offiziell scheint er ja ca. 59 KM RW zu haben, wenn man die vielen Fahrberichte liest .
Über/ca. 65 wäre ja nicht schlecht . Aber 24 ????.....
wobei das auto immer aucxh die Strecke, wo er ausrollt, Berg ab fährt als elektr. gefahrene RW mitzählt.
so kenne ich es vom Prius Plug-In. da hatte ich dann oft nach Ladung über 27 km RW, obwohl der Prius 3 nur 20-25 hat höchstens .
Das dachte ich mir fast, Luca,
dass man Pedal und Knopf eher länger gedrückt halten muß .
Mein Vorbesitzer hatte das nur mal kurz, und da lag ers offenbar an der älteren batterie in der FB /Schlüssel .
Kommende Woche hole ich ihn endlich, dann bin ich gespannt .
Zum Glück habe ich eine sehr geringe Laufleistung, und der Vorbesitzer anscheinend eher moderat gefahren mit , wie er sagte .
Hallo
gerade lese ich eure Aussagen zu automatik-Ölwechsel :
dann ist meine 8-Gang-Automatik beim Plug-In eine normale Wandler-automatik ("ATN-8, sehr robust "), und nicht das Doppelkupplungsgetriebe .
das wußte ich noch nicht .
Letztere soll ja extrem teuer sein, wenn sie mal komplett versagt ...
Danke an alle, auch die Moderatorin, -die Hinweise klingen gut .
Will sehen was ich am Montag telef. mit Opel in Mü erreichen kann .
(solche Opel-Problemchen hat ein toyota eher nicht . Da kann ich mich wohl langsam einstellen auf regelmäßige Besuche bei der Opel-Werkstatt...)
Nun ist er da, der neue Astra L (trotz anfänglicher Unkenrufe/Skepsis meinerseits) .
in München beim Opel-AH einen EZ 2023 ergattert, 181 PS, Plug-In, mit wenig KM : 15800,-. War ein firmenwagen, aber da nur 15000 km in 3,5 Jahren, vermute ich, fast nur Stadtverkehr .
Probefahrt machte einen guten Eindruck, aber zuerst wollte er nicht so recht angehen :
Bremsenpedal drücken, gleichzeitig Startknopf drücken (kenn ich vom toyota) .
Erst beim 2. oder 3.x ging er auf ready .
Was falsch gemacht ?
evtl. muß man beim astra fest das Bremspedal drücken, und den startknopf volle 2 Sekunden ??
Oder könnte er schon einen Mangel haben ?
Noch steht er kommende Woche beim Händler und wird vorbereitet (Insp.,HU,) und ich kann noch was in Auftrag/Überprüfung geben !
Auffällig : nach Ladung des Akku mit 100% RW-anzeige lediglich 44 km .
Vermutl. hängt es mit dem Fahrprofil des vorbesitzers zusammen, der wohl wenig geladen hat und elektr. fuhr ? Vor Ort wurde in meinem Beisein mit Auslesegerät die Batterie(Akku) gecheckt :
soll noch ca. 98 % haben .
Was meint ihr dazu ?
Danke für jeden schnellen hinweis .
Grüsse aus Stuttgart .
Big-deal Garantie dabei .
Hallo the Nice,
nochmal danke für deine ausführungen ,
ich fand lediglich die empfehlung " dann ein bio-bike kaufen " ect.
fehl am platz .
Wenn er spotten oder lästern will, dann hört der fachl.,sachl. Austausch auf . Ich bleibe gern auf der sachlichen Ebene .
Vielleicht bin ich gerade geg. dem neuen Astra l etwas überskeptisch/vorsichtig, mag sein .
Wegen der versch Berichte im internet . Aber ich kaufe nicht jedes Jahr einen Gebrauchten für 20 000,- da lieber etwas mehr vorab informieren.
Im Übrigen braucht ja niemand ,wer nicht will, auf meine posts antworten .
Für techn.Infos gerne, bin ich jederzeit offen .
Grüsse aus BW .
also mit solchen tollen antworten, brauchen wir nicht weiter zu kommunizieren !
Ich spreche nicht vom innenraum.
Meine erfahrung bei der Probefahrt war :
ausgestiegen, motor lief, klima auch, Haube auf :
da zitterte der motor mit allen äußeren -Leitungen ect.
Wär interessant, wenn das der eine oder andere auch hat-hatte .
Geduld, -ich lerne noch, die versch. Motoren/Varianten nicht zu verwechseln .
der 4 Zyl. plug-In, werde ich noch probefahren .
habe mir gestern noch mal durchgelesen :
Autodoc Blog , gleich auf der ersten seite unten , thema Probleme beim Astra L
wenn ihr lust habt lest es mal und teilt dann eure einschätzung mit .
Also ist deiner von ca. 2023 mit jetzt rund 27000km ?
außer dem einmaligen absturz des Inotainments nichts gewesen ?
Macht Opel dann Fehlerauslese, oder software update ? Kosten ?
und deine autmatik, schaltet vermutl. noch gut, ohne leichtes ruckeln bei den unteren gängen ?
Und das Zittern des motors ,bei laufender klimakompressors, im Stand, so bekannt ?
Hallo miteinander,
ich bin seit heute neu registriert. Alter Opelfahrer -Admiral,Vectra,Kadett, alles als automatik gefahren ,- seit 11 Jahren Toy.Prius, aktuell der Prius 3 Plug-In .
Sehr zufrieden mit,- aber ich liebäugele momentan mit dem Astra Plug-In . Da die Finanzen begrenzt sind, trotz finanzierung, kommt nur einer der ersten Bj. in Frage .
aber was ich da gestern für Erfahrungsbreichte anderswo gelesen habe, autodoc u.a. , da überlege ich es mir noch 3x, einen gebr. L zu kaufen .
Z,B : bei den ersten soll noch ein ZR im Ölbad verbaut sein,-erst ab ca. 2024 Kette ?
Dann soll die Bordelektronik sehr zickick sein, und und und .
Sollte Opel tatsächlich so viele "Montagsautos" beim Astra L gemacht haben ?
Habe keine Lust, wg. Mängeln alle 5 monate in die Werkstatt zu müssen .
Beim örtlichen Opel-Händler einen Benziner kürzlich probegefahren, den normalen Benziner 8-G.Automatik mit 131 PS .
Klar, er fährt gut, die automatik einwandfrei (er hatte aber auch erst 11500 km runter). Lästig das laute Blinker "Klock-Klock"
Als ich aussteig und die M-Haube öffnete, wackelte,zitterte der ganze Motor incl. aller Leitungen und Schläuche .! Soll wohl mit der noch eingesch. klima zusammenhängen, sagte mir ein Opel-Meister aus dem Freundeskreis .
In Sachen Zuverlässigkeit bin ich natürlich vom Hybrid-Pionier verwöhnt.
Wo genau kann ich nun bei euch im forum entspr. Erfahrungsbrichte und Kaufberatungen finden ??
Danke , grüsse aus dem Großraum Stuttgart .
(PS : wer kennt hier die besten Opelhäuser ? Staiger ist ja allerorts vertreten , aber evtl. gibt es noch ein kleineres AH, das auch die Hybridtechnik auf dem Schirm hat . Um die hohen Stundensätze wird man nicht drum herumkommen -)
