Genau deshalb habe ich so konkret gefragt.
Ich habe unsere Verbrenner allesamt über etwa 10 Jahre und insgesamt ca. 250000km auch nur mit E10 betankt. Es sei denn, es war an der Tankstelle leer, was selten vorkam.
Und ich habe auch nie irgendeinen Unterschied festgestellt, geschweige denn Probleme gehabt.
Auch den Astra werde ich wieder mit E10 betanken - trotz Tankkarte der Firma, der völlig egal ist, was ich tanke.
shell v power. Aus Gewohnheit.
Ja, klar- immer weg mit der Kohle! Das Problem mit E10 bei Motoren, die der Hersteller nicht für diesen Sprit freigegeben hatten, z.B. im 2,2 Liter Benziner des Vectra C, waren bestimmte Dichtungen von Nebenaggregaten. Doch das ist alles lange her. Also echt: Tankt E10! Der ist nicht nur preisgünstiger, sondern auch ein wenig besser für die Umwelt. Den Motoren- nach allem, was man inzwischen mit Sicherheit weiß, schadet er nicht.
Ich tanke es zum Preis von Super E5. und wenn es kein Super Plus gibt, gibt es E5. Aber E10 hat bei mir zu mehr verbrauch geführt.
Ich habe im letzten Urlaub (in einen Toyota Mietwagen) 86 Oktan Benzin getankt.
Wusste gar nicht dass es sowas gibt und habe mich gewundert, womit moderne Autos alles zurecht kommen 
Wenn ich tanke, nehme ich Super E10.
Meine Frau tankt lieber Super E5.
Ich habe bei unserem Astra weder einen Leistungsunterschied noch einen nenneswerten Verbrauchsunterschied festgestellt.
Habe zwar kein Hybrid aber tanke seit Jahren nur Super Plus , alleine durch den Chiptuning.Macht auf 10 l ein Euro mehr aus. Eine E 10 Sch.... kommt bei mir nicht in den Tank.
Mit E10 hättest du eine ähnliche Octanzahl wie mit Super Plus für aktuell ungefähr 16Cent pro Liter weniger. Das sind schon über 7Euro pro Tankfüllung.
Aber gut, E10 ist immernoch ein schwieriges Thema in Deutschland. Die ersten Tankstellen sollen ja bereits E20 haben.
Ich bekomme Aral-Tankkarten.
Wo ich tanke, steht damit fest.
Was ich tanke?
Aral-Super-Duper.
a) kostet es mich nix
b) glaube ich Aral (die Hoffnung stirbt zuletzt), daß dort nix mit BIO drin ist.
Von April bis November wird unser Astra zu 90% elektrisch bewegt (kurzstreckenauto) und ich begebe mich was Spritalterung angeht lieber auf die "sichere" Seite
Aber wie immer gibt es Ausnahmen, z.B. vor einem geplanten Urlaub, da bekommt er E10.
Nach dem Urlaub fahre ich den Tank bis auf 3-4 l leer.
HALLO, Aral
Unser Astra steht seit dem 9.1.2025 nach einem Unfall in der Werkstatt und wartet auf Ersatzteile.
Der Tank ist 2/3 voll mit E10.
Anfang August sollen die fehlenden Teile kommen. 
Was mache ich Ende August mit dem E10?
- einfach drin lassen?
- auspumpen?
- System spülen?
- ??
Ist jetzt OT:
Was ist mit den 12V-Batterien, besonders der kleinen.
An eine Batteriepflege in dieser Situation glaube ich bei Opel schon garnicht
Uhh, besser abpumpen und spülen.
Ist bestimmt schlecht geworden. 
—> nur weil was „nichts kostet“ sollte man es nicht verschwenden.
Diesel z.B. flockt nach einer gewissen Zeit aus oder "verschlammt".
Notaggregatbetreiber können da ganze Bücher drüber schreiben.
Wie ist das jetzt bei Benzin?
Die 50€ Sprit spielen bei 15k€ Rep-Kosten auch keine Rolle mehr.
Da bin ich bei Astrastich. Man(n) muß nix verschwenden.
Deshalb tanke ich wenn Langstrecke ansteht E10. Ist deutlich billiger.
Einen Unterschied betr. Leistung habe ich nicht bemerkt.
Bleibt das Risiko, des "Alterns"
Rasenmähersprit ist da ein Beispiel, auch wenn da Öl beigemischt ist, die Grundproblematik bleibt.
