Dazu habe ich noch gar nichts gefunden. Das wäre ja richtig mies, denn der GS soll ja der "sportliche" sein und grad da ist der schwarze Himmel ja passend.
Beim Facelift gibt es auch nurnoch schwarze Himmel. Keine hellen mehr. Laut Konfigurator.
Astra L Facelift Diskussion - Opel Astra Facelift 2026
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Meiner, bzw die Ultimate Ausstattung gefällt mir noch am besten aber den gibt es doch nicht mehr oder ? Ich fahre schon seit 1981 Opel.Wenn ich mir jetzt einen kaufen müsste wüsste ich nicht was.Rein Elektrisch kommt bei mir nicht in Frage , nur Verbrenner. Und außerdem fehlen mir langsam die Emotionen.Die sollen wieder mal einen schönen 4 Zylinder ab 180/200 PS bauen. Da vermisse ich hin und wieder meinen K Ultimate mit 200 PS der auch im Verbrauch recht Bescheiden war , obwohl meiner mir Chiptuning und Pedalbox recht gut geht.Dann wirds wohl auf den 1er BMW 120 mit 170 PS hinaus laufen , als Sportversion.Schickes Auto.....Ultimate gibt es jetzt wieder. Und Motor naja der 1.6 hat nur 150 PS im Astra leider, zusammen aber 195 da muss halt jeder für sich sehen ob er Fan von Hybrid ist oder nicht. Wenn ich den neuen bestelle entweder GS mit Ausstattung oder Ultimate wie es billiger wird jetzt grad hab ich den Ultimate.
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Man hat manchmal das Gefühl, die sparen sich noch kaputt. Dinge, die der Kunde haben möchte werden einfach so gestrichen, und so gehen viele
Käufer zu anderen Marken. Beispiele wären ja ein vernünftiger Vierzylinder Motor, wie beim K VFL mit einer Leistung von 125 - 150 PS, stattdessen unzuverlässige Dreizylinder Motoren mit maximal 131 PS, im Facelift dann nur noch als Mildhybrid. Vom Benzinverbrauch waren die Dreizylinder auch nicht sparsamer. Dann streicht man Farben, wie Kardio Rot, die super aussehen, nicht trist wirken, und nun beim Facelift keine 360 Grad Kamera, die doch anscheinend die meisten Kunden wollen. Vor nicht langer Zeit hatte man viel mehr Ausstattungslinien. Jetzt gibt es nur noch zwei, wo die Unterschiede
nicht mal groß sind. Ich finde den von mir gefahrenen Vorfacelift GS schöner. Ist natürlich wie immer Geschmacksache.
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Beispiele wären ja ein vernünftiger Vierzylinder Motor, wie beim K VFL mit einer Leistung von 125 - 150 PS, stattdessen unzuverlässige Dreizylinder Motoren mit maximal 131 PS, im Facelift dann nur noch als Mildhybrid. Vom Benzinverbrauch waren die Dreizylinder auch nicht sparsamer.
Die Hersteller müssen die Vorgaben für die Umwelt bzw den Co2 Ausstoß einhalten.
Dreizylinder stoßen weniger Abgase raus als Vierzylinder. Der Trend geht halt zu weniger Hubraum, weniger Zylinder und dafür aber mit Turboaufladung damit genügend Leistung vorhanden ist, zumindest bei den Verbrennern.
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An den Vierzylinder 1.4 im Mokka A, Astra J/K mit M32 Getriebe denke ich heute noch mit Grauen zurück, keine Leistung, saufen wie ein Großer. Zum Glück war der mit der Übernahme von PSA Geschichte. Dagegen ist der 1.2 Puretech mit Zahnriemen ab 6/22 sehr zuverlässig.
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Ich kann über den Dreizylinder mit 145 PS nichts negatives sagen. Für mich reicht die Leistung im Alltag locker aus und der Verbrauch ist super.
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Ich war auch vorher negativ gegenüber den 3-Zylinder eingestellt.
Wurden aber eines besseren belehrt.
Der hat für uns genug Leistung und in Verbindung der 8-Gang Automatik geht der gut ab.
Ja, dem fehlt oben rum sie Leistung. Aber so oft fahren wir nicht über die Autobahn.
Bis 150 km/h reicht es uns.
