Ich weiß nicht ob es am Alter und Zustand des Akkus liegt- Erstzulassung Dezember 2022 und 1 Jahr fast nur im Verkaufsraum meines FOH gestanden- oder an unserem bergigen Streckenprofil bei überwiegender Stadt-Fahrt liegt
Auch im flachen Norden bringt es mein Astra, aktuell bei Minusgraden,nur auf angezeigte 24Km.
3. Inspektion und HU zusammen bei 49000 Km lag bei 533,- € ( inkl.einem Kundenrabatt von 100€.)
ich hab gelesen die schlüsselbatterie halt nur 1 jahr beim astral L , wegen dieser keyless go geschichte . nun so wars auch bei mir musste beide schlüssel batterie wechseln nach 1 jahr . ich hatte auch die meldung schlüssel wird nicht erkannt
Hätte ich gern, 4 Monate, dann muss bei mir die Schlüsselbatterie getauscht werden. Auch beim ungenutzten Ersatzschlüssel ist dann die Batterie leer. Dabei liegen sie immer in einer Schlüsselbox, die elektrisch abschirmt und keine Kommunikation mit dem Auto zulässt.
Händler sagt keine Ahnung, ist wohl so.
Genau das ist die einzige richtige Begründung. Wurde aber doch auch schon 1000mal im Internet besprochen. Und ist als Sicherheitsfaktor doch auch komplett logisch.
1000 mal damit begründet, aber logisch? Warum wird eine Seite verzögert damit erst die andere Seite auftaut? Beide Seiten gleichzeitig und das vernünftig, das es schnell geht sieht man an der Beifahrerseite.
auf eine Teildefekte Antenne schieben.
Leider wurde die schon 2* getauscht ohne Verbesserung. Weder Händler noch Opel wollen noch daran etwas tun.
80% Ladung ist noch nicht in der App verfügbar und wenn wird es wegen der schlechten Verbindung wieder nur Glückssache mit der Übertragung. Jetzt im Winter benötige ich sowieso die 100% im Sommer begrenze ich die Wallbox mit mir einer geschätzten zeitlichen Abschaltung
Ich meinte damit auch eher selbst Fehler und Rückschritte werden nicht behoben. Wie wird dann wohl mit nice to have Vorschlägen umgegangen.
Daher ja meine Frage nach einem wirksamen Kanal.
Opel nimmt ja nicht mal (ich sage mal auch wichtige) Dinge auf. Z.B. Akkuschonung bei 80% Ladung stoppen einstellen, die KatastrophenApp, Fenster per Schlüssel öffnen ( da die Vorklimatisierung der App wieder nicht geht), Radioaussetzer 
Ignoranz auf ganzer Linie.
5. Mai wurde mein Auto von angefahren, Mitte September waren alle Teile da, die Stoßstange wurde ausgetauscht.
So mein Astra hat nun in Hamburg seine zweite Inspektion bekommen bei 19000 km für stolze 726 €.
Ich finde das nen echt stolzen Preis. Die nächste Inspektion werde ich wohl ausserhalb von Hamburg durchführen lassen wenn es sich vom Preis her rechnet.
Es gibt ja leider nur noch einen Händler in HH.
Das ist es mit einem Hybrid nicht anders als im nur Benziner
Mögliche Motorschäden: Das Ansaugen von Luft kann die Kraftstoffpumpe und die Einspritzanlage beschädigen. Wenn der Tank bis auf den letzten Tropfen leergefahren wird, können außerdem Schmutzpartikel aus dem Bodensatz angesaugt werden, die zu teuren Schäden führen können.
