Beiträge von Supachris

Wenn ich dran denke, probiere ich es am Wochenende mal aus, aber das hätte ja auch schon mal jemand festgestellt.

Naja, der Astra hat 3 Kreisläufe, Batterie, Motor und Innenraum. Die können alle prinzipiell zusammen geschaltet werden, aber der elektrische Wasserheizer sitzt im Innenraum Kreislauf. Klar kann der die Batterie heizen, aber das warme Wasser muss dann durch alle 3 Kreise durch.

Laut Service Doku wird nur durch den Antrieb geheizt während der Fahrt und das auch nur wenn der Antrieb mehr als 40° wärmer ist als der Akku.

Im Energiemenü des NHW 1.25.40.14 kann ich nur sehen ob geladen oder entladen wird. Hab allerdings meines Wissens im Winter noch keine Strecke mit Ladestation als Ziel geplant.

Interessant, dass die Vorkonditionierung nur an der Software hängen sollte. Der Plan des Thermomanagements sagt, dass dafür alle 3 Kreisläufe zusammen geschaltet werden müssten. Denn der Wasserheizer sitzt im Kreislauf der Innenraumheizung. Das geht schon, aber ob das sinnvoll geht? Beim Laden unter -5 Grad wird auch geheizt, aber da steht das Auto und der Innenraum muss nicht geheizt werden.

Zitat von Elektro_Caravan

Da habe ich nicht geschaut. Nachher ermittele ich mal zumindest den aktuellen Stand.

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Also, eben abgelesen ist die Systemversion: NW.1.30.93.21

Ob sie vorher anders war, weiß ich nicht.

Dann hast du wahrscheinlich einen recht neuen Astra von 2025 oder so?

Unser 23er zeigt die Meldung nur in der Navi App direkt an, keine "Systemmeldung".

Hat dein Auto jetzt eine neue Versionsnummer? Wenn ja, welche?

Das hatten wir hier schon ein paar Mal. Das ist der Ton vom Navi, wenn man in eine als "beschränkt befahrbare" Straße einfährt.

Bring mal das Navi aufs Display und fahr da mal lang, dann siehst du auch eine Meldung zu.

Wie willst du du "aufs Auto bekommen"? Geht nur per Android Auto oder Apple Carplay.

Sowas hat man leider immer. Und so volatil wie das aktuell ist, kommen die ja kaum hinterher. Die Ladeparks sind aber korrekt und mit den Online Diensten stimmt auch die Belegung. Der neue EnBW Ladepark um die Ecke war ganz schnell nach Öffnung drin.

Wie es beim PHEV ist, weiß ich nicht, aber HA zeigt bei mir 100% an, OBD 96,0625%. Ich tippe, dass per OBD von der Brutto Kapazität ausgegangen wird, beim API vom Netto, denn das ist ja das was den Nutzer interessiert. Erst wenn die Netto Kapazität sinkt, merkt man das an der Reichweite.