Ich bin in der Hinsicht einfach ein Freak und hätte gerne ein aktuelles System.
Dafür muss man kein Freak sein, um ein aktuelles System haben zu wollen.
Bei mir wäre ein Update ebenfalls mit der Hoffnung verbunden, dass eine neuerer Version weniger Fehler hat.
Aber auch da schafft es (nicht nur) Opel/Stellantis uns zu überzeugen, dass dem nicht so sein muss.
... vielleicht einfach aussitzen (so meine Divise).
Und nach welchen Kriterien entscheide ich, ob Handlungsbedarf besteht oder ich es auch aussitzen kann?
... sonst lass ich es einfach so.
Aber wenn an den Bremsen etwas schleift, dann werden die Bremsscheiben und die Beläge doch bei längeren schnelleren Fahrten heiß, oder?
Dann berichte mal, ob es was gebracht hat und was es gekostet hat.
Das leicht schabende Geräusch habe ich auch manchmal.
Ich konnte die Quelle aber bislang nicht feststellen.
Den Rostring habe ich natürlich auch.
Also gibt es grundsätzlich Funktionen, die aber nur sehr selten aktiv werden.
Wirklich schade, wenn man sieht, welches Potential selbst die alte Hardware hat.
Da ist also ein inzwischen bekannter Fehler eingebaut und wenn man Glück hat, dann tritt dieser während der ges. Gewährleistung oder einer (ggf. Anschluss-)Garantie auf.
Wenn man aber Pech hat, dann soll man 1200€ zahlen?
Unglaublicher Murks, der da inzwischen verbaut wird.
Da ich (fast) immer mit Drive Assist 2.0 fahren wollte:
Ja! 
Genau so war´s bei mir aber auch. Kam gleich der Schraubenschlüssel. Die Diagnose war im Rahmen vom Service kein Thema. Da hat die Werkstatt wahrscheinlich mal wieder keine Ahnung.
Ääähm - nee.
Bei mir kam nur die Mitteilung, die Hände müssten am Lenkrad bleiben, obwohl beide Hände am Lenkrad waren.
Schraubenschlüssel kam bei mir nie.
Das ist aber ein deutlich komplexeres Fehlerbild als bei mir.
Ich kenn nur die Meldung, dass man die Hände am Lenkrad lassen soll.
Und das hat wiederum nichts mit dem Spurwechselassistenten (Drive Assist 2.0) zu tun, sondern tritt auch ohne diesen auf.
