Wenn eingeschaltet leuchtet die rote LED. Feedback okay - was will man mehr?
das Feedback ist schwach.
der Button ist nicht gelungen. dabei wüsste man ja bei Opel, wie man einen richtigen Button designed. So wie beim Corsa.
beim Astra ist es eine Art Touchbutton ohne haptisches Feedback für das Auslösen.
im übrigen, die LED für die Lenkradheizung leuchtet nicht so hell wie die anderen, ist bei ungünstigen Lichtverhältnissen kaum zu erkennen.
Bei 160 und drüber, wozu braucht man noch Blinker außer mal evtl. bei Spur zu wechseln, abbiegen wird wohl kaum möglich sein, bei der Geschwindigkeit.
Und wenn doch, dann braucht man wohl eher einen Rettungswagen anstatt laute Blinkerton ...
eben, damit man hört, dass man ihn aktiviert hat. und nicht erst nachsehen muss.
kann man den blinker nicht lauter machen? er ist bei 160 schon kaum noch zu hören.
dennoch finde ich den Astra gerade bei hohen Geschwindigkeiten vergleichsweise leise.
zumindest die Knöpfe sind hier unschön.
kein echtes feedback, ob gedrückt oder nicht.
gerade die obere Reihe für Sitz und Lenkradheizung... nicht ideal. immerhin gibt es Knöpfe.
beim Corsa ist der Knopf für die Lenkradheizung besser platziert, nämlich am Lenkrad. und sämtliche Knöpfe lassen sich butterweich drücken, viel bessere Haptik. auch wenn die Knöpfe hier, bis auf den für die Lenkradheizung, ungünstiger platziert sind.
mal kommt er mir leise vor, mal laut.
fast tagesformabhängig.
wenn man mit 190+ über die Autobahn fährt, hört man den Blinker kaum noch.
Dazu gibt es eine Abhilfe und es ist ein bekanntes Problem. Der FOH sollte Bescheid wissen.
Der Startknopf wird dann getauscht.
kann man das wo nachlesen, was bekannte Probleme sind und was dann theoretisch vom Händler behebbar wäre?
der Startknopf geht manchmal einfach nicht.
dann piepst es kurz als wäre irgendwas nicht funktionsfähig. und es springt natürlich nichts an.
beim zweiten Mal geht es dann.
auch das Ausschalten klappt nicht immer mit einem Drücken. v.a.d. wenn man nur kurz drückt.
Wenn es ein Neuwagen ist, sind die Antennenprobleme / Remote-Dinge oft kein Problem mehr.
Lass dir vom Verkäufer/in eine Einweisung geben, legt ein Profil an und verbindet die App & Smartphone mit dem Auto (so ist jedenfalls auch vom Konzern gewünscht
).
Gewünscht, aha. nun ja, das war bei mir auch so, aber derjenige, der die Einweisung gegeben hat, kannte sich nur mäßig aus. Denn Android Auto verbindet zwar problemlos, wir haben es aber nicht vor Ort hingekriegt, dass Google Maps erscheint.
der Einweiser war ratlos. ich hatte keine Lust, ewig zu warten und war zuversichtlich, dass ich es schon hinkriege.
Google Maps erscheint dann aber auch zuverlässig, einfach Auto rebooten.
die Mittelkonsole ist eigentlich viel zu wuchtig.
warum hat man das gemacht? da macht man den Wagen breiter, nimmt aber den kompletten Platz und mehr durch die wuchtige Mittelkonsole weg.
ich frage mich, ob es bei anderen Autos auch so ist. Neuere Autos haben oft die im Verhältnis riesige Mittelkonsole drin. aber
Ausnahme ist der aktuelle Corsa, da ist die Mittelkonsole bspw. völlig unauffällig. bei älteren Autos sowieso.
Ergebnis: man kann sich viel leichter anschnallen. da man den, wie nennt man das, Gurteinstichkasten viel leichter finden kann.
beim Astra ist der an die Mittelkonsole gequetscht und auch von einer Seite her verborgen. kann man nur von einer Seite ertasten.
naja du hast uns schon getriggert so oft du es erwähnt hast, dass du eine endlos lange Liste hast
wie oft eigentlich?
1x?
scheint aber den ein oder anderen wirklich zu überfordern.
