Beiträge von Nomis1

Habe heute meinen Astra ST zur dritten Inspektion für morgen abgegeben. Dem Meister der Opel Werkstatt habe ich erneut das Problem mit dem nervigen Geräusch beim Lenken geschildert. Bei kurvigen Strecken mit niedrigen Geschwindigkeiten zwischen 30 km / h und 50 km / h ist es hörbar und

tritt jetzt sowohl beim leicht Einlenken nach links und nun auch rechts auf. Der Meister sagte mir daraufhin, daß Sie inzwischen noch zwei weitere Astras,

eine Limo, und einen ST mit denselben Problemen haben. Schlußsatz war dann: Anscheinend gehört dieses Problem beim Astra dazu. Sie schauen sich auf

jeden Fall diese Sache noch mal an.

Lustigerweise nervt unser Grandland zur Zeit auch mit Quitschgeräuschen, sogar Passanten schauen schon hinterher. Das sollen die hinteren Bremsen sein,

obwohl die Beläge noch okay sind. Wird heute repariert.

Grandland hat 77.000 km, Astra hat 37.000 km.

Man muß es noch mal betonen, daß es sich nur um ein Facelift handelt. Es handelt sich nicht um ein neues Auto. Ich bin alle

Astra Modellreihen gefahren, manche auch als Vor und Facelift Modell. In der Familie hatten wir zusätzlich auch noch welche.

Da gab es manchmal keine so großen Unterschiede, wie z.B. beim G eine Zierleiste, oder mal mal veränderte Scheinwerfer.

Beim K hat man dann viel bei den Motoren gewechselt. Für ein Facelift hat man beim L dann schon viel gemacht.

Von der Form, dem Design innen und außen finde ich den Astra L super. Er wirkt immer noch frisch und modern.

Ich werde immer noch positiv auf meinen fast 3 Jahre alten roten Astra L ST GS angesprochen.

Er hat aber auch gewisse Nachteile. Das Auto ist kleiner als der Vorgänger Astra K. Das merken besonders die Leute, die

hintensitzen. Die Plattform ist ja sogar älter, als die vom Vorgänger. Trotzdem hat man es ermöglicht, das der Kunde aus

verschiedenen Antriebsarten wählen konnte. Die Idee mit dem Elektro Kombi war ja auch toll, weil es außer dem MG nichts gab.

Die Umsetzung ist anscheinend beim Facelift dann aber auch schlecht. Das Preis / Leistungsverhältnis stimmt nicht mehr.

Die Verkaufszahlen des Elektro Astra sprechen ja für sich. Opel muß natürlich die Sachen vom Konzern übernehmen, und da ist

ja bekanntlich einiges schief gelaufen. Mal sehen, worauf ein Astra M aufbaut.

Klingt ja sehr interessant, daß sowas am Lenkrad Kontaktring liegen kann. Hab ich jetzt auch noch nicht gehört gehabt.

Muß ich dann auch nochmals ansprechen. Fakt ist, daß ich so ein Geräuschproblem von keinem meiner bisherigen Fahrzeuge kenne.

Von unseren anderen Opels Meriva A, ADAM und Grandland hört man sowas auch nicht. Es kann natürlich auch sein, daß es unterschiedliche

Dinge sind, die zu den Geräuschproblemen führen. ( Domlager, Antriebswellen, .... )

Bei mir hört man das Geräusch hauptsächlich beim Einlenken in leichte Linkskurven, bei niedrigen Geschwindigkeiten von ca 30 km/h

bis ca 60 km/h, jedesmal nachdem das Rad eine Umdrehung gemacht hat. Bremsen und Reifen wurde alles überprüft.

Ich spreche das Thema bei der nächsten Inspektion dann noch mal an.

Die Bedienung im Astra L sowie im Astra K finde ich in Ordnung. Gut, daß es noch Drehregler für die wichtigsten Dinge gibt.

