Da meine Werkstatt das Problem bei meinem Astra auch wieder nicht lösen konnte, versuche ich es demnächst noch mal woanders.
Die Werkstatt ist eigentlich sehr kompetent, hat aber noch zwei weitere Astras mit solchen Geräuschen, wo der Fehler auch nicht gefunden
wurde. Es ist wirklich ein nerviges Thema.
Nachdem ich meinen Astra ST nach der Inspektion zurückbekommen habe, und jetzt eine Weile damit gefahren bin, höre ich zur
Zeit keine Geräusche. Das Auto sei in Ordnung, und man hört nichts. Außerdem ist es ein sehr schönes Auto, was ja auch stimmt, wurde
mir vom Meister gesagt.
Sollte das Geräusch jetzt auf Dauer weg sein, weiß keiner was es war. Vielleicht hatten ja die systematischen Wartungsarbeiten Erfolg.
Wir warten mal ab.
Ich hatte letzte Woche bei meinem Astra GS Sportstourer 1.2 mit 131 PS Benziner und Automatik, EZ 11/23 und
37.000 km die dritte Inspektion. Sie kostete 354,- €, und damit ca 20,-€ mehr als die Erstinspektion.
Habe heute meinen Astra ST zur dritten Inspektion für morgen abgegeben. Dem Meister der Opel Werkstatt habe ich erneut das Problem mit dem nervigen Geräusch beim Lenken geschildert. Bei kurvigen Strecken mit niedrigen Geschwindigkeiten zwischen 30 km / h und 50 km / h ist es hörbar und
tritt jetzt sowohl beim leicht Einlenken nach links und nun auch rechts auf. Der Meister sagte mir daraufhin, daß Sie inzwischen noch zwei weitere Astras,
eine Limo, und einen ST mit denselben Problemen haben. Schlußsatz war dann: Anscheinend gehört dieses Problem beim Astra dazu. Sie schauen sich auf
jeden Fall diese Sache noch mal an.
Lustigerweise nervt unser Grandland zur Zeit auch mit Quitschgeräuschen, sogar Passanten schauen schon hinterher. Das sollen die hinteren Bremsen sein,
obwohl die Beläge noch okay sind. Wird heute repariert.
Grandland hat 77.000 km, Astra hat 37.000 km.
Man muß es noch mal betonen, daß es sich nur um ein Facelift handelt. Es handelt sich nicht um ein neues Auto. Ich bin alle
Astra Modellreihen gefahren, manche auch als Vor und Facelift Modell. In der Familie hatten wir zusätzlich auch noch welche.
Da gab es manchmal keine so großen Unterschiede, wie z.B. beim G eine Zierleiste, oder mal mal veränderte Scheinwerfer.
Beim K hat man dann viel bei den Motoren gewechselt. Für ein Facelift hat man beim L dann schon viel gemacht.
Von der Form, dem Design innen und außen finde ich den Astra L super. Er wirkt immer noch frisch und modern.
Ich werde immer noch positiv auf meinen fast 3 Jahre alten roten Astra L ST GS angesprochen.
Er hat aber auch gewisse Nachteile. Das Auto ist kleiner als der Vorgänger Astra K. Das merken besonders die Leute, die
hintensitzen. Die Plattform ist ja sogar älter, als die vom Vorgänger. Trotzdem hat man es ermöglicht, das der Kunde aus
verschiedenen Antriebsarten wählen konnte. Die Idee mit dem Elektro Kombi war ja auch toll, weil es außer dem MG nichts gab.
Die Umsetzung ist anscheinend beim Facelift dann aber auch schlecht. Das Preis / Leistungsverhältnis stimmt nicht mehr.
Die Verkaufszahlen des Elektro Astra sprechen ja für sich. Opel muß natürlich die Sachen vom Konzern übernehmen, und da ist
ja bekanntlich einiges schief gelaufen. Mal sehen, worauf ein Astra M aufbaut.
