Merkwürdigerweise hat meine Exide-Batterie nach nur zweieinhalb Jahren den Geist aufgegeben.Ich nehme an, es ist von keiner Garantie abgedeckt und hat trotzdem eine extrem kurze Lebensdauer...Muss das Steuergerät vor dem Austausch programmiert werden oder reicht es aus, es einfach auszutauschen?
Austausch der Autobatterie bei einem 1,5-Liter-Dieselmotor
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Ausbauen, austauschen, fertig. Danach einmal den Lenkwinkelsensor anlernen, max. 50 km/h mehrere Meter geradeaus fahren
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Jemand erwähnte, dass der Austausch der Batterie über die OBD-Schnittstelle registriert werden müsse. Anscheinend war dies bei früheren Fahrzeugen schon üblich?Ich glaube nicht, dass der Austausch schwierig sein sollte; man muss lediglich die Befestigungsschrauben wie beim alten 308 entfernen.Die danebenliegende Steuereinheit ist, wenn ich mich nicht irre, von dem Vorgang überhaupt nicht betroffen.Meine Autogarantie ist jedenfalls am 24. März abgelaufen, und ich nutze derzeit die Garantieverlängerung Extended Care Premium.Ich werde versuchen, meinen Händler zu kontaktieren, um zu klären, ob die Reparatur von der Garantie abgedeckt ist, insbesondere da ich es absurd finde, dass eine Batterie nach nur zwei Jahren und einigen Monaten den Geist aufgibt...
Eine letzte Frage... Wäre es sinnvoll, eine AGM anstelle einer EFB zu kaufen?
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Dann müsste etwas im auto umkonfiguriert werden. AGM hat eine höhere Ladeendspannung als EFB.
AGM ist zudem teurer. Wenn meine kaputt geht würde ich sie wieder mit einer EFB ersetzen. Ich würde wohl auf einen höheren Kaltstartstrom achten, wenn es eine in passenden physikalischen Abmessungen gibt.
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Wechsel von EFB auf AGM, muss codiert werden. Ansonsten nicht (und musste beim Astra L auch noch nie).
Batterie ist ein Verschleißteil und meist von Garantien ausgeschlossen (von Kulanz ebenso)
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wie kann etwas von Kulanz ausgeschlossen sein? das obliegt doch dem Händler, was er aus Kulanz macht und was nicht.
Ich kenn einen mit einem ziemlich neuen Peugeot e308, bei dem beide 12V kostenlos getauscht werden. -
Dem Händler? Eher dem Hersteller beim Thema Kulanz. Mein Händler hatte einen Kulanzantrag beim Tausch der 12V in der Mittelkonsole gestellt, wurde erwartungsgemäß abgelehnt.
Ausgeschlossen war vielleicht das falsche Wort.
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Ich habe die Batterie ausgetauscht, und die Fehler sind verschwunden, bis auf die Meldung, dass die adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht verfügbar ist. Könnte das mit der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors zusammenhängen? Nach dem Batteriewechsel fuhr ich etwa zehn Meter geradeaus meine Einfahrt hinunter, dann musste ich ausweichen, um dem Weg zu folgen.Ich bin dann eine Zeit lang auf geraden Straßen gefahren, aber der Fehler besteht weiterhin.Ich habe das Auto jetzt abgestellt. Soll ich es später noch einmal versuchen, um zu sehen, ob der Fehler behoben ist, oder muss ich etwas Besonderes tun?
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max. 50 km/h mehrere Meter (~250m) geradeaus fahren, auf geradem Untergrund.
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Alles ist in Ordnung, funktioniert wieder einwandfrei.Der Batteriewechsel beim 1.5er Modell ist kinderleicht und dauert nur 10 Minuten.