Sehe ich das richtig, dass Du die quasi in die Original Dichtung "eingefädelt" hast?
Ich habe die bei Amazon gekaufte Dichtung vor die Orginale gesetzt...........
Beiträge von RALF-JAKOB
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Hallo Ralf,
ist es die Gummidichtung aus dem Link geworden, oder hast du dich doch für eine andere entschieden?
Ich wollte das vorsorglich bei meinem Astra auch machen.
Mahlzeit ! Ich habe mir diese bei , schlag mich jetzt tot , bei Amazon oder Ebay bestellt , ich glaube aber ersteres. Ich habe die Dichtung komplett vor die Hauptdichtung geklebt , ich muss wohl sagen das die Haftung miserabel war dazu habe ich vorher aus der Tube Patex aufgetragen und die Dichtung darauf leicht angedrückt und hält super .Ich habe gestern das Auto gewaschen ( per Hand ) und hatte 3-4 Tröpchen noch auf dem Scheinwerfer , war aber nicht die Rede wert , also kann ich nur empfehlen.LG
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Die Seitenwände müssen ab, dann kannst du sie nach oben hin abziehen
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Hallo Leute,
nachdem ich nun mit einem Kumpel über die unterschiedlichen Möglichkeiten zur Folierung des Klavierlacks ausgestauscht hatte, sind wir zu dem Schluss gekommen wir bauen die Mittelkonsole aus.
Habe dazu noch keine Beiträge im Forum gesehen und mich dazu entschlossen ein neues Thema zu erstellen.
Anmerkung: Ich habe so etwas noch nie gemacht und sehe mich eher als Änfanger im Umgang mit Fahrzeugveränderung. Glücklicherweise hat mein Freundeskreis da mehr Ahnung :). Gleich vorweg auch nach dem Zusammenbau ist alles noch perfekt in Ordnung und man sieht und merkt außer der neuen Folierung keinen Unterschied
Zum Ausbau: Kaum zu glauben aber die Mittelkonsole ist tasächlich nur geklippst. Mit gleichmäßiger ordentlicher Kraft lassen sich die Klavierlackabdeeckung der Mittelkonsole mitsamt der Klipps von Hand nach oben drücken. (Es besteht, dass Risiko dass hierbei ein Clip bricht, was aber bei mir nicht der Fall war. Die Mittelkonsole sitzt bei mir wieder Bombenfest und es wackelt nichts.) Wir haben die Mittelkonsole von vorne nach Hinten gelöst.
astra-l-forum.de/attachment/3204/
Das Bedienpanal (mit Klavierlack) hat 3 Kabelsteckanschlüsse diese sich leicht abstecken lassen. (Parkpremse / Automatik-Gangschaltung / Fahrmodus-Schalter)
Hier haben wir vor dem Abtsecken die Batterie abgeklemmt um spätere Fehlermeldungen der Elektronik zu vermeiden. (Einfach den Pluspol abstecken, was übrigens super einfach geht, da keine Schrauben gelöst werden müssen)
astra-l-forum.de/attachment/3206/
Nachdem der Mittelkanal frei ist haben wir die seitliche Abdeckung der Mittelkonsole ebenfalls von vorne nach hinten gelöst. (Auch diese ist nur geklippst)
astra-l-forum.de/attachment/3207/
Dies war nötig da die beiden Klavierlackelemente ganz vorne unter dem Brillenfach (fürs Induktive Laden) als einziges Teil verschraubt sind. Die Schrauben sind aber seitlich angesetzt und lassen sich nur lösen wenn die seitliche Abdeckung der Mittelkonsole entfernt wird. (siehe nächste Foto) Übrigens waren dies die einzigen beiden Schrauben die gelöst werden mussten um die Klavierlackteile zu entfernen. (eine pro Seite)
IMG_20240723_202356_Schraube.jpg
Zugegeben waren die beiden einzelnen Klavierlackelemente vorne etwas kniffelliger im Ausbau. Hierbei haben wir haber festgestellt, dass viele weitere Elemente in der Fahrzeugfront ebenfalls nur geklippst sind.
Wir hatten nach etwas ausprobieren einfach alle umliegenden Amaturen ebenfalls per Hand entfernt. (u.a. Brillenfach)
Und da wir schonmal dabei waren wurden es noch ein paar mehr Teile
. (Wir mussten etwas mehr ausbauen um Platz zum Arbeiten zu haben da wir nur so an die kleinen Klavierlackteile gekommen sind.)Auf der anderen Seite am hinteren Ende der großen Klavierlackabdeckung ist diese unter dem tiefen Ablagefach eingegklippst)
Hierzu erst das Tiefe Ablagefach nur ganz vorne (am Übergang zum Klavierlack) noch oben ausklippsen.
