Meiner bleibt bei konstant 46 km, immer wenn er vollgeladen ist.
Meiner ist vor 2 Wocen nach der Urlaubsheimfahrt (400km) beim Vollladen von 46km auf 48km gesprungen, seitdem bleibt das so...
Beiträge von passra
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Eben, ein 1-phasiges Kabel (wie das verlinkte) ist nur für einen Hybriden gut, würde ich nie kaufen, da nicht zukunftssicher.
Für ein "richtiges" E-Auto nicht zu gebrauchen, schade ums Geld.
Such dir lieber hier eins aus, 22kw mit 7m für 150€:
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Nach paar Minuten bergab in B mit ordentlichen Reichweitenerhöhungen hat er bei einem Überholvorgang vor der nächsten Kurve einfach gar nicht mehr elektrisch verzögert 😄 das ganze ohne Warnmeldung.
Hat sich dann nach paar weiteren Minuten wieder erholt.
yep, war bei mir auch so, beim "hinbremsen" (mit B) auf die Kurve plötzlich keine Verzögerung mehr...da schaut man erst mal blöd aus der Wäsche...
Ich nutze B nicht oft, mir gefällt die vorgegebene Verzögerung nicht. Die macht je nach Akku Füllstand oder Temperatur oder was weiß ich, immer was anderes.
Ich fahre IMMER in B (ich mag diese Art von Motorbrems-Verhalten ähnlich wie es bei alten Schalt-Autos bis in die 2000er so war) und konnte auch noch nie irgendwelche Inkonsistenzen feststellen, außer eben die plötzlichen Ausfälle beim Bergabfahren.
Ansonsten immer völlig identisches Verhalten.
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aber bei längeren Bergab Strecken ist die Reku kommentarlos ausgestiegen und war erst nach 10 Minuten wieder verfügbar.
Das hatte ich Urlaub letztes Jahr auch schon schon mal bei längerer Bergabfahrt...
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Eine Reku beim PHEV zu erwarten ist schlichtweg sinnlos.
Bei Stadtfahrten mit 0% Akku und um die 5-10km, zeigt der Boardcomputer immer ca. 30%~45% Strecke als elektrisch zurückgelegt.
(Flachland)
Das ist mehr als genug für ein PHEV.Dann hast du eine deutlich andere Erwartungshaltung an einen PHEV als ich.
Für mich es es ein E-Fahrzeug mit Reichweitenverlängerer, das so oft als möglich rein elektrisch gefahren wird
Stadtfahren auf Benzin finden praktisch nie statt, lieber lade ich 2-mal am Tag nach
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81kW zu 100kW
Akku halb gefühlt
...und nun?
Ich gehe davon aus, das hier die zu schwach auslegte Leistungselektronik die Reku-Leistung begrenzt.
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Weitere Erkenntnis:
Die Rekuperation ist unerwartet schlecht, vor allem im Vergleich zu einem "richtigen" E-Auto wie unserem Corsa.
Ich konnte das bei der Fahrt von Scuol den Berg hoch zur Ferienwohnung in Ftan feststellen, Fahrstrecke 5km:
Akkuverbrauch hoch 30%, Akkuverbrauch runter im B-Modus mit gezieltem Focus auf Rückgewinnung und wenig Bremsen: gerade mal 10%
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Konnte ich gestern bei der Heimfahrt von rund 330km aus dem Urlaub auch feststellen. Alles mit Navi gefahren, erst 15km vor Zuhause war der Strominhalt aufgebraucht. Die Fahrt mit dem Navi hat die Reichweite des Speicherinhalts also deutlich gestreckt.
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na, da bin ich ja gespannt...
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Ich habe den Bypass auch kurz getestet, finde das Ergebnis aber grauslig und "leer" und somit wieder zurückgestellt.
Es wurde beim Umstellen auch nicht lauter, sondern deutlich (halbiert) leiser.
Astra mit "HiFi"-System.
