Parkmotor klemmt - Modus kehrt nach 3 Sek immer wieder auf „P“ zurück

Wir sind heute in Amsterdam im Parkhaus der Johann Cruyff Arena liegen geblieben. Wir haben dann die Opel Mobilitätsassistenz angerufen und nach knapp 2 Stunden kam die ANBW Wegenwacht also quasi der holländische ADAC.

Das Problem war, dass sich das Fahrzeug nach etwa 5 Stunden parken in der Tiefgarage nicht mehr von P in den Modus, D oder R oder N schalten ließ, sondern immer wieder nach etwa 3 Sekunden automatisch zurück in P schaltete.

Der Mechaniker hat sofort seine Anleitung auf dem Mobiltelefon gezogen und meinte, man könne entweder 20 Minuten das abgeschlossene Fahrzeug mit weit entferntem Schlüssel parken und dann nochmals probieren oder aber man müsste den Parkmotor kurz aufschrauben und die Achse etwas bewegen. Das zweite hat er dann auch gemacht und es hat geholfen. Er sagt, das Problem kommt bei Stellantis und dem Alfa Junior vor!!! Bin natürlich jetzt verunsichert, wie oft und wann das nun wieder passiert.

Anbei weiter unten die Fotos seiner Anleitung und die Google Übersetzung.

Kennt jemand dieses Problem oder hatte die Erfahrung?

Das Bild beschreibt ein Problem mit einem Fahrzeug aus dem Baujahr 2024, bei dem das Auto beim Versuch, in den Fahrmodus (D oder R) zu schalten, sofort in den Neutral- (N) oder Parkmodus (P) zurückspringt. Es werden mögliche Ursachen und zwei Lösungsansätze vorgeschlagen.

• Problem: Das Auto schaltet von D oder R zurück auf N oder P.
• Mögliche Ursache: Der Parkmotor ist blockiert oder der Stecker ist korrodiert.
• Lösung 1: Zündung ausschalten, Auto abschließen und 20 Minuten warten.
• Lösung 2: Stecker des Parkmotors demontieren und das Gehäuse öffnen.

Übersetzung

• Baujahr: 2024
• Problem:
  • Steht auf bereit, springt von D oder R direkt zurück nach N oder nach P
• Mögliche Ursache:
  • Parkmotor steht fest auf Endstellung.
  • Stecker auf dem Parkmotor korrodiert,
• Lösung:
  • Schalten Sie die Zündung aus und schließen Sie das Auto ab und sorgen Sie dafür, dass der Schlüssel außerhalb der Reichweite des Autos ist.
  • Warten Sie mindestens 20 Minuten und versuchen Sie es erneut.
• oder
  • Demontieren Sie den Stecker des Parkmotors.
  • Entfernen Sie den Deckel des Parkmotors, der Deckel mit 2 T10 Schrauben.
  • Drehen Sie mit einem Schraubenschlüssel oder mit

Ja, es ist ein voll elektrischer. Ich kann das Teil 1 auf der Zeichnung nicht wirklich wieder erkennen. Auf dem Foto anbei sieht man ja die 2 Schraubenbohrungen in die das Deckelchen mit 2 Torx10 verschraubt wird. Die goldene Stange hat der Mechaniker etwas bewegt und/oder gedreht, und damit war es wieder gut. Habe heute noch 3 mal probiert und es hat immer funktioniert, d.h. „D“ konnte dauerhaft eingeschaltet werden.

Ich habe ein paar Fragen:

1) Ich habe noch ein altes Auslesegerät, das ich immer bei meinem alten Peugeot 307SW benutzt habe. Ist es das, was ich benutzen kann? Oder brauch ich was neueres und wenn, könnt ihr eins emphehlen halbwegs günstig?

2) Mein FOH (war eher unfreundlich!) hat mich völlig abblitzen gelassen. Nur was er in der Werkstatt live nachvollziehen kann, wird er weiter untersuchen. Und nur was er mittels Video dann selbst aufzeichnen kann, kann er bei Opel als Garantiefall beantragen! Das Protokoll der holländischen Wegenwart bzw. der Bericht, den Opel-Assist dann vielleicht erhält interessiert ihn nicht bzw. Würde die Lage nicht ändern.

Habe trotzdem einen Termin für den 2.März gemacht und muss dann den Wagen einen ganzen Tag dort lassen zum Fehler auslesen und „alles dokumentieren“. Finde das ist ne Sauerei und Opel verhält sich katastrophal.

Aber meine Frage: Alle 3 Opel-Händler in meiner Nähe sind keine echten bzw. reinen Opelhändler (mehr)! Sondern vertreten eine Reihe anderer Marken (Europa, USA, Korea etc). Null Identifikation mit der Marke Opel… Gibt es noch echte exklusive Opel-Händler bei euch oder überhaupt?

3) Was ist die oben genannte „vorhandene Abhilfe“

Im April vollen wir 9000 km in Norwegen abspulen… da bleibt ein komisches Gefühl. Interessiert den Opel übrigens auch nicht. „Da kann man nicht viel dran machen“ sagt er! Und ja, im April läuft unsere 2-Jahres Garantie aus…

Zitat von The_Nice

Die Garantie würde ich vor Ablauf vielleicht nochmal verlängern. Hatte bei meinem auch 2 Jahre dran gehängt und habe grad ein Schreiben bekommen von der Cargarantie ob ich nicht noch ein Jahr dranhängen möchte. Hab grad keine Probleme mit dem Wagen, aber am überlegen bin ich trotzdem.

Reine Opel-Händler gibt es hier oben auch kaum noch. Meiner hat glaube ich 5 oder 6 Marken. Die ganzen ehemaligen hier auf den Dörfern sind alles nur noch Opel-Service.

Das kommt definitiv aus meiner Sicht nicht infrage, denn wie gesagt: ohne doppelte Beweisführung per Video übernimmt Opel keine Garantie, wie auch in diesem Fall hier. Daher möchte ich nicht auch noch Geld dafür zusätzlich zahlen und mich hinterher umso mehr ärgern, wenn Opel wieder nicht übernimmt.

Zitat von mj1985

Das was bei dir offen steht ist das Stellglied der Verriegelung der Parksperre, das ist eine Plastikbox und dort kann man links noch aufschrauben (dein Bild). Die Plastikbox führt dann zum Modul Parksperre Verriegelung (alte Teilenummer: 9837963580; Verbessertes Teil: RP 98 553 713 80).

Das heisst, eigentlich sollte Opel doch dann dem Umbau auf RP 98 553 713 80 auf Garantie vornehmen vorausgesetzt es ist der richtige der beiden Fehlercodes.

Das Auslesegerät werde ich mir bestellen.

Wenn dies ein bekanntes Problem ist, gibt es dazu irgendeinen Thread, den ich mir hier im Forum ansehen kann?