Beiträge von mj1985

Ich finde das Facelift nicht rundgelutscht, hat ja immer noch seine Kanten, auch wenn es durch das Lichtband und die schwarzen Flächen unterhalb etwas runter wirkt, sind es ja immer noch viele Kanten und Sicken.

Zeekr hat gerade ein Ladeupdate zum aktuellen X Long Range rausgebracht:

Charge Power (max) 230 kW DC

Charge Power (10-80%) 140 kW DC

Beim 61 kWh Akku, top Werte, top Ladekurve. Sowas im Astra, dazu noch mehr Elektrofeinheiten und ein paar bessere Assistenten und selbst der Elektro-Astra würde nicht mehr in der Ecke einstauben.

Nicht mehr an die Tankstelle zu müssen, pro Monat spart das sicher 10-15 Minuten insgesamt, mal 12 = fast 2 Stunden mehr Freizeit im Jahr

Leider haben Aldi und Lidl bei mir keine Ladestationen, das wäre natürlich richtig gut.
Der Anbieter des Industrieparks bei meinem Arbeitgeber bietet auch Ladepunkte an, AC für "schlanke" 68 Cent plus Grundgebühr im Monat. Ich verstehe gar nicht, das die Säulen fast immer frei sind

Die Tage klappte der Beifahrerspiegel wieder nicht aus, zum Glück hab ich es diesmal sofort gesehen

Design ist ja Geschmackssache.

Ich hab letztens bei uns auf dem Parkplatz einen Xpeng auch mit dem Model Y verwechselt. Sieht von vorne alles gleich aus, Lichtband vorne, tiefe runde Schnauze dank Fußgängerschutz. Dazu dann die Hauptscheinwerfer vielleicht noch extra.

Ein Astra mit Facelift-Optik und Technik vom B05 Pro Max Design, würde ich mir vermutlich sogar kaufen und nicht wieder leasen.

Es gibt mehrere Geräusche, daher versucht es zu lokalisieren und hier das richtige Thema zu finden.

Einmal vom Lenkrad und einmal von der Aufhängung. Am besten ist es, man stellt jemand draußen hin, zum Hören.

Ich konnte mittlerweile eine Garage mieten und lade dort über die Steckdose. Es war sonst schon sehr grenzwertig mit dem PHEV im Winter alle 2-3 Tage zu laden. Daher sehne ich den Tag herbei, wenn ich endlich vollelektrisch unterwegs sein kann

Zitat von Marf

Ich hät auch gern zumindest für die wichtigsten Klimakontrollen echte Knöpfe oder Regler.

Dachte ich auch immer, aber eigentlich habe ich im Smart gesehen, das man es es nicht braucht. Lüfter und Temperatur war immer erreichbar - und wenn man eine gute automatische Temperaturregelung hat, braucht man eigentlich weder Temperatur, noch Lüfter ändern. Wir sind in den Smart eingestiegen, haben unsere Temperatur vor Abfahrt eingestellt und das wars. Super angenehm und kein lautes Lüftergeräusch.

Da könnte sich Stellantis mal abgucken, wie das mit der Temperaturregelung ohne Orkan funktioniert.

Ich hatte hier mal die Ladekurve gepostet:

Thema

Ladekurve 7,2 kW OBC an 22 kW Ladestation ohne Schieflastbegrenzung

Ich habe vor kurzem über die Chargepoint App geladen und dort gesehen, das man wunderbar die Ladekurve ablesen kann. Der Akku war bei 0% lt. Anzeige, Außentemperatur um 20 Grad. Wallbox Alfen Eve Double Pro-Line.

Akku bei ca. 45%
astra-l-forum.de/attachment/4587/

Erreichen der 100% mit Restlaufzeit von 5 Minuten lt. App
astra-l-forum.de/attachment/4588/

"Ladevorgang beendet" - laden der 12V Batterien
astra-l-forum.de/attachment/4589/

15:50, laden der Nebenverbraucher beendet. 0 kW Ladeleistung
…

mj1985

27. August 2025

Gerade Linie ist es nicht, liegt zwischen so bei knappen 6,6 - 7,2 kW.

Zitat von Supachris

Welche Temperatur hatte der Akku denn?

2-3°C, steht ja rechts.

Zitat von OPC-Fan

Müsste man nicht die Werte Brutto/Netto Aktuell gegen Brutto/Netto NEU vergleichen? Oder liege ich da falsch?

Korrekt, Denkfehler von mir. Dann sind es 88,8%.

Aufgrund der Temperatur der geringe nutzbare Wert.

Den B05 (für denen ich mich gerade zur Probefahrt angemeldet habe) mit mehr Opel Genen ... könnte interessant werden, wird für mich leider zu spät auf den Markt kommen.

Wenn der Wagen außerhalb der Garantie ist, einfach mal ordentlich fetten. WD-40 Multifunktionsprodukt ist kein Fett!