Beiträge von passra

Ich habe heute plötzlich auch ein Problem mit dem Schlüssel:

Wir sind mit dem Fahrzeug über 400km in Urlaub gefahren. Nach dem 3. Stop konnte man das Auto mit der Fernbedienung nicht mehr aufsperren. Auch das Keyless-Öffnen funktioniert nicht mehr.

Wir haben das Auto dann mit dem Notschlüssel aufgesperrt. Starten ging aber ohne Probleme, auch ohne Schlüssel an Lenksäule oder andere Tricks.

Verlässt man nun das Auto, kann man mit der Fernbedienung problemlos zu- und aufsperren, bis das Auto wieder 15min oder länger steht, dann geht es wieder nicht mehr -> Notschlüssel.

Und das 2 Wochen vor Rückgabe im Urlaub

Woher kommt sowas? Abhilfe?

Zitat von whitebyzantine53

Schließlich hatte Opel nie eine starke Markenidentität

...dann bist du vielleicht nicht alt genug, um die Markenidentität als Rivale von Mercedes (60er) und später dann lange als ärgster Konkurrent von VW zu verstehen.

Beim Rest stimme ich voll zu 👍

Zitat von Nomis1

Für ein Facelift hat man beim L dann schon viel gemacht

...vor allem wesentliche Sachen (360⁰-Kamera) weggelassen, dafür eine sinnlose Lichtshow eingebaut. Hab gestern die beleuchtere Front live im Gegenverkehr gesehen, kann man machen, muss man aber nicht. Finde ich total überzogen...

Viel Bling-Blink, wenig Technik.

Zitat von mj1985

Selbst der Kia EV4 (der ja nun wirklich ein polarisierendes Design hat)

er hat wenigstens ein Design im Gegensatz zu ID.3 und ID.Polo...mir gefällt's top hätte aber auch sehr gerne einen Astra gekauft, wenn die E-Technik nur passen würde.

Und jetzt Leapmotor-Autos im Opeldesign auf den Makrt zu bringen, finde ich ein Armutszeugnis von Stellantis. Das ist eigentlich eine Bankrotterklärung für einen Autobauer, das heißt einfach "wir sind zu blöd, unsere Plattform auf den Markt zu bringen"

Zitat von Nomis1

Auf gutes Design legt man scheinbar noch nicht soviel wert

Autos von Leapmotor zeichnen sich (wie so viele andere Chinesenautos) in der erster Linie durch die Abwesenheit von (Außen-)Design aus, simpel, rundgelutscht und nichtssagend. Vergleich mal der Astra mit dem B05...

Zitat von Marf

Mokka C oder den Corsa G auf STLA-Small mit 82kWh Batterie irgendwann bringt

...und wenn sie nicht gestorben sind, dann warten Sie noch in 20 Jahren...

Zitat von Marf

meine Frau will regelmäß über die Autobahn ohne zu Laden...Im Schnitt 1 mal pro Woche Laden,

Wie weit? Wieso muss man das Laden? Sind das 400km? Warum bindet man sich da den Benziner mit ans Bein mit allen Folgekosten?

2022 war das als Übergangstechnologie ja noch zu verdauen, aber gekauft hätte ich den nie im Leben und bin auch froh, dass das Thema Hybrid jetzt mit Leasingende am 03.07. beendet ist.

Zitat von Marf

ist nicht so prickelnd bei der Laderate

Die Laderate ist bei 3,6kW auf einen 12kWh-Akku gerade mal 0,3C. Wo soll da das Problem sein? Ein "richtiges" E-Auto lädt mit 2C und mehr...

Schlimmer für den Akku ist sicherlich das tägliche Vollladen und komplett Leerfahren.

Zitat von passra

Arbeitsweg von 54km gar nix mehr

vielleicht missverständlich: es sind 54km hin UND zurück, also einfach 27km

Zitat von mj1985

60% beim PHEV zu verfahren, sind aktuell 25 km

Bei mir mit viel Landstraße wäre das kaum 20km und dann auch noch laden an der Ladesäule, da kann man es dann auch lassen. Das bringt ja bei einem Arbeitsweg von 54km gar nix mehr und treibt den Hybrid-Unfug auf die Spitze...

Zitat von Supachris

Vorklimatisierung, unterwegs Ladestand schauen usw.

das bleibt Stellantis-Müll, richtig. Wenn ich mir dagegen die Apps von Sohnemanns Mini und von meinem neuen KIA anschaue, da sind Welten dazwischen. Auch einer der vielen Gründe, warum da jetzt kein E-Opel als Nachfolger für den Hy riden auf dem Hof steht.

Zitat von Supachris

Nach Zündung aus gibt's nämlich am Astra (im Gegensatz zum Corsa) keine Daten mehr

Bei Corsa wird der "normale" SOC beim Laden auch nicht aktualisiert. Den richtigen Wert kann man aber über ein spezielles PID auslesen. Sollte beim Astra auch gehen.

tja, WICAN ist dein Freund und spart dir den ganzen Opelmist