Zum Thema, nochmal recherchiert:
TSB B1HW01UGQ0
Knistergeräusch am Heck des Fahrzeugs beim Aufladen des Fahrzeugs im Modus 3
Ursache: Vibration des Ferrits am elektrischen Kabelstrang des Ladeanschlussgehäuses
Lösung: Umwickeln des Ferrits am elektrischen Kabelstrang des Ladeanschlussgehäuses.
Da hats eventuell nur die Notbatterie dahin gerafft, wenn die Antenne "Schwachsinn" gemacht hat, zieht das diese auch oft leer. War bei mir identisch, nachdem es erst wieder ging, dann rot blinkte und dann nach einer Woche war alles wieder weg und die Notbatterie nachgeladen
Wir kommen zurück zum Thema.
Ein Hinweis, englische Beiträge lasse ich stehen, vielleicht ein Angebot beide Sprachen Englisch und deutsch übersetzt in einem Posting zu hinterlegen.
Für mich war die deutsche Übersetzung leider zu oft unverständlich und führte zu Fehlinterpretationen.
Aber bedenkt, das wir primär ein deutschsprachiges Forum sind. Und nun wirklich zurück zum Thema.
Wenn du den Oelwechsel machst und die Schraube mit dem Drehmomentschlüssel vernünftig mit 25 Nm anziehst , hält diese fast ein halbes Leben.
Vorsichtig sein, eine Leichtmetall-Ölwanne darf nur 20 Nm.
Aus der Doku:
Ablassschraube (Leichtmetall-Ölwanne): 2 daNm
Ablassschraube (Blechgehäuse) 3 daNm
Schraube: 0000031139
Dichtung: 0000016488
(Daten von einem 1.2 Puretech 131 PS)
Eine weitere Frage hätte ich noch zum Spurwechselassistent. Wo finde ich, ob mein Fahrzeug diesen Assistenten hat?
Fraglich ob das in 12/24 noch drin ist. Im Menü wäre es IntelliDrive 2.0.
Wenn ich mich recht erinnere ist ein knisterndes Geräusch normal. Das sollte auch das Autohaus so mitteilen können (weil Abhilfe vorhanden).
Viel lauter als der BYD und der Tesla MY hier an der örtlichen Ladestation kann eigentlich kein BEV sein 
Dann aber habe ich gesehen, dass die Temperaturanzeige auf 5 Grad umgesprungen ist und dann wurde der Sitz und Lenkrad warm.
Klingt nach einer schwächelnden 12V Batterie, die mal testen lassen? Und nein, auslesen Voltausgabe ist kein Hinweis darauf, dass alles gut ist 
Muss das ID2 dazu aktiv sein (manchmal kommt ja die Abfrage "DriveAssist 2.0?", die ich dann mit "OK" bestätigen muss) oder reicht es, dass in meinem Astra das ID 2 eingebaut ist?
Es sollte reichen das ID 2.0 vorhanden ist, aber es ist Stellantis 
Nur gerade Straßen? 😅 War Anfang der Woche bei dir da oben, ich musste ganz schön kurbeln teilweise 😅😅😅
Es gibt Teile der B105 oder A20 wo ich die Meldung regelmäßig bekomme 
Aber ab und zu findet man auch schon mal eine Straße, wo man das Lenkrad mal wieder etwas weiter drehen muss.
Diese Aussage ist beim Intellidrive 1.0 korrekt, hier im Norden gibt es oft nur gerade Straßen, da bekomme ich die Meldung auch ab und zu. Trifft nur leider nicht auf dem ID 2.0 zu 
Abhilfen gibt es leider nicht, bei grauem Himmel sollte eigentlich auch kein Fernlicht aktiv sein, sondern nur das normale Abblendlicht. Rein logisch könnte es am Helligkeitssensor liegen oder ein Softwareproblem in der VSM1 sein. Hast du irgendwas in der Nähe des Innenspiegels angebracht (Mautbox, Dashcam, etc)?
