12 Liter sind nur mit absurder Fahrweise dauerhaft zu schaffen.
das ist eigentlich unmöglich.
die Benzinpreise sind mir generell egal, da ich eh immer nur für 50 Euro tanke.
auf diesen einfachen Trick sind natürlich schon viele gekommen https://www.der-postillon.com/2021/10/spritpreis.html
15 Liter auf 100 km wirst du mit dem 1.2 nicht schaffen.
wenn man ständig im ersten Gang fährt schon
Ich war die letzten 3 Tage mit einem Passat unterwegs (über 1200 km).
Ich kenne das ständige Eingreifen des Spurhalteassistenten in Baustellen vom Astra nicht. Auch hatte ich mit dem Astra noch nie eine so heftige Meinungsverschiedenheit in einer Baustelle. Da musste ich beim Passat schon kräftig gegenlenken.
ja, der Spurhalteassi beim Astra geht ja erst ab 70 km/h los. da greif er in Baustellen nicht ein
Nein, ist nicht Standard und auch nicht normal??? Bei deinem Test haben einfach alle das Lenkrad gerade gestellt. Das haben sie aber selber gemacht und nicht das Auto automatisch. Man liest ja immer wieder komisches Zeug in Foren aber immer kommt noch etwas neues dazu
geht natürich automatisch. ist wahrscheinlich die Frage, wann man das Lenkrad lässt. es fällt mir nur auf, dass beim Astra ..
ach lassen wir das.
es nervt mich auch nicht wirklich.
ich muss es auch nicht jemanden erklären
Also du stehst auf dem Parkplatz und das Lenkrad dreht nach kurzer Zeit wieder von selbst grade? Das kenne ich von keinem einzigen Auto dass ich fuhr, ist das neu?
ist doch eigentlich Standard, seit dem die damals die Servolenkung eingeführt haben, natürlich nicht, wenn die Lenkung sehr schief steht oder wenn das Auto bereits aus ist. und auch nicht so, dass es gegen einen geringen Widerstand ankommt. es dreht sich leicht zurück. sodass es weitgehend gerade ist, wenn man zurück kommt. das ist ja praktisch der Spiel im Lenkrad, der wieder freigegeben wird
na ja, wie dem auch sei.
es fällt mir nur auf, dass das Astra Lenkrad überdurchschnittlich häufig nicht in GRundstellung ist.
habe gerade noch mal die probe gemacht.
bei 4 von 5 Autos am Straßenrand das Lenkrad in Grundstellung.
sei's drum.
die Spaltmaße bei der Tankklappe nerven sicher mehr.
was mich noch nervt, ist, dass das Lenkrad beim halten nicht in seine Grundstellung fährt.
ich kenn das so von Autos, das, wenn man hält, das Lenkrad dann nach kurzer Zeit sanft zurückdreht
Vorteil:
man kann dann beim nächsten einsteigen davon profitieren, dass das Lenkrad unten ja abgeflacht ist.
aber beim Astra fällt es mir halt auf, dass dieses Zurückdrehen nicht vorkommt.
netttes Feature hingegen, dass das Lenkrad stufenlos höhenverstellbar ist.
was mich noch nervt:
die vorzügliche Lenkradheizung muss jedes Mal neu eingeschaltet werden. selbst, wenn man nur kurz parkt.
Fensterheber funktioneren nicht bei ausgeschaltetem Motor.
Start/Stopp funktioniert gerade im Winter nur selten und nicht überzeugend, wenn die Klimaanlage an ist.
Astra 45k? absurd.
was mich nervt:
die Gangschaltung könnte besser sein, die niedrigen Gänge zicken zu oft, 1 und R. ja, Gangschaltung hat man heutzutage nur noch selten, aber ich habe es als Extra hinzubestellt.
die Türverkleidung ist völlig Ok. die Mittelkonsole wirkt sehr billig, ein riesiger, eigentlich zu wuchtiger Plastikblock, dazu scharfkantiger Klavierlackaufsatz. die berührt man ja auch. mit den Türen kuscheln mache ich eher weniger.
die Vearbeitung ist auch nich Ok, gut, das hätte man sich ansehen können. Spaltmaße, man sehe alleine mal die Tankklappe.
die Haptik der Knöpfe ist auch nicht so doll. aber es gibt zumindest Knöpfe.
Hat jemand schon neue Infos zu diesem Thema? Mein FOH wollte meine FIN haben um zu prüfen ob bei Opel dazu etwas bekannt ist. Die Antwort war dann , daß bei Opel das nicht bekannt ist
ich hatte es jetzt schon 2x, dass morgens auf dem Auto Schnee lag. aber damit kann ich jetzt wirklich leben. So oft ist nicht kalt.
Dann wirds bei mir zu Hause nicht funktionieren weil ich beide Schlüssel nur etwa 5m vom Astra entfernt gelagerf habe.
LG
kann gut sein. 5m bisschen wenig, eigentlich ab 5 m Entfernung wird es etwa ausgelöst. wenn es mal nicht ausgelöst wird, langt es aber nicht, wieder auf 4 m ran zu gehen und dann wieder weg... sondern, muss man dann wieder ganz nah ran, vielleicht einen Meter. Eigentlich sinnvoll, wie es funktioniert.
