Beiträge von MrDiablo3

Zitat von Daddy

ja so stelle ich es mir vor. Meine tankanzege reicht vom volltank von

660 - 780 km je nach fahrweise.

Mein gedanke war da ich sehr sparsam gefahren bin war der füllstand des tanks trotz der angezeigten 60km sehr niedrig was den fehler ausgelöst haben könnte.

Wenn da vll bissl lift mit in die verbrennung kam und es kurzzeitig eine schwankung innden werten gab. Der fehler ist verschwunden

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Das kann schon sein. Hier hatte doch mal ein Forenmitglied zum Besten gegeben, dass der Astra den konkreten Füllstand im Tank gar nicht oder nur ungenau misst und die Software den Füllstand schätzt.

Im Problem-Thread (oder so) gibt es da schon einige Geschichten zu.

Hatte ich auch schon. Bei mir half aber die Wischautomatik einzuschalten. Daraufhin stürzten beide Bildschirme komplett ab (alles dunkel) und das System fuhr wenig später wieder hoch. Dann ging wieder alles. Alles während der Fahrt 🤪

Hab ich hier schon mal irgendwo aufgeschrieben ☺️

Nach mehreren Stunden Pause hatte ich das Problem der zugeheizten Lüftung immer noch. Mein Opel Händler wollte mir tatsächlich verkaufen, dass eine Klimaanlage bei den Temperaturen auch schon mal überfordert sein könne. Nach meinem Hinweis, dass es wohl diverse Software Updates, auch für die Klima, gebe, hat er recherchiert und meinte dann, dass es schon softwareseitig sein könne. Nur adhoc kann er nicht helfen.

Lange Rede kurzer Sinn: Ich hatte bemerkt, dass die sehr heiße Luft über die oberen Ausströmer, die in Richtung Scheibe gerichtet sind und nicht reguliert werden können, kam. Ich hatte dann parallel die Temperatur auf HI gestellt (da fühlte es sich schon kühler an), dann aber noch die Scheibe-frei-Funktion gedrückt, woraufhin er wieder merklich zu heizen begann. Dann wieder auf AUTO und nach draufhin automatisch erfolgten diversen Veränderungen der Stellmotoren und Änderungen der Dosierungen des Luftstroms, kam die kühle Luft zurück 🙏

Heute kam bei mir mit eingeschalteter AC auf Auto in der Mitte leicht kühle Luft, aber auf der Fahrerseite kochend heiße Luft, roch wie ein Föhn auf voller Leistung.

Dabei war als Soll 20.5 / 21.5 bei 31 grad C Außentemperatur eingestellt.

AC Max hat es nur noch verschlimmert gefühlt. Hatte das schon jemand?

Zitat von AstraGreenhorn

Wie lange war denn die Zündung nach dem letzten Stop (Abstellen/Parken) aus?

Nur Sekunden, kurz an/aus. Dann ging es wieder

Zitat von AstraGreenhorn

Hallo zusammen,

Hat denn von euch schon mal folgendes Problem gehabt? Und zwar:

Motor gestartet, organgener Schraubenschlüssel leuchtet und erlischt nicht, beim losfahren ertönt ein energisches piepen und die Meldung P-Modus einlegen erscheint, eine Türe wäre offen. Die Bedienung an der Fahrertür (Fenster, Spiegel) funktionierten nicht mehr. Jedesmal beim Bremsen piepte es und ich solle den P-Modus einlegen. Ich fuhr kurz rechts ran, Motor aus und kontrollierte die Türen, waren alle zu. Bei Ankunft verriegelte ich das Fahrzeug, allerdings blieb die Fahrertür unverschlossen.

So extrem hatte ich es noch nicht. Bei mir war im Ansatz ähnlich letztens nach 2-3 Zwischenstopps mit Zündung aus, ohne die Türen zu öffnen: Plötzlich leuchtete im Cockpit das Symbol für eine offene Tür. Ich konnte aber fahren ohne Warnung. Nur bei jedem Stopp ging die Handbremse automatisch rein und löste sich beim Anfahren auch nicht mehr selbstständig. Nach einem weiteren Stopp mit Zündung aus wars wieder weg.

xutl Wenn was so ist? Was mache ich deiner Meinung nach ‚falsch‘?

Nerv doch bitte nicht mit persönlichen Anschuldigungen. Ich berichte was ich wahrnehme und subjektiv für mich als angenehmer empfinde. Da ist nichts falsch. Wenn du das bei deinem Fahrprofil anders machst, ist das schön, bekommste nen Keks für 🍪. Dann kannst du das hier berichten, aber unterlasse doch bitte solche persönlichen Angriffe.

Zitat von Touring

Dafür das ihr bessere Reichweiten im elektrischen Bereich bekommt, steigt aber auch der Spritverbrauch entsprechend. Ob das dann so sinnvoll ist? […]

Für mich ist es sinnvoller, wenn ich weiß, dass ich die nächsten x km Autobahn vor mir habe. Dann würde der Hybrid-Modus die ganze Ladung in wenigen Kilometern rauspusten, sodass ich am Ende mit Verbrenner noch ne Stunde durch die Stadt fahre. Dann doch lieber umgekehrt. Schade, dass das Navi da nicht integriert ist.

Und das eigenhändige Umschalten zwischen Sport > Hybrid/Elektro fühlt sich für mich besser an als diese e-Save Funktion, weil dann der Motor nicht ständig an und aus geht.

Ah interessant, danke Adastra.

Das konnte ich auch schon beobachten, dass man mit einem intelligenten Einsatz des Modus Sport auf der Autobahn bessere elektrische Reichweiten erzielt als der Hybrid-Modus.

82 km verrückt. Bist du das mit dem B-Modus gefahren?

Ich finde es schade, dass er im normalen Modus D ohne Betätigung des Gaspedals immer minimal rekuperiert laut Animation und Anzeige links. Nur bei minimaler Gaspedalstellung, wenn der Strich in der linken Anzeige auf der Grenze Charge und Eco ist, hat er laut Animation einen Segelbetrieb (also weder verbraucht noch lädt er Strom für/durch den Antrieb). Ist das bei euch auch so?

Ich hätte gerne, dass er in D ohne Gaspedal nur segelt.