Für ein Facelift hat man beim L dann schon viel gemacht
...vor allem wesentliche Sachen (360⁰-Kamera) weggelassen, dafür eine sinnlose Lichtshow eingebaut. Hab gestern die beleuchtere Front live im Gegenverkehr gesehen, kann man machen, muss man aber nicht. Finde ich total überzogen...
Viel Bling-Blink, wenig Technik.
Selbst der Kia EV4 (der ja nun wirklich ein polarisierendes Design hat)
er hat wenigstens ein Design im Gegensatz zu ID.3 und ID.Polo...mir gefällt's top 
hätte aber auch sehr gerne einen Astra gekauft, wenn die E-Technik nur passen würde.
Und jetzt Leapmotor-Autos im Opeldesign auf den Makrt zu bringen, finde ich ein Armutszeugnis von Stellantis. Das ist eigentlich eine Bankrotterklärung für einen Autobauer, das heißt einfach "wir sind zu blöd, unsere Plattform auf den Markt zu bringen"
Auf gutes Design legt man scheinbar noch nicht soviel wert
Autos von Leapmotor zeichnen sich (wie so viele andere Chinesenautos) in der erster Linie durch die Abwesenheit von (Außen-)Design aus, simpel, rundgelutscht und nichtssagend. Vergleich mal der Astra mit dem B05...
Mokka C oder den Corsa G auf STLA-Small mit 82kWh Batterie irgendwann bringt
...und wenn sie nicht gestorben sind, dann warten Sie noch in 20 Jahren...
meine Frau will regelmäß über die Autobahn ohne zu Laden...Im Schnitt 1 mal pro Woche Laden,
Wie weit? Wieso muss man das Laden? Sind das 400km? Warum bindet man sich da den Benziner mit ans Bein mit allen Folgekosten?
2022 war das als Übergangstechnologie ja noch zu verdauen, aber gekauft hätte ich den nie im Leben und bin auch froh, dass das Thema Hybrid jetzt mit Leasingende am 03.07. beendet ist.
ist nicht so prickelnd bei der Laderate
Die Laderate ist bei 3,6kW auf einen 12kWh-Akku gerade mal 0,3C. Wo soll da das Problem sein? Ein "richtiges" E-Auto lädt mit 2C und mehr...
Schlimmer für den Akku ist sicherlich das tägliche Vollladen und komplett Leerfahren.
Arbeitsweg von 54km gar nix mehr
vielleicht missverständlich: es sind 54km hin UND zurück, also einfach 27km
60% beim PHEV zu verfahren, sind aktuell 25 km
Bei mir mit viel Landstraße wäre das kaum 20km und dann auch noch laden an der Ladesäule, da kann man es dann auch lassen. Das bringt ja bei einem Arbeitsweg von 54km gar nix mehr und treibt den Hybrid-Unfug auf die Spitze...
Vorklimatisierung, unterwegs Ladestand schauen usw.
das bleibt Stellantis-Müll, richtig. Wenn ich mir dagegen die Apps von Sohnemanns Mini und von meinem neuen KIA anschaue, da sind Welten dazwischen. Auch einer der vielen Gründe, warum da jetzt kein E-Opel als Nachfolger für den Hy riden auf dem Hof steht.
Nach Zündung aus gibt's nämlich am Astra (im Gegensatz zum Corsa) keine Daten mehr
Bei Corsa wird der "normale" SOC beim Laden auch nicht aktualisiert. Den richtigen Wert kann man aber über ein spezielles PID auslesen. Sollte beim Astra auch gehen.
tja, WICAN ist dein Freund und spart dir den ganzen Opelmist 
ich auch, aber erst im Juni in Niederbayern, inkl. sehr guter Goodyear-Bereifung
das macht ja mein Hybrid und auch unser E-Corsa genauso. Damit wird eben das Verhalten einer Wandlerautomatik nachgeahmt und ich finde das bein Rangieren auch super, da man mit der Bremse sehr genau an Hindernisse ranfahren kann.
Von einem "kräftigen Ruck" kann aber überhaupt nicht die Rede sein. Die Autos fangen LANGSAM an vorwärts zu kriechen, da ruckt gar nichts.
Kann es sein, dass da jemand eine Ausrede für versehentliches Gasgeben sucht???