Klingt ja sehr interessant, daß sowas am Lenkrad Kontaktring liegen kann. Hab ich jetzt auch noch nicht gehört gehabt.
Muß ich dann auch nochmals ansprechen. Fakt ist, daß ich so ein Geräuschproblem von keinem meiner bisherigen Fahrzeuge kenne.
Von unseren anderen Opels Meriva A, ADAM und Grandland hört man sowas auch nicht. Es kann natürlich auch sein, daß es unterschiedliche
Dinge sind, die zu den Geräuschproblemen führen. ( Domlager, Antriebswellen, .... )
Bei mir hört man das Geräusch hauptsächlich beim Einlenken in leichte Linkskurven, bei niedrigen Geschwindigkeiten von ca 30 km/h
bis ca 60 km/h, jedesmal nachdem das Rad eine Umdrehung gemacht hat. Bremsen und Reifen wurde alles überprüft.
Ich spreche das Thema bei der nächsten Inspektion dann noch mal an.
Die Bedienung im Astra L sowie im Astra K finde ich in Ordnung. Gut, daß es noch Drehregler für die wichtigsten Dinge gibt.
Diese Touchbedienung lenkt doch zu sehr ab. Zu Leapmotor kann ich fast gar nichts sagen. Auf gutes Design legt man scheinbar noch nicht
soviel wert. Ist natürlich Geschmacksache. Auf der Technikseite sieht es anscheinend ja sehr gut aus. Stellantis hat da doch vieles verschlafen. Mal sehen auf welcher Basis der Nachfolger des Astra L kommt.
Bei mir ist das Geräusch immer noch da. Wenn man kein Radio hört, nervt es schon. Ich werde mein Glück nochmals bei einer anderen
Werkstatt, bei der demnächst anliegenden dritten Inspektion, versuchen. Vielleicht findet man ja dort den Fehler. Ich glaube ganz früher
gab es mal die Möglichkeit, so ein Problemfahrzeug, über den Händler ins Werk zurückzubringen, um den Fehler zu finden.
Man hat manchmal das Gefühl, die sparen sich noch kaputt. Dinge, die der Kunde haben möchte werden einfach so gestrichen, und so gehen viele
Käufer zu anderen Marken. Beispiele wären ja ein vernünftiger Vierzylinder Motor, wie beim K VFL mit einer Leistung von 125 - 150 PS, stattdessen unzuverlässige Dreizylinder Motoren mit maximal 131 PS, im Facelift dann nur noch als Mildhybrid. Vom Benzinverbrauch waren die Dreizylinder auch nicht sparsamer. Dann streicht man Farben, wie Kardio Rot, die super aussehen, nicht trist wirken, und nun beim Facelift keine 360 Grad Kamera, die doch anscheinend die meisten Kunden wollen. Vor nicht langer Zeit hatte man viel mehr Ausstattungslinien. Jetzt gibt es nur noch zwei, wo die Unterschiede
nicht mal groß sind. Ich finde den von mir gefahrenen Vorfacelift GS schöner. Ist natürlich wie immer Geschmacksache.
Ich bin vom Langstreckenfahrer, durch Arbeitswechsel zum Kurzstreckenfahrer geworden. Das letzte halbe Jahr bin ich grade mal 3.000 km gefahren.
Zur Arbeit fahre ich grade noch einen Kilometer. Denke, daß ist für jeden Motor nicht gut, beim Motor mit Zahnriemen in Öl wahrscheinlich noch schlimmer. Es muß ja auch Gründe geben, warum man diese Motoren nicht mehr einbaut.
Der Wechsel des Zahnriemens in Öl, scheint ja ziemlich aufwendig zu sein. Zusätzlich sollte ja noch der Abrieb des Zahnriemens aus dem Sieb entfernt werden. Kostspielig mit 700 - 900€ ist der Wechsel auch.
