Vielleicht wird morgen das Formular auch erstmal ausgefüllt und Zack kommt, völlig überraschend, die Antwort.
Da kann der FOH sich auf die Schulter klopfen, wie er dem Kunden mitteilen kann, dass er nochmal ordentlich Druck bei Stellantis gemacht hat.
Ich kann das alles bald nicht mehr 
Jetzt bei knapp 30.000 km, macht das Lenkrad beim nach links lenken leichte Geräusche. Angeblich ist meine Orga-Nummer vom bekannten Problem nicht betroffen.
Arbeitszeit ist eine halbe Stunde angesetzt, mal schauen ob ich das im Dezember nochmal investiere oder dem nächsten Fahrzeughalter überlasse 
Des weiteren ist die Spiegel nochmal nicht ausgeklappt und Keyless war die letzten Tage auch immer mal wieder etwas schwierig (Schlüssel wurde aber erkannt, zu sehen am roten P, wenn man ins Auto guckt).
Hab ich auch, manchmal höre ich es, mein FOH wollte beim Räderwechsel mal drauf schauen. Erste Vermutung war auch Dreck.
Die Änderung der Motordrehzahl bzw. Schaltpunkt wird nicht möglich sein, ohne das der Wagen dann nochmal in Sachen Abgas und Verbrauch getestet werden muss.
Ich glaube es ist eine ungünstige Konstellation aus Resonanzen/Vibrationen mehrerer Bauteile. Denn das Ausgleichgewicht bringt beim eATN8 keine dauerhafte Besserung.
So kenne ich es auch bei meinem FOH, Kulanz gestellt, kurze Zeit später die Ablehnung (gut, war auch ein Verschleißteil, aber versuchen kann man es ja).
So wurde mir damals auch instant mitgeteilt, dass es auf das BSRF damals 75% gab.
12V Batterie im Motorraum überprüfen (lassen)
Wir bleiben hier weiter freundlich. Und wer ein Problem damit hat, dass Leute, die nicht der deutschen Sprache mächtig sind, es auf Englisch versuchen und sich dadurch in ihrer Ehre gekränkt fühlen, mögen den Beitrag des Verfassers einfach ignorieren.
samarasa48 Unfortunately, there isn't a solution for the noise. In my opinion it's not normal. There is a solution for the normal automatic gearbox (ATN8) but not for the electric version.
Der PHEV hat einen anderen Subwoofer. Die Vibrationen vom Bass machen dem Akku nichts, vermutlich sind die Vibrationen beim Fahren größer
- Wie kommt man als Privatperson an einen Zugang?
- Funktioniert das Portal zuverlässig und lohnt sich das Abo?
- Sind dort die vollständigen Ersatzteilkataloge für Opel Astra L enthalten?
- Gibt es auch Werkstattanleitungen, Reparaturanweisungen und Schaltpläne?
- Wie gut sind die Diagnoseinformationen (Fehlersuche, Messwerte, Prüfabläufe usw.)?
Gute Alternativen wären HGS oder Alldata, gerade für Schaltpläne,
Wer hätte es ahnen können, bei dem FOH.
Unser Grandland ist nach 5 Jahren und knapp unter 70tkm ohne eine einzige Reparatur oder Beanstandung durch die HU/AU. Nur Ölwechsel und Inspektionen. Keine Klimawartung, nichts.
Mit 87tkm gab es neue Reifen (die vorne waren doch etwas Nahe der Grenze), er würde wieder im Oktober durch den TÜV kommen.
Habe ihn mir auch von unten angeguckt, da haben unsere GM Opels nach 4/5 Jahren minimal schlechter ausgesehen.
Daher definitiv, DANKE OPEL, für den zuverlässigsten Opel den wir seit 1991 hatten 
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Mein Astra ist 2025 ohne Beanstandung durch die HU, das erwarte ich aber auch, bei einem 3 jährigen Auto mit unter 30tkm.
