Beiträge von Supachris

Danke für den Bericht, sowas ähnliches hab ich auch vermutet, zweispurige Straße Innerorts, starker Feierabendverkehr, Dämmerung und Bodenwelle, außerdem Blinker gesetzt zum Wechseln auf eine Linksabbieger Spur. Kann sein, dass da zu viel zum Regulieren zusammen kam und die Automatik kurzzeitig überfordert war.

Kommt das da her? Bei mir klappert es auch etwas, aber nach 25 Jahren Opel Astra würde es mich eher beunruhigen, wenn da nix klappert.

Muss ich mal probieren. Die Verkleidung des Innenspiegels konnte ich auch durch etwas schwarzen Karton beruhigen.

Ich denke schon. Du musst halt mit Nachdruck verlangen, dass die Diagnose gemacht wird und speziell das Lenkrad geprüft. Bei meinem wirklich freundlichen OH war das dann kein Problem.

Hm, das sieht nicht aus, als könnte der Amp das.

Frequenzen einstellen bringt da nix, der muss am Eingang eine Last für den Ausgang des Radios Erzeugen. Vielleicht kann der das auch, verlinke mal die Anleitung.

Es gibt offenbar High-Low Adapter die das können: Helix AAC.3 High-Low-Adapter für Werks-Autoradios

• "„ADEP.3-Schaltkreis“ zur Umgehung von Radio-Diagnosesystemen"
• Eingangsimpedanz 13 Ohm

Das klingt als würde das genau auf dieses Problem abzielen.

Ich könnte mir vorstellen, dass das auch einen regulatorischen Hintergrund hat. Es muss halt sichergestellt sein, dass die Warn und Blinkertöne durchkommen. Wenn das System in der Eigendiagnose feststellt, dass die Lautsprecher nicht da sind, geht es halt auf den Not-Summer.

Ich als Elektroniker kann mir vorstellen, eine kleine Box zu bauen, die zwischen Radio und Verstärker sitzt und für sagen wir mal 10 Sekunden nach Zündung ein, ein paar Lautsprecher "simuliert" indem per Relais Widerstände zugeschaltet werden. Geht natürlich nur unter der Voraussetzung, dass das nur einmal beim Start gemacht wird. Aber eigentlich müsste der High-Low Adapter das irgendwie abbilden, was natürlich nicht so einfach ist, denn da wird ja potenziell viel Leistung verbraten. Generell sind diese High-Low Sachen leider ja eh nur eine Notlösung, zum einen wegen der Systemtöne, zum anderen, weil man dann am Verstärker Eingang schon alle Verzerrungen drin hat, die der (heutzutage ja sicher Klasse D) Verstärker im Radio schon erzeugt. Aber Preamp Out gibts ja leider schon lange nicht mehr.

Das hatten wir doch neulich schon, oder? Wenn beim Selbsttest die Lautsprecher am Original Radio nicht erkannt werden, läuft die Ausgabe der wichtigen Töne über das Not-Soundmodul. Damit musst du wahrscheinlich leben.

Beitrag

RE: hifi Verstärker fur 4 Lautsprecher Eton MICRO 250.4 - Subwoofer Opel Astra L

Das IVI (Radio) prüft bei Start ob die Lautsprecher verbunden sind. Durch den zwischengeschalteten Verstärker schlägt das fehl. Damit alle wichtigen Töne dann noch gehen, werden sie über einen kleinen "Notfall" Lautsprecher im Tachodisplay abgespielt.

Wegen der Bluetooth Verbindung, ist dein Telefon mit dem Auto verbunden? Bei zwei Audiogeräten kommen Smartphones schnell durcheinander. Also den Astra komplett trennen oder wenn vorhanden ein zweites Smartphone zum Konfigurieren nehmen.

marc94

14. August 2025

Das klingt schon nach einem defekten OBC, denn der hat auch den DC/DC Wandler für die 12V integriert. Wenn der einen weg hat, kann es sein, dass wr durch Überspannung oder sowas das Bordnetz kurz lahm legt und solche Effekte auftreten. Generell ist mir aber nix bekannt, dass der OBC generell so übel wäre wie der damals im Corsa.

Wir hatten gestern auch kurz die Meldung "Scheinwerferfehler" mit Warnton und gelbem Schraubenschlüssel. War aber nach einer Sekunde wieder weg und alles funktioniert tadellos. Der wird auch in der App angezeigt, eine Mail kam auch, dass ich einen Werkstatt Termin machen soll. Kurz nach dem Kauf war das offenbar schon mal, laut App zumindest. Wer weiß. Gestern war Dämmerung und innerorts und ich meine, ich wäre unmittelbar davor über eine leichte Bodenwelle gefahren. Aber kann auch Zufall sein.