Danach waren alle Teile frei um diese anständig nass Folieren zu können.
Nun haben wir aber erst alle Elektronikteile sowie die Boxen unter der Klavierlackabdeckung abgeschraubt.
Siehe nächsten Bilder.
Hier habe ich leider den Moment verpasst gleich die Gummiabdeckung der Getränkehalterbox anständig mit Reifenschaum einzuschmieren, so frei komme ich da nicht mehr ran
.Aber nun endlich zum Folieren:
Teil 2 folgt, da ich leider nicht mehr Bilder hochladen darf.
Alles anzeigenTeil 2:
Hier das folierte Prunkstück noch ohne die Anbauteile:
Die Folie war hier natürlich durch die Arbeiten noch etwas schmierig. Aber es ist überragend geworden
.An dieser Stelle ein ganz großes Lob an unseren Folierer.
https://www.facebook.com/ccwvollverklebung/?locale=de_DE
Er hat mir eine absolute Top Folie aufgetragen, die Kratzer sogar selbständig wieder verschließt. Schaut gerne mal auf seiner Facebookseite vorbei.
Was mir an unserer Lösung so gut gefällt, ist das durch die klare Folie die schöne Optik des Klavierlacks bleibt ohne dass hässliche Gebrauchsspuren kommen. Klar ist das nun subjektiv aber es kann auch jeder eine andere Folie auftragen. Durch den Ausbau konnten auch die Kanten 1A umschlossen werden.
Dann haben wir alles wieder eingebaut und wie schon angekündigt ist dabei nichts kaputt gegangen. Man sieht meiner Meinung nach absolut nichts.
Im ersten Beitrag habe ich noch ein paar Fotos vergessen, die ich hier anhänge.
Ich hoffe ich konnte helfen und bei Fragen schreibt gerne
Für mich war es die absolut richtige Entscheidung auszubauen.
Übrigens auch nochmal Danke für die ganzen geilen Beiträge von Euch zu meinem neuen Lieblingsauto, ich hoffe ich kann ein bisschen was mit diesem Beitrag zurückzahlen
Bilder:
Die ausgebaute Brillenhalterung:
Die linke Seite der ausgebauten Amaturen:
und die Seitenansicht (mit und ohne der ausgebauten Schraube):
[attach='3224','none','true'][/attac
Guten Morgen !Mal ne Frage , ist die obere Abdeckung eigentlich nur gesteckt , ich wollte sie mal entfernen aber habe mich nicht richtig getraut mal feste daran zu ziehen damit sie nicht bricht. Ich poliere sie immer mit Sonax Autopolitur und sieht noch recht gut aus , kleinere Kratzer sind kaum zu erkennen.........
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Die Wandlerautomatik beim PureTech ist echt richtig gut, selbst bei unserem Grandland mit nun schon einigen Kilometern und ohne Getriebeölwechsel schaltet sie noch butterweich
Ja , von dem 8 Gang Automatikgetriebe bin ich auch begeistert wie weich und sanft er schaltet.Ich habe jetz ca 42000 km auf der Uhr , wann wäre den mal eine Getriebeoelwechsel sinnvoll ?
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Habe ich auch , geht wahrscheinlich nicht anders obwohl ich das für Quatsch finde diese Spielerei.............
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Ich hatte so etwas ähnliches am Anfang .Ich bin aus dem Auto ausgestiegen und habe noch gemerkt das er sich verriegelt hat ( auch akustisch ) Dann bin ich ins Treppenhaus für in die Wohnung zu gehen und hatte auch ne dicke Hosentasche mit dem Schlüssel drin und wie ich per Zufall aus dem Fenster geschaut habe sah ich wie das Auto sich entriegelt hat.Die Signale sind komplett durch die Hauswand gegangen und hat mir das Auto entriegelt da ich wahrscheinlich den Auslöser ungewollt vom Schlüssel ausgelöst habe. Eigenartig war das ich ja mehr als 3 m vom Auto weg war und schon im Treppenhaus verweilte.Ich habe dann durch die Fenster im Treppenhaus mit dem Schlüssel das Auto angepeilt und er hatte sich wieder verriegelt.Alles Eigenartig.............bei der Entfernung ...............Bisher habe ich es nicht mehr gehabt da ich den Schlüssel nur noch separat in die leere Hosentasche stecke........
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Gucks du hier............mein Favorit.................
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bei mir war der schlüssel exakt nach 1 jahr leer , hab dann in beiden schlüssel die batterie ersetzt zur sicherheit
Habe soeben die Batterien ausgetauscht und flunzt wieder
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Ja , werde mir gleich 2 neue aber gute holen , keine 08 15 von KIK oder so.........
