem Dach. EZ 03/2022 meiner seit 05/2023. Anhängerkupplung nachgerüstet.

    Zweitwagen: Ford Fiesta Ambiente 5-Türer 1.4 16V (80 PS) Marineblau EZ 05/2004 unser seit 01/2021 mit Klima, Schiebedach und Sitzheizung ab Werk

    Vorher Astra G Sport 3-Türer 1.8 16V (125 PS) Prestigeblau EZ 10/2002 meiner von 12/2005 bis 05/2023.

    Ford Escort CLX 3-Türer 1.6 16V (90 PS) Schwarz EZ 03/1994 meiner von 05/2001 bis 11/2005

  • Ich meinte ja 100km im Hybridmodus, nicht rein elektrisch.


    Sodass die Batterie im Hybridmodus z.B erst bei ca. 100km leer ist das war meine Frage das konnte ich aus der Reichweitenthematik nicht so rauslesen. Der Hybridmodus wird ja ein Zusammenspiel aus Elektro und Verbrenner sein denke ich und nicht einfach Stur den Akku leerfahren und dann auf Benzin ausweichen

  • Das hängt ja stark von deiner Fahrweise ab wie oft der Verbrenner läuft und wie viel du Rekuperierst.

    Dafür müsstest du mal mit deinem Fahrprofil eine ausgedehnte Probefahrt machen. Da ich zu Hause und auf der Arbeit gar nicht laden kann, habe ich mich damals gegen den PHEV entschieden. Hatte einen zur Probefahrt, da gefiel er mir schon ganz gut.

    Opel Astra L Ultimate 1.2 Turbo (131PS) Automatik, Kult-Gelb mit schwarzem Dach. EZ 03/2022 meiner seit 05/2023. Anhängerkupplung nachgerüstet.

    Zweitwagen: Ford Fiesta Ambiente 5-Türer 1.4 16V (80 PS) Marineblau EZ 05/2004 unser seit 01/2021 mit Klima, Schiebedach und Sitzheizung ab Werk

    Vorher Astra G Sport 3-Türer 1.8 16V (125 PS) Prestigeblau EZ 10/2002 meiner von 12/2005 bis 05/2023.

    Ford Escort CLX 3-Türer 1.6 16V (90 PS) Schwarz EZ 03/1994 meiner von 05/2001 bis 11/2005