Beiträge von RALF-JAKOB

    Mein 1,2 131 PS Ultimate wird im August 3 Jahre und habe ihn November 2023 als Tagezulassung gekauft .Ich habe jetzt 45800 km auf der Uhr und gestern ist mir die Batterie schon über die Wupper gegangen , tiefentladen und hatte schon einen dicken Bauch bekommen , seltsam nach der Zeit.Nichts desto trotz eine neue beim FHO drin gemacht von Varta .Ohne den Preis der Batterie zu nehnen hat sich sich für"s machen lt AW 27,50€ verlangt , da kann man es nicht für selber machen ,,echt cool mein FHO................

    Astra GS 1,2 EZ 08.2024 Kilometerstand 4100

    Moin in die Runde, da mein Astra über ein Jahr beim Händler stand und die Garantie nicht mehr greift( Wartung wurde nicht durchgeführt), möchte ich die Wartung selbst durchführen. Habe gleich nach dem Kauf auf das neue Motoröl ( aus dem Forum) umgestellt , natürlich mit Ölfilter. Habe mir auch das Messwerkzeug für den Zahnriemen angeschafft. Laut Messwerkzeug und Sichtprüfung sieht er neuwertig aus. Nun meine Frage. Reicht es, wenn ich jedes Jahr neues Öl und Filter erneuere ( Laufleistung pro Jahr ca. 12000KM) und dazu mit dem Messwerkzeug checke mit Sichtprüfung, oder wird bei der Wartung noch mehr gemacht? Mir geht es hier nur um den Zahnriemen.

    Ich werde ihn nach Fünf Jahren, also 2029 wechseln lassen.

    Ich schmeiße das Öl mit Filter alle halbe Jahr raus egal was er gelaufen hat und mit der Lehre prüfe ich auch den Zahnriemen .Meiner ist aus 8/ 2023 und hat 44000 km gelaufen.Vor 14 Tagen ist mir nach 500 m die Öldrucklampe angegangen und bin mit niedriger Drehzahl noch 20km gefahren .Ich muss dabei sagen das ich auch viel Kurzstrecke fahre , 4km bis zur Arbeit.Am Tag danach bis heute ist sie ausgebleben .Vielleicht hat sich die Software oder Öldruckschalter aufgehangen,Trotzdem hatte ich ein komisches Gefühl.Spätestens nächste Woche wird wieder gewechselt und versuche mal mit dem Endoskop an den Ölansaugstutzen zu kommen .Aber wie gesagt mit der Lehre geprüft und passt über den Riemen , dieser sieht auch noch glatt und schwarz aus..........

    Nein bis jetzt noch keine Meldung bekommen. Zudem wechsle ich ja das Öl alle 10.000km. Ich hab gestern mal geschaut der letzte Ölwechsel ist auch 10.000km her und auf dem messstab zwischen Min und Max ist es ungefähr bei 2/3. Man kann es ja aber auch nicht so gut erkennen weil der messstab so beschissen ist bei dem Motor. Gemossen bei heißem Motor nach 5-10 Minuten standzeit. Einmal musste ich tatsächlich aber ein halben Liter fast auffüllen da es fast bei Minimum war. Das war noch am Anfang da hatte ich das Öl noch 15.000km drinnen. Der Motor hatte dort glaub nichtmal 20.000km.

    Die Irreführung mit dem Messstab hatte ich auch immer bis ich den mal richtig positioniert habe und was soll ich sagen jetzt habe ich eine konstante Anzeige bzw Ergebis. Ich versuche es mal zu erklären : Die auf dem Messstab aufgeführte sogenannte Oelkanne muß senkrecht nach oben stehen d.h den Messstab nach links um 45Grad drehen und so drauf achten das die Min / Max Anzeige nach vorne ausgerichtet ist , sprich in Fahrtrichtung .Seit dem habe ich immer eine genaue Anzeige die stimmt...Probierts mal aus.............ich hatte auch mal einen halben Liter nachgefüllt was im enddefekt gar nicht nötig war und habe den halben Liter wieder abgesaugt..........ich schmeiße mein Oel auch alle halbe Jahr bzw nach 10000 km raus , habe jetzt 44500 km drauf und hat bisher keinen Tropfen Oel gebraucht , meiner ist von 8/2023..............

    Guten Morgen ! Ich habe auch den 1,2 131 PS : Das mit dem Kühlmittel habe ich auch das er im kalten Zustand leicht absackt. Wenn ich wieder damit gefahren bin dehnt sich das Wasser wieder aus und der Stand ist wieder fast normal , wohlgemerkt habe ich das nach Beobachtung nur im Sommer und im Winter weniger oder fast gar nicht. Das mit dem Oel könnte leichtes Schwitzen sein aber wie gesagt ist nur eine Beurteilung aus der Ferne.