Alles anzeigenMoin!
Ich hätte erwartet, dass die Sitzheizung des Beifahrersitzes deaktiviert wird, wenn dieser nicht besetzt ist.
Ich würde mir sogar wünschen, dass bei nicht besetztem Beifahrersitz die weiteren Klimafunktionen (Heizung, Kühlung) reduziert oder deaktiviert werden.Das wäre doch nach meiner Meinung mit einem Softwareupdate zu korrigieren.
Gibt es für solche Wünsche einen wirksamen Kanal zu Opel?
Viele Grüße aus dem Norden
Matthias
Ich glaube das macht so gut wie kein Fahrzeug. Ich persönlich hätte es tatsächlich gut gefunden, wenn nach dem Abstellen des Fahrzeugs die Sitzheizung abschalten würde. Denn wenn ich dann keinen Beifahrer an Board habe, heizt er da unnötig.
Wollte damit auch nicht sagen, dass es unsinnig ist. Die Grundidee ist ja auch gut und würde ja vielleicht sogar noch ein bisschen was in Bezug auf Spritsparen beitragen.
Nur leider sind die ja bei Opel/Stellantis schon sehr ignorant wenn du Probleme hast, von daher wage ich zu bezweifeln, dass solche Anmerkungen da auf ein offenes Ohr stoßen. 
Ansprechpartner wäre der Händler vor Ort, das er es aufnimmt und weiter gibt, es gibt diverse Dokumente mit "Customer First"-Aussagen ... ob man das wirklich Ernst nehmen kann, steht auf einem anderen Blatt.
Daher ja meine Frage nach einem wirksamen Kanal.
Opel nimmt ja nicht mal (ich sage mal auch wichtige) Dinge auf. Z.B. Akkuschonung bei 80% Ladung stoppen einstellen, die KatastrophenApp, Fenster per Schlüssel öffnen ( da die Vorklimatisierung der App wieder nicht geht), Radioaussetzer 
Ignoranz auf ganzer Linie.
Daher ja meine Frage nach einem wirksamen Kanal.
die Masse macht's. wenn sich genügend Leute das wünschen, wird es wichtig. wenn es nur 50 oder 100 sind, ist es egal.
ich wünsche es mir nicht. da gäbe es andere Dinge.
Ignoranz auf ganzer Linie.
So kommt es letzten Endes beim Kunden an, ja.
Tatsächlich muss es dafür interne Prozesse geben.
Änderungswünsche müssen zentral gesammelt, zusammen gefasst weiter gegeben, dort angenommen und auf Umsetzbarkeit geprüft werden.
Falls umsetzbar, muss dafür ein Budget erstellt und genehmigt werden und geklärt, welche technische Abteilung dafür zuständig ist.
Die muss dann schauen, wie sie es zeitlich und technisch umsetzt.
Wenn es dafür konzernweit markenübergreifend all diese Strukturen noch nicht gibt, kommt es auf den Willen der Entscheider an, das durchzusetzen.
Bei einem großen und weit verzweigten Konzern wie Stellantis kann so etwas leider einige Jahre dauern.
Ich meinte damit auch eher selbst Fehler und Rückschritte werden nicht behoben. Wie wird dann wohl mit nice to have Vorschlägen umgegangen.
