Man wird sehen wie es da weitergeht, ob die Autos dann wirklich keine HU mehr bekommen wenn das in 2G nicht mehr funktionert.
Ich hab mich vorhin versucht etwas einzulesen, aktuell wird das wohl nicht explizit geprüft und nur wenige Prüfer haben das mal als erheblichen Mangel festgestellt. Hab aber auf die Schnelle keinen "Katalog" gefunden von erforderlichen HU Untersuchungen.
Ohje. Na da darf man ja gespannt sein. Updates wird es bei Stellantis ja eh nicht geben und die Hardware vom Notruf tauscht natürlich auch keiner.
Vielleicht verschieben sie dann die 2G Abschaltung nochmal, da hängt ja richtig viel dran, nicht nur Autos.
Just heute gab's dazu einen Golem Artikel: https://www.golem.de/news/beim…d-5g-ein-2601-204572.html
Aber so richtig klar steht da halt auch nicht, wie der aktuelle Stand ist. Das mit den 3G jetzt offline Autos kenne ich, aber ich hätte jetzt erwartet, dass ein Auto mit 4G auch den Notruf über 4G absetzen kann.
Das ganze Ding hat doch 4G, wieso sollte der Notruf über 2G gehen? Hab ich nirgends gelesen...
Ich vermute, das war wie so vieles einfach nicht zu Ende programmiert und getestet. Die Komplexität steigt ja ständig, aber die Entwickler-Manpower eher nicht.
Ja bei 1.0 klappt das prima, nutze ich auch gerne. Was mir da fehlt, dass er auch schon beschleunigt wenn man den Blinker setzt um zu überholen, das macht er erst wenn man zur Hälfte auf der linken Spur ist. Aber beim E geht's ja dann trotzdem flott los.
Bei 2.0 wartet er dann auf das OK und ob frei ist und drückt halt in der Zeit dagegen. Ich glaube mit OK kam ich dann auch manchmal in die Abfahrt, aber das war trotzdem insgesamt Quatsch und hat genervt.
Seit wann gibt es nicht mehr diese Überholhilfe, wenn man das Teilautonome Fahren aktiviert?
Das war der IntelliDrive 2.0 und der ist (wahrscheinlich wegen Unzuverlässigkeit) schon 2024 etwa raus geflogen. Bei mir muss ich den ausschalten, der will mich ganz oft auf der Autobahn nicht in die Abfahrtsspur fahren lassen, weil er der Meinung ist, da käme was, auch wenn alles frei ist. Und der Spurwechsel...naja.
Ach, die meisten blinken doch eh kaum noch, also folgerichtig. Hier wird mittlerweile auch beim Linksabbiegen das Blinken weggelassen...
Was hat die Mittelarmlehne eigentlich mit dem Winterpaket zu tun ?
Geht vielleicht eher um die Möglichkeit der Durchreiche für die Ski.
Vielleicht auch hierüber: https://help.tomtom.com/hc/de-…nfo-zum-MapShare-Reporter
