Meldung "Fehler Elektroantrieb"

Hallo in die Runde,

Ich habe hier das gleiche Problem wie kristof und fahre anscheinend den identischen Wagen wie Supachris (gleiches BJ, gleiche Ausstattung etc.)

Der Fehler Elektroantrieb tauchte vor ein paar Monaten das erste Mal auf. Bin in Summe mit dem Auto drei mal liegen geblieben. Wurde drei mal abgeschleppt, mit dem Ergebnis, dass der Wagen in der Werkstatt keinen Fehler mehr anzeigte und er sich auch nicht reproduzieren ließ. Ich habe Gottseidank jedes Mal den Fehler gefilmt. Der Opelhändler, bei dem ich den Wagen als jungen Gebrauchten gekauft habe, hat daraufhin (im Rahmen der Händlergarantie) ein Softwareupdate gemacht. Das war im Juli diesen Jahres. Seit dieser Woche kommen nun andere Fehler: Display bleibt schwarz, Fehler Lichtautomatik, auch eine Meldung „Getriebefehler“ war dabei., untermalt von blockierenden Geräuschen.

Wir haben nun noch vier Wochen bis die Händlergarantie ausläuft und wir überlegen nun krampfhaft, ob ein Tausch der 12V Batterie sinnvoll sein kann oder ob wir den Wagen lieber zurückgeben.

Eigentlich war ich sehr überzeugt von dem Modell. Bin ihn vorher zwei Jahre dienstlich gefahren… immer fehlerfrei.

Das klingt nach dem häufigen Fehler, dass das Stellglied für die Parksperre im Getriebe defekt ist.

Klingt nach Hardware und wäre mir damit durchaus mal sympathisch.

Aber hat jemand Erfahrungen damit, ob der Wechsel der 12V Batterie nachweislich zu einer Verbesserung der Fehlermeldungen geführt hat?

Ich tue mich mit dem eigenständigen Abklemmen der Batterie etwas schwer, weil 1. keine Erfahrung und 2. keine Erfahrung.

Danke schon mal für eure Antworten.

Wenn es das Stellglied ist, muss es schnellstens getauscht werden, sonst ist das Getriebe fällig. Die Geräusche deuten darauf hin. Daran ändert auch das Abklemmen der Batterien nix. Das kannst du aber problemlos machen, da passiert nix.

Bei uns geht die Odysee leider auch weiter.

Heute Morgen den Wagen nach einer Woche Standzeit genutzt um zum Bäcker zu fahren. Waren nur 10 min. Da kam das erste Mal der Fehler Elektroantrieb wieder. Heute Nachmittag noch mal das Auto benutzt, um den einen Kilometer zu Schwiegereltern zu fahren (wir hatten einiges Mitzunehmen was wir uns für den Urlaub geliehen hatten, daher musste trotz das Auto für diese Strecke herhalten).

Auf der Hinfahrt kam der Fehler wieder, drei Stunden später wollten wir wieder nach Hause. Da ging los der Weihnachtsbaum. Ich Krieg nicht mehr alle Fehler zusammen….Berganfahrhilfe, Elektroantrieb, Assistenzsensorik bla bla.

Aktuell gehe ich von Unterspannung aus und hab erstmal mein CTEK dran gehängt. Komischerweise ist irgendwie auch die Bremse betroffen, was wohl zum einen am „Stamdrost“ liegt und wohl auch an der Rekupation der E-Motoren die nicht sauber funktionieren wegen der Unterspannung….

Aber eine Woche sollte die Batterie trotzdem halten ohne Probleme, wir sind knapp 4tkm gefahren in den letzten drei Monaten….

So viele Fehler auf einmal war früher schon die Starterbatterie oder das Masseband.

Ob eine Woche Standzeit gut überlebt wird, hängt ja ganz entscheidend vom SoH der Batterie ab. Wenn die nicht mehr so dolle ist, kann das schon sein.

Ich hatte immer mal seltsame Ausfälle des E Remote Funktionen oder keine Updates der Statusdaten. Hab dann im Mai die Batterie gegen eine neue Excide getauscht, seitdem keine Probleme mehr und das keyless funktioniert auch sauber.

Die "alte" war von 2024 laut Aufdruck, aber der Wagen stand ja bis Februar 2025 beim Händler rum. Kann gut sein, dass die da geschädigt wurde.

Ich stelle mich drauf ein, spätestens nach 3 Jahren eine neue einzubauen. Kostet einen Hunni und 5 min Arbeit.

Ja gut, unser war ja gleich zugelassen aber dann allerdings nur so ~18tkm bewegt in zwei Jahren, dann gute 13tkm in ~11 Monaten beim zweiten Halter.

Mein CTEK ist auch innerhalb von ca. 30 min auf Stufe 4 gesprungen, das tut es nach erreichen von 80% SoC der 12v Batterie um dann langsam auf 100% zu laden. Die Starterbatterie war also jetzt nicht soo leer…bleibt dann nur die Batterie in der Mittelkonsole…..aber dann sollte ja die Antriebselektronik nicht so ausrasten…

Wie Chris schon sagt, 80% SoC muss nichts heißen wenn der SoH down ist. Bei mir war es 1:1 wie bei Chris. Neue Batterie in den Motorraum und alles ist wieder schick. Wie du jetzt auch hatte ich das CTEK dran. Nach (maximal) einer Woche fing der Mist wieder an. Eindeutige Anzeichen ist die nicht funktionierende Keyless-Entriegellung, keine Verbindung zur App und wenn er dir beim einsteigen schon sagt, dass er gleich in den Energiesparmodus gehen möchte.

Kann die Punktf von Imparator bestätigen.

Wenn die Batterie 60Ah hat und das Ctek 6A liefert, springt es bei einer leeren Batterie nach 8h auf 80% um.

Nach 30 Min wären es 3Ah.

Keyless funktioniert zu 100% an jeden Tag. Hat noch nie gezickt.

Wenn er nach 30min bereits 80% erreicht hat, hat das ja nur eine Tatkräftige Aussage über den SoC und nicht den SoH.

Ich lass das Ding jetzt erstmal inklusive Recond laden, mal schauen was dann passiert.