Infotainment / BSRF OTA Updates / Changelogs & FAQs (Letzte Aktualisierung 24.05.2026)

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Zitat von Adi85

Ich will mich hier mal mit einhängen.

Wir haben ja einen frühen Astra E mit dem alten V1, SW Version 1.25.xx.xx (die exakte Version muss ich euch gerade schuldig bleiben.

Ich hab mindestens zwei Bugs:

WLAN lässt sich nicht aktivieren (war gerade extra ohne Handy im Auto um nicht CarPlay zwischen funken zu lassen).

Obwohl in der App Connectec One und Plus aktiviert zu sehen ist, lässt sich quasi keine App Funktion zu keiner Zeit nutzen.

Das mit connected werd ich wohl über den Support lösen müssen, aber was ist mit WLAN? Oder kann der Astra keine WLAN Verbindung?!?

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Ich habe die gleiche Hardware (MJ 23) und meine IVI Software ist die 1.25.40.14, also wahrscheinlich auch identisch zu deiner.
WLAN funktioniert bei mir einwandfrei.
Das deutet bei dir dann schon auf eine defekte Hardware hin.

Hey, ich hab bei meinem BJ. 23 noch die Software 1.20.80 und bekomme auch kein Update. Ist das bei jemanden auch so oder sollte ich deswegen mal zum Händler?

Haben die neueren Fahrzeuge andere Hardware Versionen mit unterschiedlichen Chipsätzen, so dass es für Opel schwierig ist alle Varianten hinweg aktuell zu halten oder was ist der Grund das "ältere" Fahrzeuge keine Updates mehr erfahren (so lese ich es zumindest aus verschiedenen Beiträgen raus).

Es ist doch eine Frechheit trotz bekannter Probleme diese Fahrzeuge der selben Generation einfach auszulassen, 4 Jahre ist doch kein Alter für ein Auto.

Zitat von H1No

Haben die neueren Fahrzeuge andere Hardware Versionen mit unterschiedlichen Chipsätzen, so dass es für Opel schwierig ist alle Varianten hinweg aktuell zu halten oder was ist der Grund das "ältere" Fahrzeuge keine Updates mehr erfahren (so lese ich es zumindest aus verschiedenen Beiträgen raus).

Im Prinzip gibt es genau zwei Hardware-Zweige, der Umstieg erfolgte ca Mitte/Herbst 2024, innerhalb des Modelljahr "R", aber ganz genau kann man es nicht einmal mit der DAMS Nummer sagen. Elektrische eher früher. Dürfte fließend gegangen bzw. unterschiedlich je nach Produktionslinie.

SOP40

IVI mit 4GB RAM und die Telematikantenne BSRF von VDO-Continental

Software Releases ab 1.20.x.x

SOP41

IVI mit 6GB RAM, bessere CPU und die Telematikantenne RTBM von FIH Foxconn

Software Releases ab 1.30.x.x

Dann jeweils einen Midi NMW und einen High NHW Zweig, also vier Versionen die untereinander nicht kompatibel sind.

Das traurige Problem ist ja eher, nicht dass es die Updates nicht gibt, sondern dass sie die Updates nicht raus auf die Fahrzeuge bringen.

Häufig ist die berühmte Cybersicherheit schuld. Die Fahrzeuge sind nicht sauber in der Cloud eingebucht. Zertifikate abgelaufen oder die Kommunikation zwischen Steuergeräten gestört. Die Ursache liegt oft schon bei der Erstauslieferung, wenn die Werkstatt den Wagen aufweckt. Schlechte WLAN-Verbindung, LTE oder GPS-Empfang können die Initialisierung stören.

Das Ergebnis ist dann, dass die Elektronik in manchen Bereichen mit "Plan B" arbeiten muss, dass keine Updates kommen, dass die Smartphone App schlecht reagiert, dass die Ladestation Infos im TomTom veraltet sind usw.

Kann der Mechaniker mit seiner Diagbox übrigens schön auslesen, die Fehler heißen zB so wie folgend:
U1EF5 00 : Fehler Software-Zertifikat

B1472 00 : falsche Daten der Cybersicherheitsfunktion

U1476 87 : keine Kommunikation des Steuergeräts zur Überwachung der Radiofrequenz im Ethernet

U1474 00 : keine Kommunikation mit dem Steuergerät der Radionavigation IVI im Ethernet-Netzwerk 1 vorhanden

Da braucht es dann eine neue Online Provisionierung ("Verheiratung" mit der Cloud), der Mechaniker kann auf der Diagbox einen Hardware-Tausch vorgeben (ohne es zu machen) und die Zertikate werden neu generiert wenn er Glück hat. Oder er muss ein Ticket beim Support eröffnen.