Diese Touchbedienung lenkt doch zu sehr ab. Zu Leapmotor kann ich fast gar nichts sagen. Auf gutes Design legt man scheinbar noch nicht

soviel wert. Ist natürlich Geschmacksache. Auf der Technikseite sieht es anscheinend ja sehr gut aus. Stellantis hat da doch vieles verschlafen. Mal sehen auf welcher Basis der Nachfolger des Astra L kommt.

Bei mir ist das Geräusch immer noch da. Wenn man kein Radio hört, nervt es schon. Ich werde mein Glück nochmals bei einer anderen

Werkstatt, bei der demnächst anliegenden dritten Inspektion, versuchen. Vielleicht findet man ja dort den Fehler. Ich glaube ganz früher

gab es mal die Möglichkeit, so ein Problemfahrzeug, über den Händler ins Werk zurückzubringen, um den Fehler zu finden.

Man hat manchmal das Gefühl, die sparen sich noch kaputt. Dinge, die der Kunde haben möchte werden einfach so gestrichen, und so gehen viele

Käufer zu anderen Marken. Beispiele wären ja ein vernünftiger Vierzylinder Motor, wie beim K VFL mit einer Leistung von 125 - 150 PS, stattdessen unzuverlässige Dreizylinder Motoren mit maximal 131 PS, im Facelift dann nur noch als Mildhybrid. Vom Benzinverbrauch waren die Dreizylinder auch nicht sparsamer. Dann streicht man Farben, wie Kardio Rot, die super aussehen, nicht trist wirken, und nun beim Facelift keine 360 Grad Kamera, die doch anscheinend die meisten Kunden wollen. Vor nicht langer Zeit hatte man viel mehr Ausstattungslinien. Jetzt gibt es nur noch zwei, wo die Unterschiede

nicht mal groß sind. Ich finde den von mir gefahrenen Vorfacelift GS schöner. Ist natürlich wie immer Geschmacksache.

Ich bin vom Langstreckenfahrer, durch Arbeitswechsel zum Kurzstreckenfahrer geworden. Das letzte halbe Jahr bin ich grade mal 3.000 km gefahren.

Zur Arbeit fahre ich grade noch einen Kilometer. Denke, daß ist für jeden Motor nicht gut, beim Motor mit Zahnriemen in Öl wahrscheinlich noch schlimmer. Es muß ja auch Gründe geben, warum man diese Motoren nicht mehr einbaut.

Der Wechsel des Zahnriemens in Öl, scheint ja ziemlich aufwendig zu sein. Zusätzlich sollte ja noch der Abrieb des Zahnriemens aus dem Sieb entfernt werden. Kostspielig mit 700 - 900€ ist der Wechsel auch.

Sehr schade, daß es die 360 ° Grad Kamera nicht mehr gibt. Ich finde das System in meinem Astra sehr gelungen. Die Leuchtleiste in der Front

scheint wohl wichtiger zu sein.

Ich habe fahre auf meinem Astra L GS Sportstourer in Kardio Rot die 18 Zoll Felge Tricolor mit den Einsätzen ebenfalls in Kardio Rot.

Zusammen mit dem schwarzen Dach sieht das Auto sehr gut aus. Als Winterfelge habe ich die 17 Zoll schwarze Kadett Variante.

Gefällt mir auch recht gut. Diese neue Felge sagt mir gar nicht zu, was aber alles Geschmacksache ist.

Schade, daß die Farbe Kardio Rot nicht mehr zur Verfügung steht. Ich werde oft auf diese Farbe angesprochen.

Bei meinem Astra hat heute morgen alles wieder ordnungsgemäß funktioniert. Die Türen waren nicht eingefroren. Gestern waren die Türen auch nicht

zugefroren, weli ich diese von innen öffnen konnte, und diese ohne einen Widerstand auch aufgingen. Wo jetzt der Fehler liegt, warum alle Türen sich von außen nicht öffneten, habe ich keine Ahnung.

Ein Rückruf für mein Fahrzeug liegt auch nicht vor.