Beiträge von TST

Zitat von Hexagon

Ich bin mittlerweile darauf gekommen, dass die verbaute OEM-Kofferraumbeleuchtung die Standard-Funzel aus dem Peugot 2008 (2013-2019) ist, die (so glaube ich; da ich nicht genau reingeschaut habe) nur eine Halogen-Birne beinhaltet.

Sicher?
Ich meine gelesen zu haben, dass im Astra keine Glühbirnen, sondern ausschließlich LEDs verbaut wurden.

Du fragst allgemein nach dem Zahnriemen ohne den Motor zu nennen.

Welcher Motor soll es sein?

mj1985 hat dir den Worst-case genannt. Andere Motoren haben gar keinen Zahnriemen oder längere Wechselintervalle.

Um was für ein Auto geht es überhaupt?

Bei Elektro- und PHEV würde ich mit einer viel längeren Haltbarkeit der Bremsen rechnen als bei ICEs.

Bei meinem Diesel hatte der TÜV bei 52500 km nichts zu beanstanden.

Vorne 1020, hinten 1030 beim Diesel Kombi

Heute war der AU-Termin, nachdem er kurzfristig vom Servicecenter verschoben wurde.

Mit hauptsächlich HVO100 im Tank ergab die Messung 16000 Partikel bei km-Stand 52566 km.
Da ist noch viel Luft nach oben bis zu den erlaubten 250000 km Also keine Ford-Experience

Sehe meine Antwort bitte im Kontext zu deinem Post.

Holt eine Software Daten über eine REST API ab geschieht dies über die GET-Methode. Diese ist in HTTP 1.1 definiert.

HTTPS ist nur die verschlüsselte Variante von HTTP.

happyopeluser Welches Protokoll verwendet die API denn wenn nicht HTTPS? Hoffentlich nicht noch HTTP?

mj1985 "Kleine Systematische Wartung" ist ja nur:
- Ölwechsel

- Ölfilterwechsel (zähle ich zum Ölwechsel)

- Innenraumfilterwechsel (bei mir kann der alte drin bleiben)

- vielleicht noch Entwässern des Dieselfilters (Hier ist mir noch kein Intervall bekannt)

- Der Rest sind nur Punkte zur "Kontrolle".

Warum heißt der Menüpunkt "Wartungsintervallanzeige" nicht "Ölwechselanzeige"?

Das Wartungsintervall liegt beim Diesel nicht bei "30000 km oder 1 Jahr, je nachdem was zuerst eintrifft" sondern bei "nach Anzeige":

Konkret "6000 bis 30000 km oder 1 Jahr, je nachdem was zuerst eintrifft".
Die Laufleistung variiert von 6000 bis 30000 km. Eine Vorwarnung vom System erfolgt wenn diese in weniger als 3000 km fällig ist. Vorher zeigt es an sie sei in 30000 km fällig

Bei mir resultierte es in einer Laufleistung von einmal 14000 km und jetzt 15000 km.

Parke ich normal schnell vorwärts im Parkplatz ein fängt das Piepsen meist erst nach dem Einparken an. Das ist dann gleich der Dauerton.

War der Ein Parkvorgang vielleicht einfach nur zu schnell und jetzt ist das PDC defekt, da die Sensoren in der Stoßstange beschädigt wurden?