Beiträge von TST

  • Wandlerautomatik Getriebeölwechsel/Spülung?

    Hallo,

    ich habe vor den Astra ein paar gute Jahre zu fahren. Mein letzter Astra hatte bei Verkauf 244.600 km auf dem Tacho.
    Dies ist nun mein erster Astra mit Automatik.


    Opel sagt, dass das Getriebeöl eine "Life Time"-Füllung ist und nicht gewechselt werden muss. Was heißt hier Lifetime? Geht das Getriebe ohne Ölwechsel nach 150.000 km über den Jordan? Oder nach 200.000 km? Beim Schaltgetriebe ließ ich es alle 100.000 km wechseln trotz Lifetimefüllung.


    Auf einer Website über Getriebe (https://gearboxlist.com/aisin/tg-80ls/) ist von einem Öl- und Filterwechsel beim EAT8 alle 60000 km die Rede und ener Lebensdauer des Getriebes von 300.000 km.

    Schaue ich bei asiatischen Aisin-Websites (z.B. Aisin Singapur), werden sogar Ölwechsel alle 2 Jahre oder 20.000 km empfohlen. Bei europäischen Sites finde ich keine solche Info.


    Wie häufig sollte ich das Getriebeöl wechseln lassen?

    Reicht ein Wechsel oder wirklich besser eine Spülung inkl. Ölfilterwechsel?

    Angeblich fließt nur 2 l raus wenn man Öl ablässt und für eine Spülung werden angeblich 10 l oder sogar 15 l =O Öl benötigt.

    Der Preis vom Öl scheint bei ca. 50 € zu liegen. Das wären bei 15 l alleine 750 € nur für das Öl ohne Filter und Arbeit. Mal abgesehen von der Umwelt...


    Oder sollte ich bei jeder Inspektion sagen: "Lasst Getriebeöl rauslaufen was rauskommt und füllt es wieder auf"?

  • Warum habt ihr euch für den Astra electric als Neuwagen oder junger Gebrauchter entschieden?

    Beim Diesel scheint sich wirklich damit Diesel sparen zu lassen. Ich fahre jetzt einen Diesel Automatik. In den beschriebenen Fahrsituationen kuppelt die Automatik aus. Der Verbrauch liegt dann je nach Geschwindigkeit bei 0,1 bis 0,5 l/100 km. Bleibt er eingekuppelt verbraucht er zwar nichts, ich muss aber dann hin und wieder Gasstöße geben. Einen Durchschnitt kann ich nicht abschätzen. Fahre ich hingegen mit Tempomat bleibt er eingekoppelt und hält die Geschwindigkeit und liegt bei 1,5 l/100 km oder mehr.


    Ich gehe mal davon aus, dass beim Diesel das Auskoppeln einen Sinn hat, sonst hätte das keiner programmiert.


    Übergang zum eigentlichen Thema:

    Wenn das Schalten auf N beim Elektro Sinn machen würde, wäre es wahrscheinlich auch (zumindest bei Stellung D) reinprogrammiert worden.

  • Sprung bei Anzeige Inspektionsintervall

    Heute hatte ich mal wieder eine Überraschung.

    Es erschien beim Starten die Meldung, dass die nächste Inspektion in "2800 km oder 6 Monaten" fällig sei.

    Ereigniskm-StandAnzeigeRechnerisch nächste Inspektion:
    Letzte Inspektion (16.07.2025)26000 kmWartungsintervall: 30000 km56000 km
    Abgelesen (03.01.2026)36000 km20000 km 56000 km
    Meldung (heute, 23.01.2026)37200 km2800 km40000 km


    Wie kann es sein, dass das Wartungsintervall innerhalb von 3 Wochen von 30000 km auf 14000 km sinkt? =O

    Muss ich mir Sorgen machen und schon jetzt einen Termin (für Ende Februar) ausmachen?

    Oder liegt hier mal wieder ein Fehler bei der Anzeige vor?


    Beim Astra J sank das Inspektionsintervall bei mir zwar auch mit der Zeit, war aber bei 180000 km noch bei 20000 km und bei über 200000 km noch 16000 km. Also noch länger als mir jetzt beim L angezeigt wird.

  • Bluetooth Audio Unterbrechungen

    Mir fällt gerade ein, dass ich Bluetooth-Probleme hatte, als ich mein Handy wechselte.
    Die Probleme waren vorbei nachdem ich das alte Handy aus dem Astra gelöscht habe.


    Sind bei deinem Astra mehrere Geräte eingetragen?
    Kannst du sie alle bis auf dein aktuelles rauslöschen?

  • Bluetooth Audio Unterbrechungen

    Wo befanden sich die Handies wenn der Fehler auftrat?

    Manchmal stelle ich das Handy in einer Tasche auf die Rückbank oder in den hinteren Fußraum, dann gibt es bei mir reproduzierbar Bluetooth-Probleme.
    Lege ich es in das Handyfach unter dem Radio oder in den Becherhalter in der Mittelkonsole funktioniert es problemlos.