Die neue App ist für die Ersteinrichtung gedacht, ein Smartphonewechsel interessiert die App nicht wirklich - außer man nutzt den Remote-Kram, dann muss man einmal einen Code eingeben.
Könnte sein, dass die Fahrzeuge langsam auf die neue myOpel 2.0 vorbereitet werden. Mal gucken ob mein Astra noch die App erlebt 
Alles anzeigenHallo Zusammen
Mein Astra L 1.2 130PS EZ 05/2022 mit knapp 45Tkm war diese Woche in der Inspektion.
In der Rechnung stand beim Ende… (Zahnriemen leichte Risse).
Zur nächsten Inspektion bei knapp 60Tkm müsste der Riemen gewechselt werden.
Und dann auf deine Kosten oder auf Kosten von Opel?
Du hast noch die alte Generation an Riemen.
Wenn er nicht aufgequollen ist, ist das gut, ist aber nur eine Frage der Zeit, bis das passiert - durch die Risse. Ansonsten sind dem FOH die Hände gebunden:
ZitatDas einzige Kriterium zum Austausch des Steuerzahnriemens vor der normalen Riemenwartung ist die Breitenmessung, die bei jeder Wartung vorgenommen wird, um aufgequollene Riemen zu erkennen (Beleg für chemische Alterung)
Also heißt es nun abwarten, entweder auf die ersten Fehlermeldungen oder die nächste Inspektion.
Hier ein kleiner Hinweis
ZitatAlle zuvor ausgesetzten OTA-Updates wurden neu gestartet.
Also wer eins angeboten bekommen hat, sollte nun "gefahrlos" möglich sein, wieder zu installieren.
Heute mit dem TOPDON Carpal die Steuergeräte ausgelesen 
35 ständige Fehler 
Aber am interessantesten ist dieser hier:
ZitatBordnetzbatterie 2-Widerstand unterhalb eines Schwellenwerts
KTC ist auch nur eine Qualitätskampagne, das wird bei einer Inspektion mitgemacht. KUU war Sicherheitsrelevant und deshalb ging das auch über das KBA und du wurdest von Opel angeschrieben.
Bei Smart kann man ihn einfach mit dem Profil ausschalten, ist ja noch keine Pflicht. ich glaube, so plump kann man den bei Smart auch nicht austricksen 
Mit dem Multimeter kommt man nicht weit. Ich will heute Mittag nochmal messen, wenn der Wagen ein paar Stunden stand. Heute Morgen waren es 12,8V, keine Fehlermeldung aber Verbrenner läuft. Für meine ~4 km Arbeitsweg ist das nicht wirklich sinnvoll.
Also quasi nix anderes, als ein "Müdigkeitsassisten", bei wie bei Skoda.
Deswegen heißt das Ding im vFL auch Müdigkeitswarner.
Das Fahreraufaufmerksamkeitssystem ist halt nochmal ne komplett andere Nummer. Kann man jetzt schon im Kia EV3 oder auch Smart #1/#3 (und sicher auch #5) begutachten.
Ich bin gespannt wie gut das im Astra funktionieren wird.
Beim Corsa (gerade dem Corsa E) gab es aber auch gewissen Einschränkungen, wenn man von unter 17" auf 17" wechseln wollte.
Ich konnte bei mir nun mit dem Billig-Dongle eine Fehlermeldung auslesen
ZitatStromkreis des Wechselstromsensors in der Einheit Bordladegerät/Gleichspannungswandler : Spannung zu niedrig
Wichtigste mögliche Kundenbeanstandungen Fehlfunktion des Ladevorgangs der Batterien des Fahrzeugs
Verdächtige Bereiche Einheit Bordladegerät / Gleichspannungswandler
Stimmt bei mir alles nicht. Morgen mal die 12V mit dem Multimeter messen.
Heute wieder eine Strecke von drei elektrisch gefahren. Der Wagen macht mich fertig, mal schauen was morgen bei raus kommt. Ansonsten beim FOH anrufen, ob ich die Woche noch rein kommen kann
